進入7月，煤焦市場交易價格不斷下調(diào)，煤炭主力生產(chǎn)企業(yè)剛性裝車需求出現(xiàn)波動，導(dǎo)致以煤焦為主要貨運品類的太原鐵路局裝車貨源萎縮。面對貨源萎縮困境，這個局全力加強運輸組織，努力減少運輸虧欠。7月1日至23日，這個局日均裝車完成19276車，卸車完成17506車，主要運輸指標(biāo)在全路名列前茅。
　　
　　這個局加強與焦煤集團、軒崗煤業(yè)、陽煤集團等大型煤炭生產(chǎn)企業(yè)的合作，發(fā)揮其產(chǎn)能穩(wěn)定的優(yōu)勢，最大限度地釋放企業(yè)裝車能力。7月份，軒崗煤業(yè)日裝車同比增加1.7列，陽煤集團日裝車同比增加3列。在裝車去向上，他們積極引導(dǎo)電廠、鋼廠選擇運力寬松、接卸暢通的存儲場地貯備能源，通過延長貨流鏈條增加裝車去向和裝車貨源，有效地緩解了需求低迷對運輸市場的沖擊。
　　
　　針對港口卸車菜單和裝車去向的限制，這個局發(fā)揮大型煤炭生產(chǎn)企業(yè)優(yōu)勢，擴大既有通道，提高裝車能力。7月1日至23日，平朔、同煤等5大動力煤生產(chǎn)企業(yè)下水煤日裝車達到8220車，環(huán)比日均多裝742車，有效緩解了港口菜單不足對裝車的制約。
　　
　　與此同時，這個局還放寬普通敞車計劃限制、焦化企業(yè)裝車定量限制、日常補充計劃限制、運輸計劃審批手工調(diào)整限制，根據(jù)需要對適銷、適運貨流采取無請車調(diào)批、點后請車提前批等營銷裝車措施，確保裝車、卸車維持在較高水平。

來源：人民鐵道網(wǎng)