大秦車務(wù)段全力增運(yùn)補(bǔ)欠連續(xù)4天日卸車超14000車大關(guān)
　　
　　中秋、國慶“雙節(jié)”長假期間，大秦車務(wù)段優(yōu)化大秦、遷曹線電煤運(yùn)輸組織，挖掘運(yùn)輸潛力，提高運(yùn)輸效率，9月30日以來連續(xù)4天日卸車超14000車大關(guān)，特別是9月30日完成卸車14679車的歷史佳績。
　　
　　今年以來，受煤炭市場疲軟、天氣狀況不良以及港口接卸不暢等不利因素影響，大秦、遷曹線運(yùn)量持續(xù)走低。自9月份開始，該段緊緊抓住近期市場行情向好、港口場存低位、冬季用煤增量等有利時機(jī)，加快增運(yùn)補(bǔ)欠步伐。中秋、國慶“兩節(jié)”長假期間，該段制訂了詳細(xì)的運(yùn)輸方案，加強(qiáng)運(yùn)量日分析制度，每日9時、18時由主管運(yùn)輸段領(lǐng)導(dǎo)召集運(yùn)輸、貨運(yùn)、調(diào)度、機(jī)務(wù)和車輛等部門，就大秦線運(yùn)量完成情況面對面分析貨源、裝車、卸車、機(jī)列銜接、車輛移動和設(shè)備運(yùn)行等情況，對存在的問題當(dāng)場拿出解決方案，并保證在下一班得到落實(shí)。
　　
　　該段嚴(yán)格兌現(xiàn)增運(yùn)補(bǔ)欠運(yùn)輸方案，加大貨源組織力度，提高卸車特別是夜卸效率，為增運(yùn)補(bǔ)欠工作創(chuàng)造良好條件。同時，深入內(nèi)部挖潛提效，優(yōu)化運(yùn)輸組織。加強(qiáng)站間聯(lián)系協(xié)調(diào)，組織車流及時上線；加強(qiáng)調(diào)度聯(lián)系，積極協(xié)調(diào)交口列車上線運(yùn)行。改進(jìn)翻車機(jī)對位方式，加快機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)。組織電力機(jī)車牽引單元萬噸列車直接到達(dá)站場，在壓縮重車輔助作業(yè)時間的同時，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)車機(jī)配置。
　　
　　他們還積極進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)一步壓縮列車運(yùn)行線占用時間，增加組合2萬噸空車比例。并積極調(diào)整調(diào)車機(jī)區(qū)域分工，實(shí)現(xiàn)了調(diào)車機(jī)利用率最大化。
　　
　　9月30至10月7日，經(jīng)過大秦車務(wù)段全體干部職工在中秋、國慶黃金周期間的日夜奮戰(zhàn)，大秦線電煤增運(yùn)勢頭強(qiáng)勁，累計完成電煤卸車112584車，日均14073車，均創(chuàng)歷史同期佳績，為完成四季度任務(wù)指標(biāo)贏得頭彩。
　　
　　來源：秦皇島煤炭網(wǎng)