“"十二五"期間，要將大連港建設(shè)成為東北亞國(guó)際航運(yùn)中心的核心港區(qū)，到2020年建設(shè)成為多功能、全方位、現(xiàn)代化的國(guó)際強(qiáng)港。”大連港董事長(zhǎng)惠凱先生信心十足的說(shuō)。
大連港始建于1899年，距今已有百余年歷史。港區(qū)地處東北亞經(jīng)濟(jì)圈中心，港闊水深，不淤不凍，是東北地區(qū)及內(nèi)蒙古東部走向世界最近的港口。隨著大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)和遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)開放上升為國(guó)家戰(zhàn)略，大連港呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。公司現(xiàn)已擁有集裝箱、原油、成品油、散礦、糧食、煤炭、滾裝等現(xiàn)代化專業(yè)泊位80多個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上泊位50多個(gè)。其中，45萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭及港口油罐群規(guī)模國(guó)內(nèi)首屈一指，年通過(guò)能力可達(dá)8000萬(wàn)噸，是東北地區(qū)重要的油品及液體化工品儲(chǔ)轉(zhuǎn)分撥基地；集裝箱碼頭可靠泊1.41萬(wàn)TEU集裝箱船舶，內(nèi)外貿(mào)集裝箱班輪航線90余條，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋國(guó)內(nèi)外100多個(gè)港口，是東北地區(qū)最大的集裝箱樞紐港，外貿(mào)集裝箱吞吐量占東北口岸的97%；礦石專用碼頭可接卸40萬(wàn)噸級(jí)散礦船，該碼頭在今年上半年接卸25萬(wàn)噸級(jí)以上船舶達(dá)14艘次，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)接卸超大型礦船數(shù)量頭把交椅；汽車碼頭是國(guó)內(nèi)成長(zhǎng)性最快的專業(yè)化汽車碼頭，可靠泊全球最大的汽車滾裝船，年通過(guò)能力接近50萬(wàn)輛，業(yè)務(wù)量占東北地區(qū)港口市場(chǎng)份額的90%以上；雜貨碼頭是東北地區(qū)煤炭、鋼材、袋裝糧食重要的轉(zhuǎn)運(yùn)基地；散糧碼頭正在成為我國(guó)東北最具競(jìng)爭(zhēng)力的糧食轉(zhuǎn)運(yùn)中心；客運(yùn)碼頭年旅客接送量600多萬(wàn)人次，滾裝車輛100多萬(wàn)臺(tái)次，客運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模在全國(guó)沿海港口中長(zhǎng)期居于首位；此外，大連港還是大連口岸唯一的港口增值及支持業(yè)務(wù)服務(wù)供應(yīng)商，擁有國(guó)內(nèi)最大的拖輪船隊(duì)、先進(jìn)的港口IT運(yùn)營(yíng)體系、完善的集疏運(yùn)體系及業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的海鐵聯(lián)運(yùn)覆蓋率。
2010年12月6日，大連港股份有限公司成功回歸A股市場(chǎng)并實(shí)現(xiàn)了大連港集團(tuán)港口物流業(yè)務(wù)的整體上市，開創(chuàng)了中國(guó)證券市場(chǎng)的先河，成為國(guó)內(nèi)首家同時(shí)擁有A+H雙融資平臺(tái)的港口類上市公司。
筆者：董事長(zhǎng)對(duì)當(dāng)前及未來(lái)3-5年港口行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)如何判斷，公司有何應(yīng)對(duì)措施？
惠凱：未來(lái)幾年港口行業(yè)受國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易形勢(shì)影響，外貿(mào)業(yè)務(wù)總體可能維持穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，增幅比前些年有所降低，各地區(qū)會(huì)有較大差別，大連港的腹地——東北地區(qū)增速會(huì)高于全國(guó)平均水平；內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和內(nèi)需拉動(dòng)，可能會(huì)繼續(xù)保持較高的增長(zhǎng)，東北地區(qū)會(huì)高于全國(guó)增幅，拉動(dòng)大連港內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)繼續(xù)高速增長(zhǎng)。大連港會(huì)順應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)變化，優(yōu)化港口生產(chǎn)布局，保持以往優(yōu)勢(shì)，開發(fā)新的業(yè)務(wù)，不斷提升業(yè)績(jī)。
