必要跟著現(xiàn)行穩(wěn)增長政策放慢步伐，依靠先進的技術和完備的管理模式來整頓水泥市場，世界領先或指日可待。
　　
　　拒絕限產停窯，破局的結局無可避免
　　
　　業(yè)內專家把“去庫存”形象地比喻為“吃止痛片”。所謂“去庫存”，即是通過停窯限產來控制短期的產能釋放。當一個區(qū)域只有幾家水泥企業(yè)時，各企業(yè)之間利益分配相對容易，自然會因為行業(yè)整體性利益產生默契。但當一個區(qū)域內有幾十家水泥企業(yè)時，企業(yè)實力強弱有別，這種默契就相當脆弱，有的企業(yè)必然會拒絕限產停窯，破局的結局無可避免。
　　
　　歷史的教訓多次證明，在產能過剩時代，行業(yè)漲價像聚沙成塔，歷經艱難，降價如洪水沖沙，瞬間完成。當危機來臨時，規(guī)模越大受到的沖擊反而會越大。在未來10-20年里，誰也無法保證水泥行業(yè)在保持20億噸需求量的基礎上，依然能夠維持每2%-3%的增長，更何況還在不斷發(fā)生不理智的擴大產能行為。所以，單純依靠停窯限產“去庫存”，只能是頭疼醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的“吃止痛片”式的短期權宜之計。
　　
　　越大越代表“先進技術”，其實質是貪大求洋
　　
　　淘汰“落后”產能不能簡單地以生產線的“新”、“舊”來劃界。上世紀80-90年代的新型干法生產線已經運轉20-30年，如果沒有進行技術升級、節(jié)能和環(huán)保改造，淘汰還情有可原。但淘汰21世紀，甚至2005年、2006年新建投產的生產線則令人思考了。這些新投產的生產線批復時也是代表先進的新型干法技術，如果因為其市場定位、技術配套等不合理，現(xiàn)在沒幾年就要淘汰，那么我們有理由質疑當時批復這些生產線的合理性，這種不合理地新建導致的淘汰其實質是去國家GDP財富的做法。從技術的角度來講，萬噸線并不是技術性革命，單線產能的大小也并不是決定工廠“優(yōu)”和“劣”的關鍵，其核心在于企業(yè)的管理水平。
　　
　　當前，行業(yè)內部分企業(yè)打著“優(yōu)勝劣汰”的旗號鼓吹越大越代表先進技術的概念，其實質是貪大求洋，其目的是擴大產能。華新在產能擴張上或許保守，但更負責任。公司至今還擱置2007年的建線批文，而更多地將主要精力集中在運行效率和管理水平的提升，集中在節(jié)能減排效果的提升。所以，淘汰“落后”，不完全在于生產線的“新和舊”，更不在于生產線的“大和小”，關鍵在于生產線的運行效率和管理水平。更為重要的是，淘汰“落后”不能增量淘汰。
　　
　　受賺錢效應所誘發(fā)，難以遏制強烈的利益驅動
　　
　　38號文這劑“猛藥”，不但沒有遏制住產能迅速擴張的勢頭，反而出現(xiàn)了與政策制定者初衷大相徑庭的結果。其中，水泥行業(yè)近10年來的賺錢效應所誘發(fā)的難以遏制的強烈利益驅動，是新增產能不斷擴張的最主要原因。
　　
　　早在150多年前，卡爾?馬克思就驚奇發(fā)現(xiàn)并經典地強調：“如果有10%的利潤，資本就會保證到處被使用；有20%的利潤，資本就能活躍起來；有50%的利潤，資本就會鋌而走險……”2002年到2011年的10年間，除2005年以外，全國水泥行業(yè)利潤9年都在大幅度增長，從2002年的46億元增長到2011年創(chuàng)紀錄的1020億元，年平均利潤增長率達到41%，近兩年不少大型水泥（集團）每噸水泥能凈賺百元以上。除2005年和2006年毛利率在13%～14%外，其余年份多在16%～19%。而同樣產能過剩的鋼鐵行業(yè)，近年來利潤大幅度下滑，2011年利潤率僅2.42%，多數(shù)企業(yè)虧損。這就不難理解，在一年高過一年抑制產能過剩的呼聲中，在一次比一次嚴厲的抑制產能過剩的政策下，全國各地水泥投資熱為何持續(xù)高燒不退了。
　　
　　來源：建筑時報