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煤炭航運(yùn)價(jià)格低位筑底短期反彈有望

2012/8/9 16:04:18       

  據(jù)綜合媒體消息,8月初,受陸續(xù)臺(tái)風(fēng)“蘇拉”和“達(dá)維”的影響,國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸環(huán)境惡化,環(huán)渤海港口陸續(xù)出現(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間封航,沿海煤炭運(yùn)價(jià)低位筑底,結(jié)束轉(zhuǎn)跌行情,短期內(nèi)航運(yùn)價(jià)格反彈有望。

  本期(8月4-7日),沿海航運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī),煤炭海運(yùn)費(fèi)結(jié)束轉(zhuǎn)跌行情,低位筑底期待反彈,海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)收?qǐng)?bào)805.56點(diǎn),環(huán)比出現(xiàn)1.06%的跌幅,再次突破800點(diǎn)。其中,華東線的煤炭運(yùn)輸情況表現(xiàn)良好,該航線運(yùn)價(jià)指數(shù)比前一報(bào)告期上漲1.68%,收?qǐng)?bào)于832.50點(diǎn);華南線指數(shù)繼續(xù)小幅波動(dòng),環(huán)比下降1.31%,收?qǐng)?bào)715.34點(diǎn)。

  8月7日,華南航線方面,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶運(yùn)價(jià)為37.7元/噸,期環(huán)比下跌0.5元/噸。華東航線方面,秦滬航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為31.5元/噸,期環(huán)比上漲0.6元/噸,該航線4-5萬噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為28.1元/噸,期環(huán)比小幅上漲0.5元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)收為33.6元/噸,漲幅為0.4元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶運(yùn)價(jià)報(bào)收于33.3元/噸,漲幅為0.7元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為37.8元/噸,漲幅為0.3元/噸。從環(huán)渤海港口至下游各個(gè)接卸港的煤炭航運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)低位盤整,屬于市場(chǎng)正常波動(dòng)范圍,企穩(wěn)筑底態(tài)勢(shì)顯著。

  受臺(tái)風(fēng)封航影響,環(huán)渤海港口錨地煤炭船舶數(shù)量增幅顯著,隨著港口煤炭運(yùn)輸恢復(fù)通暢,船舶運(yùn)力的釋放也將在一定程度上刺激煤炭航運(yùn)市場(chǎng)的活躍,再加上后期臺(tái)風(fēng)“?庇绊懙念A(yù)期,出于安全考慮,部分船東選擇停運(yùn),一些船舶的正常運(yùn)營(yíng)亦受到影響,運(yùn)價(jià)有走高趨勢(shì)。

  8月初,沿海地區(qū)受陸續(xù)臺(tái)風(fēng)“蘇拉”和“達(dá)維”的影響,國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境惡劣,環(huán)渤海港口陸續(xù)出現(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間封航,下游電廠的日常“補(bǔ)庫存”受到影響,電廠煤炭庫存量出現(xiàn)明顯減少,截至8號(hào),六大電廠庫存量降至1390萬噸左右,這也是今年4月初以來的最低庫存水平,加之環(huán)渤海地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤交易價(jià)格逐步顯露底部,甚至初現(xiàn)上漲“苗頭”,后期電廠補(bǔ)充庫存的意愿將會(huì)加強(qiáng),甚至短期內(nèi)的集中采購,煤炭船舶運(yùn)力需求將會(huì)有所增加。

  國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求延續(xù)低迷,各主要船型運(yùn)價(jià)均有所下滑,其中,中小型船舶跌幅較大,周二BDI報(bào)收于836點(diǎn),較上周二下跌61點(diǎn),跌幅為7.30%,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二連續(xù)第21日下跌,預(yù)計(jì)BDI指數(shù)短期將維持震蕩。國(guó)內(nèi)沿海持續(xù)低位運(yùn)行的煤炭運(yùn)價(jià),繼續(xù)打壓航運(yùn)企業(yè)的積極性,隨著停運(yùn)船舶數(shù)量持續(xù)增加,煤炭船舶運(yùn)力過剩局面得到緩解,煤炭運(yùn)價(jià)低位盤整,短期內(nèi)有望反彈。但目前航運(yùn)市場(chǎng)供大于求的矛盾依然存在,隨著后市煤炭運(yùn)價(jià)的回暖上漲,屆時(shí)封存的船舶運(yùn)力將會(huì)對(duì)市場(chǎng)形成較大壓力。

  
  來源:鋼聯(lián)資訊

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