打開閥門，煤漿像水一樣從管道里流出來。這不是天方夜譚里的神奇幻想，而是7月底即將投建的神渭輸煤管道。
這條全長727公里，是目前世界最長，也是我國乃至亞洲的第一條長距離輸煤管道，我省已經(jīng)醞釀籌備多年。該管道北起神木紅柳林煤礦，南至渭南蒲城，橫跨陜北、關(guān)中，跨越千里河山。管道輸煤，將極大緩解鐵路、公路煤炭運(yùn)力不足的問題，節(jié)約運(yùn)輸成本，解決我省北煤南運(yùn)的困局。
縱貫榆林延安渭南3市16個區(qū)縣
把煤炭變?yōu)槊簼{，通過管道運(yùn)輸，這種高科技物流方式早在上世紀(jì)80年代就被提出，由于工藝復(fù)雜、條件受限，我國曾規(guī)劃過數(shù)條都未能落實。神渭輸煤管道在歷經(jīng)多次評估、論證后，7月底有望全線開工。
陜西是資源大省，神渭輸煤管道是科學(xué)合理地利用好煤炭資源的創(chuàng)新舉措和戰(zhàn)略決策。管道輸煤在建成投入后，將發(fā)揮巨大的優(yōu)勢。
神渭輸煤管道由陜西煤業(yè)化工集團(tuán)打造，縱貫我省榆林、延安和渭南3市16個區(qū)縣，輸煤管道全長727公里，設(shè)計年輸煤能力1000萬噸，總投資73億元，是目前世界上設(shè)計距離最長的輸煤管線。也是我國乃至亞洲的第一條長距離輸煤管道。該項目計劃2013年8月份投料試產(chǎn)，2014年6月竣工驗收。預(yù)計投產(chǎn)后年銷售收入58億元，年利潤總額6.8億元，投資回收期8.6年。
管道營運(yùn)成本約為鐵路運(yùn)費(fèi)的36%
作為一個煤礦大省，我省一直存在著運(yùn)輸困難。如果將北起神木，南至渭南市區(qū)煤炭變?yōu)槊簼{，通過地下管道運(yùn)出，到終端擰開閥門，像自來水一樣流出煤漿，無疑將很有誘惑力。
全國第二產(chǎn)煤大市的榆林市，2011年煤炭產(chǎn)量達(dá)到2.8355億噸，長期以來，這些豐富的煤炭資源都是靠公路和鐵路運(yùn)輸。鐵路運(yùn)力緊張，榆林市煤炭公路外運(yùn)三條主干線：府店路、神盤路、210國道榆林段，每天有數(shù)以萬計的重型卡車來往運(yùn)煤，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公路的承載能力，造成長年擁堵。
便捷是神渭輸煤管道的優(yōu)勢之一。正因為管線被埋于凍土層之下，除首端、工業(yè)場地為永久占地外，其余只在施工時臨時占地，施工好以后回填仍可耕種。而這樣運(yùn)輸煤炭環(huán)保潔凈，埋地密閉運(yùn)行，對惡劣氣候的抗災(zāi)能力也強(qiáng)，不污染環(huán)境、途中無運(yùn)輸損失，有利于生態(tài)保護(hù)和環(huán)境保護(hù)。
最重要的是，管道輸煤工程建設(shè)成本低。根據(jù)項目可行性研究報告測算，與修建同等動力的鐵路和公路相比，綜合投資只有前者的1/5到1/3，管道噸公里營運(yùn)成本約為鐵路運(yùn)費(fèi)的36%，成本優(yōu)勢明顯，且建設(shè)周期短，建設(shè)速度快。
穿越黃土高原設(shè)立四座中間泵站
然而，這個早在2011年3月份，省發(fā)改委已經(jīng)公告同意備案的項目，在通過了水資源論證、環(huán)境影響評價、使用林地可行性研究、地震安全性評價等一系列評估之后，卻遲遲未能正式開工。
對于管道的建設(shè)，也有人提出，管道要穿過727公里的黃土高原，地質(zhì)結(jié)構(gòu)條件復(fù)雜，中途還要穿越山川河流，技術(shù)上存在的難度，煤漿運(yùn)輸過程的穩(wěn)定性，都是值得探討的。
根據(jù)項目規(guī)劃，神渭輸煤管道首端制漿廠和泵站設(shè)在陜煤化集團(tuán)所屬的神木紅柳林煤礦，沿途經(jīng)過佳縣、清澗、延長、黃龍四座中間泵站，終端儲漿廠、脫水廠設(shè)置在蒲城精細(xì)化工園，另分兩個支線分別連接陜煤化集團(tuán)下屬的渭化公司、陜化公司兩家煤化工企業(yè)。
“當(dāng)?shù)卣?dāng)然希望資源能夠就地轉(zhuǎn)化�！弊鳛橛芰质忻禾績α康闹饕械貐^(qū)之一，神木縣當(dāng)?shù)赜腥诉@樣表示，而管道沿路經(jīng)過地需要給項目提供水源、電力，包括配套廠址的土地等，都涉及當(dāng)?shù)卣睦鎱f(xié)調(diào)問題。
煤漿濃度太高可能會堵塞管道
“煤漿濃度分為兩種，一種是濃度在60%以上的，稱為高濃度煤漿，而常規(guī)煤漿的濃度在53%~55%左右�！鄙裎驾斆汗艿理椖康腅PC總承包方——中煤科工集團(tuán)武漢設(shè)計研究院管道輸煤所所長涂昌德介紹，前蘇聯(lián)的管道運(yùn)行失敗，是因為煤漿濃度太高，不便于運(yùn)輸導(dǎo)致?lián)矶隆?BR>
