由于國內(nèi)煤炭供需分布不平衡,我國煤炭運(yùn)輸長期以來維持“西煤東運(yùn)”、“北煤南運(yùn)”的運(yùn)輸格局,即我國北方山西、內(nèi)蒙古西部、陜西等省區(qū)(簡稱“三西”地區(qū))的煤炭經(jīng)大秦線等煤炭運(yùn)輸通道運(yùn)至秦皇島港等港口,轉(zhuǎn)海運(yùn)到達(dá)東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。大秦線是我國裝載能力最大的重載煤炭運(yùn)輸專用鐵路,秦皇島港位于大秦線的東端,是大秦線運(yùn)輸煤炭的主要下水港,2011年煤炭下水量約占全國沿海港口煤炭下水總量的40%。秦皇島港承擔(dān)著國家煤炭運(yùn)輸?shù)闹厝,是我國國民?jīng)濟(jì)的“晴雨表”,具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。
作為大秦線運(yùn)輸煤炭的最主要下水港,秦皇島港在吸引和保留主要客戶方面具有先天優(yōu)勢。為了提高港口競爭力、避免無序競爭以及促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,秦皇島港股份公司通過加強(qiáng)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),優(yōu)化港口服務(wù)環(huán)境,不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織,努力提高裝卸效率,加強(qiáng)與大客戶合作,港口能力得到充分發(fā)揮,港口綜合競爭實(shí)力不斷提升。2011年,秦皇島港被確定為國家第一批應(yīng)急煤炭儲(chǔ)備點(diǎn),承擔(dān)了首批500萬噸儲(chǔ)備計(jì)劃中130萬噸的儲(chǔ)備量,在各大承儲(chǔ)企業(yè)和儲(chǔ)備點(diǎn)中占據(jù)了最大的份額。作為世界最大的煤炭輸出港和我國“北煤南運(yùn)”、“西煤東運(yùn)”大通道的主樞紐港,秦皇島港充分發(fā)揮煤炭中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)母偁巸?yōu)勢,為我國華東、華南地區(qū)電煤供應(yīng)提供有力保障,為國家資源戰(zhàn)略儲(chǔ)備和應(yīng)急保障作出了積極貢獻(xiàn)。
秦皇島港還大力發(fā)展雜貨等其他貨類運(yùn)輸。雜貨運(yùn)輸由秦港股份雜貨港務(wù)分公司承擔(dān),現(xiàn)有雜貨泊位17個(gè),其中萬噸級(jí)以上泊位15個(gè),最大可?10萬噸級(jí)船舶。生產(chǎn)用庫場面積220余萬平方米,雜貨用庫場面積90萬平方米,設(shè)計(jì)年通過能力1480萬噸。雜貨裝卸設(shè)備國內(nèi)一流,擁有散糧、散水泥筒倉系統(tǒng)和門機(jī)、各類起重機(jī)、牽引機(jī)、挖掘機(jī)、載貨汽車等設(shè)備,可裝卸礦石、糧食、化肥、水泥、木材、飼料、各種類型鋼材等大宗貨物;能承接硫磺、玻璃、生鐵、活牲畜、食品油、水果等特種貨物,形成了集散(件)雜貨運(yùn)輸,散糧、散水泥、散化肥灌包、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸為一體的大型綜合物流體系。秦港股份公司大力發(fā)展雜貨班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù),先后開通了至上海的內(nèi)貿(mào)班輪航線和至韓國、非洲的外貿(mào)班輪航線;積極推行精細(xì)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),創(chuàng)新操作工藝,提高裝卸質(zhì)量,實(shí)行一站式服務(wù),在同行業(yè)中居于領(lǐng)先水平。
未來,秦皇島港股份有限公司將始終堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向,以客戶滿意為標(biāo)準(zhǔn),用恭敬之心,提供溫馨舒暢服務(wù);用關(guān)愛之心,奉獻(xiàn)獨(dú)到精確服務(wù);用精細(xì)之心,追求零缺陷服務(wù),努力實(shí)現(xiàn)快捷服務(wù)、超值服務(wù),保持港口生產(chǎn)強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。
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