伊泰B一紙公告將蒙西華中鐵路的最新進(jìn)展推入公眾視野。
　　
　　伊泰B今日公告披露，公司擬出資1億元參與發(fā)起設(shè)立蒙西華中鐵路股份有限公司（下稱(chēng)“鐵路公司”），持有后者10%股權(quán)。
　　
　　據(jù)悉，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委的核準(zhǔn)，包括伊泰B在內(nèi)的16家企業(yè)擬共同發(fā)起設(shè)立蒙西華中鐵路股份有限公司。該公司注冊(cè)資本為人民幣10億元，并劃分為等額股份，每股人民幣1元，其中伊泰B出資人民幣1億元認(rèn)購(gòu)1億股，占總股本的10%。
　　
　　回查資料，今年1月，國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程項(xiàng)目建議書(shū)。根據(jù)建設(shè)方案，新建的蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程線(xiàn)路北起東烏鐵路浩勒?qǐng)?bào)吉站，途經(jīng)內(nèi)蒙古鄂爾多斯地區(qū)，陜西榆林、延安地區(qū)，山西省運(yùn)城地區(qū)，河南三門(mén)峽、南陽(yáng)地區(qū)，湖北襄陽(yáng)、荊門(mén)、荊州地區(qū)，湖南岳陽(yáng)地區(qū)，終點(diǎn)到達(dá)江西吉安，線(xiàn)路全長(zhǎng)1837公里。通道規(guī)劃設(shè)計(jì)年輸送能力為2億噸，建成運(yùn)營(yíng)初期輸送能力達(dá)到1億噸。這將有效緩解我國(guó)南北煤炭運(yùn)輸瓶頸。
　　
　　近年來(lái)，內(nèi)蒙古已經(jīng)取代山西，成為煤炭生產(chǎn)第一大省，然而由于鐵路建設(shè)過(guò)于緩慢，內(nèi)蒙煤炭外運(yùn)一直不順暢。與此同時(shí)，華中的鄂、湘、贛等地區(qū)則是我國(guó)第二大缺煤區(qū)，目前每年需要從北方調(diào)入煤4億噸左右，長(zhǎng)遠(yuǎn)將超6億噸。因此，蒙西華中鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與鄂湘贛等華中地區(qū)，是“北煤南運(yùn)”新的重要運(yùn)輸通道，被譽(yù)為鐵道部的印鈔機(jī)。
　　
　　據(jù)此前媒體報(bào)道，鐵路公司的股東有代表鐵道部的中鐵投、神華集團(tuán)、中煤能源集團(tuán)、國(guó)家開(kāi)發(fā)投資公司、陜西煤業(yè)化工集團(tuán)、淮南礦業(yè)集團(tuán)、伊泰集團(tuán)等。
　　
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，以伊泰B為代表的煤炭企業(yè)對(duì)鐵路公司投資將獲得雙重實(shí)惠。一方面，為公司帶來(lái)可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)利益，另一方面，也有利于公司取得額外的運(yùn)輸能力，大幅降低運(yùn)輸成本。蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道和煤炭集疏運(yùn)系統(tǒng)建成后，將有利于相關(guān)煤炭企業(yè)拓展在華中地區(qū)的市場(chǎng)，與華中、華南等內(nèi)陸省區(qū)的客戶(hù)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略供需關(guān)系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與沿線(xiàn)客戶(hù)的直接對(duì)接。
　　
　　 
　　來(lái)源：上海證券報(bào)