截止今年一季度，盡管國(guó)際原油價(jià)格高位運(yùn)行，大連港外貿(mào)進(jìn)口原油吞吐量仍取得了6.6%的增長(zhǎng)；集裝箱碼頭受惠于內(nèi)需擴(kuò)大和地方政府加快大連港集裝箱發(fā)展的利好政策，箱量保持高速增長(zhǎng)；汽車碼頭、散糧碼頭、客運(yùn)滾裝碼頭業(yè)務(wù)量均呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。礦石碼頭、雜貨碼頭受宏觀經(jīng)濟(jì)影響有所下降。
隨著全球航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，港口在物流體系中正發(fā)生深刻變化，其趨勢(shì)主要表現(xiàn)為：大型化趨勢(shì)；深水化趨勢(shì)；生產(chǎn)管理的高效、高科技化趨勢(shì)；信息化、網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)；向物流服務(wù)中心轉(zhuǎn)化的趨勢(shì)；普遍重視生態(tài)系統(tǒng)修復(fù)與保護(hù)的趨勢(shì)。正是基于以上的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析及判斷，大連港提出了五個(gè)轉(zhuǎn)變以應(yīng)對(duì)新的發(fā)展形勢(shì)。
筆者：哪五個(gè)轉(zhuǎn)變？
惠凱：一是港口發(fā)展由裝卸型向物流型、貿(mào)易型、工業(yè)型轉(zhuǎn)變；二是港口發(fā)展由依托政府型向創(chuàng)造市場(chǎng)型轉(zhuǎn)變；三是港口發(fā)展由追求數(shù)量規(guī)模型向追求質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變；四是港口發(fā)展由單純競(jìng)爭(zhēng)型向合作共贏型轉(zhuǎn)變；五是港口發(fā)展由自我發(fā)展型向港城一體化轉(zhuǎn)變。
筆者：請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述在戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)層面都有哪些舉措以及取得的階段性成果？
惠凱：在戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)施保障方面，大連港提出四大戰(zhàn)略舉措：產(chǎn)業(yè)興港，合作共贏，品牌立港，港區(qū)一體化，并重點(diǎn)推進(jìn)十大工程建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)五個(gè)方面轉(zhuǎn)變和戰(zhàn)略的順利實(shí)施：一是構(gòu)建全程物流服務(wù)體系，實(shí)施物流整合工程。通過(guò)該體系達(dá)到以最低的資本投入，撬動(dòng)物流鏈資源的整合發(fā)展，全面提升競(jìng)爭(zhēng)力的層級(jí)和水平。通過(guò)利用自有和綁定客戶的陸上及海上運(yùn)力資源、引入戰(zhàn)略合作伙伴、暢通上下游物流服務(wù)環(huán)節(jié)等多重手段，推動(dòng)諸多項(xiàng)目快速發(fā)展；二是構(gòu)建商品交易平臺(tái)，實(shí)施創(chuàng)造市場(chǎng)工程。以港口作為貿(mào)易的節(jié)點(diǎn)和平臺(tái)，通過(guò)戰(zhàn)略協(xié)同、合資合作搭建礦石、汽車、糧食、鋼鐵、客運(yùn)滾裝五大交易平臺(tái)。目前，大連港正在推進(jìn)參股東北亞現(xiàn)貨商品交易所，未來(lái)將成為其第一大股東，并借助東商所的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)拓展工商貿(mào)一體化服務(wù)業(yè)務(wù)。同時(shí)，大連港還將結(jié)合港口業(yè)務(wù)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，適時(shí)組建糧油貿(mào)易公司、鋼材物流園公司、汽車貿(mào)易公司等，將服務(wù)從港口裝卸拓展至商貿(mào)服務(wù)領(lǐng)域，通過(guò)商貿(mào)服務(wù)業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)一步增強(qiáng)公司港口業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；三是加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，實(shí)施多方聯(lián)盟工程。圍繞兩港一航、大客戶、大型交易市場(chǎng)資源，以降低綜合物流成本和構(gòu)建全程物流理念，堅(jiān)持“服務(wù)、質(zhì)量、效率”三位一體的營(yíng)銷思維，強(qiáng)化以戰(zhàn)略合作促共贏，求發(fā)展；四是拓展物流金融業(yè)務(wù)，實(shí)施金融支撐工程。以財(cái)務(wù)公司為核心的金融體系要在體系構(gòu)建、業(yè)務(wù)管理、風(fēng)險(xiǎn)控制、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面強(qiáng)化自身的造血和輸血功能，實(shí)現(xiàn)籌融資、資本運(yùn)作和增值業(yè)務(wù)，為港口全程物流服務(wù)體系搭建提供金融支持；五是建設(shè)三個(gè)核心港區(qū)，實(shí)施港區(qū)共建工程。