秦皇島至華東、華南的煤炭海運(yùn)價(jià)格持續(xù)上漲，扭轉(zhuǎn)了盛夏期間持續(xù)下跌的走勢。商報(bào)記者昨天獲悉，7月下旬以來的臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)降雨影響了煤炭海運(yùn)，電廠存煤天數(shù)出現(xiàn)明顯回落，港口、船公司目前又開始加班加點(diǎn)搶運(yùn)煤炭。
　　
　　據(jù)上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)，秦皇島至上海4萬-5萬載重噸的海運(yùn)價(jià)，8月21日為30.7元/噸，8月22日為30.9元/噸；黃驊至上海的3萬-4萬載重噸的海運(yùn)價(jià)，8月21日為31.1元/噸，8月22日為31.2元/噸；天津至上海的2萬-3萬載重噸的海運(yùn)價(jià)，8月21日為32.9元/噸，8月22日為33.2元/噸。同期的秦皇島至廣州、福州、寧波、張家港，以及京唐、曹妃甸至寧波，海運(yùn)價(jià)格都有上漲。
　　
　　上海航運(yùn)交易所8月17日對(duì)上周的行情盤點(diǎn)結(jié)論是，煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲，其中，秦皇島至張家港(2萬-3萬載重噸)運(yùn)價(jià)為35.9元/噸，上漲1.7元/噸；天津至鎮(zhèn)江(1萬-1.5萬載重噸)運(yùn)價(jià)為40.8元/噸，上漲1.6元/噸；秦皇島至寧波(1.5萬-2萬載重噸)運(yùn)價(jià)為35.6元/噸，上漲2.3元/噸；秦皇島至廣州(5萬-6萬載重噸)運(yùn)價(jià)報(bào)37.8元/噸，上漲0.5元/噸。今年盛夏期間，沿海煤炭運(yùn)輸未出現(xiàn)往年的火爆場面，發(fā)電廠需求不足，港口煤炭堆積如山，船公司運(yùn)價(jià)持續(xù)疲軟。
　　
　　據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)對(duì)8月15日至21日期間的運(yùn)價(jià)統(tǒng)計(jì)，華東線的煤炭運(yùn)輸形勢繼續(xù)轉(zhuǎn)好，運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲45.88點(diǎn)收?qǐng)?bào)910.81點(diǎn)；華南線指數(shù)收?qǐng)?bào)741.93點(diǎn)，上漲5.67點(diǎn)。分析認(rèn)為，7月下旬以來，南方臺(tái)風(fēng)、北方連續(xù)強(qiáng)降雨影響了港口正常的煤炭發(fā)運(yùn)和接卸以及南北航線正常的海上運(yùn)輸。而煤船靠泊接卸港、電廠碼頭時(shí)，也受到很大影響，造成重船不能及時(shí)靠泊、空船無法離港，電廠對(duì)煤炭需求處于用得多、補(bǔ)充得少的狀態(tài)，存煤快速下降。截至8月上旬，我國重點(diǎn)電廠存煤數(shù)量已下降至8200萬噸，存煤可用天數(shù)為21天，出現(xiàn)相對(duì)明顯的回落局面。鐵路、港口、船公司又開始加班加點(diǎn)搶運(yùn)煤炭。
　　
　　秦皇島煤炭網(wǎng)昨天指出，燃料油價(jià)格不斷上漲，船東成本壓力增大，煤炭運(yùn)輸市場價(jià)格有理由繼續(xù)上揚(yáng)，但是，目前供求狀況仍然有失平衡，實(shí)際成交價(jià)和船東開價(jià)仍然有一定差距。
　　

         來源：上海商報(bào)