受航運(yùn)市場低迷影響，進(jìn)入6月，主要航線海運(yùn)費(fèi)開始出現(xiàn)多次下調(diào)。以亞歐航線為例，多家航運(yùn)公司TEU(20尺柜標(biāo)準(zhǔn)箱)價(jià)格普跌100美元左右。對于甬城的進(jìn)出口企業(yè)來說，無疑是個(gè)利好，不少寧波進(jìn)出口企業(yè)樂享運(yùn)輸成本下調(diào)的“小紅包”。不過業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，接下來的7月，海運(yùn)費(fèi)又將上調(diào)。
　　
　　“今年春節(jié)以來，海運(yùn)費(fèi)連番四級跳，沒想到進(jìn)入6月，開始一路下挫了。船公司給我們的歐洲線報(bào)價(jià)，6月初的時(shí)候基本在1625美元／TEU，現(xiàn)在已經(jīng)跌到了1550美元／TEU。”寧波天翼運(yùn)通國際貨運(yùn)代理有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。據(jù)悉，此次跌價(jià)主要為亞歐航線。南非、黑海等多條航線的海運(yùn)價(jià)格也出現(xiàn)了不同程度的下調(diào)。
　　
　　記者在上海航運(yùn)交易所公布的中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)中看到，6月21日與6月14日相比，所公布的航線中，僅美西、美東、臺灣等幾條航線價(jià)格上漲，其余8條航線全部下跌。而與6月初的價(jià)格相比，價(jià)格下跌的航線更是超過了10條。
　　
　　“對我們來說，算是個(gè)意外的小驚喜，本來的預(yù)計(jì)是海運(yùn)費(fèi)會繼續(xù)上漲的，沒想到突然開始下調(diào)了�！臂粗輩^(qū)聲源進(jìn)出口有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人感嘆，海運(yùn)費(fèi)下調(diào)，給進(jìn)出口企業(yè)發(fā)了個(gè)“小紅包”。
　　
　　而此次海運(yùn)費(fèi)下調(diào)，主要是受集運(yùn)市場以及干散貨市場低迷影響。上海航交所發(fā)表的相關(guān)指數(shù)顯示，沿海散貨運(yùn)價(jià)創(chuàng)歷史新低。6月8日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1065.70點(diǎn)，較上期下跌1.1%，較去年同期下跌了28.5%。
　　
　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，接下來的7月，集運(yùn)市場和干貨市場都將回暖，因此海運(yùn)費(fèi)也將上調(diào)�！斑\(yùn)價(jià)主要由市場決定，一方面，三季度是傳統(tǒng)的旺季，需求將增加；另外一方面，包括馬士基在內(nèi)的一些大型船公司，還將進(jìn)一步縮減運(yùn)力，也意味著供應(yīng)的減少，因此由供需決定的海運(yùn)價(jià)格，在7月份肯定要迎來新的一輪漲價(jià)�！睒I(yè)內(nèi)人士潘先生表示。
　　
　　
　　來源：寧波晚報(bào)