以質(zhì)量型和效益型轉(zhuǎn)變?yōu)槌霭l(fā)點(diǎn)，重點(diǎn)建設(shè)一島三灣綜合物流型港區(qū)、長(zhǎng)興島臨港工業(yè)型港區(qū)和太平灣腹地產(chǎn)業(yè)型港區(qū)，打造大連港未來(lái)發(fā)展的區(qū)域港口集群；六是全面招商引資，實(shí)施臨港產(chǎn)業(yè)工程。繼續(xù)加大招商引資力度，保證臨港產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地及區(qū)域化項(xiàng)目實(shí)施，推進(jìn)港區(qū)一體化、港城一體化發(fā)展。大連港下屬各專業(yè)化公司通過(guò)不斷完善港口服務(wù)功能、提升服務(wù)水平、滿足客戶個(gè)性化服務(wù)需求，已陸續(xù)吸引一批具有一定規(guī)模和發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)建設(shè)選址或意向選址港內(nèi)；七是加強(qiáng)科技創(chuàng)新，實(shí)施智能港口工程。系統(tǒng)整合港口IT資源，推廣應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)等智能技術(shù)，全面實(shí)現(xiàn)港口物流服務(wù)電子化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化和無(wú)紙化，降低港口物流服務(wù)成本，提高物流服務(wù)效率和港口經(jīng)濟(jì)效益。此外，大連港還在港口集疏運(yùn)、安全和品牌等方面大力推進(jìn)相關(guān)工程建設(shè)，以助推公司整體戰(zhàn)略的實(shí)施。
筆者：隨著新的發(fā)展戰(zhàn)略逐步實(shí)施，公司提出構(gòu)建五大業(yè)務(wù)板塊，此舉是否意味著對(duì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)體系進(jìn)行整合，目前的業(yè)務(wù)板塊將有何變化？
惠凱：五大業(yè)務(wù)板塊是指港口物流板塊、工商貿(mào)服務(wù)板塊、臨港產(chǎn)業(yè)板塊、金融板塊、港口建設(shè)板塊。這五大板塊囊括了大連港現(xiàn)有和即將開展的業(yè)務(wù)和輔助領(lǐng)域，其中港口物流板塊即公司現(xiàn)在的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，也是大連港的傳統(tǒng)和最根本業(yè)務(wù)。隨著大連港新的發(fā)展戰(zhàn)略逐步實(shí)施，其他新興業(yè)務(wù)將形成新的業(yè)務(wù)板塊，但這并不意味對(duì)現(xiàn)有板塊進(jìn)行翻天覆地的整合，大連港現(xiàn)有的八大業(yè)務(wù)板塊因各自特點(diǎn)不同依然獨(dú)立存在。
筆者：董事長(zhǎng)描述，會(huì)使大連港在發(fā)展區(qū)域上形成一個(gè)港口集群，業(yè)務(wù)上形成一個(gè)綜合性的物流服務(wù)平臺(tái)。發(fā)展空間上，會(huì)拓展更大、更全面的以全域城市化發(fā)展為支撐的港口未來(lái)發(fā)展空間。請(qǐng)?jiān)敿?xì)描述一下港口集群和綜合物流服務(wù)平臺(tái)的模式？
惠凱：時(shí)至今日，港口已不再作為一個(gè)孤立的運(yùn)輸環(huán)節(jié)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，而是與全國(guó)乃至世界各地的港口形成戰(zhàn)略同盟，聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，共同發(fā)展。大連港也會(huì)與區(qū)域內(nèi)港口本著“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，互惠共贏”的原則在競(jìng)爭(zhēng)中求生存，合作中求發(fā)展。這期間，要由傳統(tǒng)港口裝卸業(yè)務(wù)為主向港口綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)型，通過(guò)構(gòu)造全程優(yōu)化、高效、綜合成本低的增值服務(wù)物流網(wǎng)絡(luò)和鏈條，建立港口物流與區(qū)域物流一體化的綜合物流服務(wù)體系，成為區(qū)域性的港口綜合物流經(jīng)營(yíng)人和港口資源開發(fā)運(yùn)營(yíng)商。
大連港股份公司將通過(guò)參與區(qū)域港口資源整合的方式實(shí)現(xiàn)港口集群的發(fā)展，通過(guò)港口集群發(fā)展實(shí)現(xiàn)港口間的區(qū)位優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)港口發(fā)展與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的融合，實(shí)現(xiàn)港城一體化發(fā)展。同時(shí)，大連港集團(tuán)將全力支持、推動(dòng)大連港股份公司高速、健康、可持續(xù)發(fā)展，回報(bào)廣大投資者。
來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)