而美國的常規(guī)濃度管道是成功的，神渭輸煤管道采用的是美國技術(shù)。武漢設(shè)計研究院擁有成功運(yùn)行35年的美國黑邁薩輸煤管道工程的設(shè)計、運(yùn)行、操作、管理的全部技術(shù)資料，并聘請了對方的專家作技術(shù)顧問。正是看到了黑邁薩輸煤管道的優(yōu)勢，美國當(dāng)時又規(guī)劃了20多條輸煤管道，但鐵路方面的利益卻為此大受損失。最終美國議會通過立法，禁止輸煤管道通過鐵路。
涂昌德說，世界上其他國家或者煤礦開發(fā)比較晚，或本身發(fā)展也不是很快，只有煤炭大國才會面臨運(yùn)輸難題，神渭輸煤管道是目前世界最長的輸煤管道。“成本早在上個世紀(jì)90年代的相關(guān)專題研究中就測算過，與鐵路相比，只要管道輸煤規(guī)模能夠達(dá)到18億噸公里（年運(yùn)輸量×公里數(shù)），就劃得來�！蓖坎抡f，而神渭輸煤管道的設(shè)計（年運(yùn)輸1000萬噸×727公里）遠(yuǎn)超此標(biāo)準(zhǔn)。
難點(diǎn)答疑
天時地利人和首條線路陜西制造
國內(nèi)研究管道輸煤技術(shù)幾十年、曾三次考察美國黑邁薩輸煤管道的資深專家盛家鐸說，天時、地利、人和，讓神渭輸煤管道成為首條輸煤線路，并由陜西制造。
盛家鐸介紹，我國曾有一條橫跨山西、河北、山東的盂（縣）-濰（坊）-青（島）輸煤管道呼聲很高，卻最后停滯了，除過投資方受東南亞金融危機(jī)破產(chǎn)影響等原因，橫跨三省的利益協(xié)調(diào)也存在問題。神渭輸煤管道項目，位于陜西省境內(nèi)，從煤炭資源到用戶均屬同一主管單位，這是非常有利的。
雖然技術(shù)成熟，但管道輸也受一定客觀條件的制約。項目建設(shè)的最大難點(diǎn)之一是與管線經(jīng)過的地方關(guān)系協(xié)調(diào)。例如水源的落實、電源的落實、廠址的落實，終端用戶的配合等方面。協(xié)調(diào)好了，對這一項目的實施將有很大的借鑒意義。
煤炭領(lǐng)域出身，又曾在榆林工作過的陜西省副省長李金柱日前已赴榆林協(xié)調(diào)此事，相關(guān)手續(xù)將在6月份辦完。6月20日，從武漢方面也傳來消息，中國煤炭科工集團(tuán)武漢設(shè)計研究院與分包商簽訂協(xié)議，管線將于7月底左右全線開工。
一噸煤一噸水70%～80%的水可回收
難點(diǎn)
輸煤管道的建設(shè)要有保證穩(wěn)定供應(yīng)至少30年的與運(yùn)輸規(guī)模相匹配的煤炭資源條件，且一定通過洗選的精煤（為了提高運(yùn)輸效益和降低成本，熱值越高越好），同時也要具有較穩(wěn)定的流態(tài)。
對策
神渭輸煤管道項目均滿足這些條件。陜北的水資源并不豐富，管道輸煤基本上一噸煤一噸水，比煤炭就地轉(zhuǎn)化要省很多水，而且70%~80%的水可以回收，必要時返輸?shù)焦艿赖氖锥酥貜?fù)利用，這樣可以更為合理地利用水資源。
管線堵塞、加速流主輸泵和管材很重要
難點(diǎn)
從管道輸煤運(yùn)行來看，設(shè)計院雖已提取煤樣做了試驗，選取了管輸設(shè)計參數(shù)。但在常年運(yùn)行中，可能因試驗的誤差、煤質(zhì)的變化引起運(yùn)行中的水力特性的變化。
對策
設(shè)計中有預(yù)案。對這些變化的發(fā)生，結(jié)合所選定的有關(guān)設(shè)備，提出相關(guān)調(diào)控的方案。如對管線的堵塞、加速流、水擊等不穩(wěn)定流的現(xiàn)象，在設(shè)計中均一一考慮了防治措施。特別要注意把好主輸泵和管材的選型關(guān)。
穿越河流近20次借鑒天然氣管道經(jīng)驗
難點(diǎn)
管道所經(jīng)地段地形起伏不平，地質(zhì)條件復(fù)雜，除翻山越嶺外，僅神木到蒲城段，還要穿越大小不等的各種河流近20次，再考慮不同等級的地震烈度及泥石流的防治，給施工帶來一定難度。
對策
鄰近區(qū)域內(nèi)，有天然氣石油管道建設(shè)的先行經(jīng)驗，完全可作為解決問題的借鑒。本版稿件由本報記者杜鵑采寫
小資料
管道運(yùn)輸是五大運(yùn)輸方式之一，漿體管道在世界上已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。目前，全世界已建成漿體長距離運(yùn)輸管道上百條，運(yùn)輸?shù)奈锪嫌忻�、鐵精礦、銅精礦、磷精礦、石灰石、鋁土礦等幾十種。
我國目前已建成的鐵精礦、磷精礦管道已達(dá)4條，其運(yùn)行實踐表明，漿體管道運(yùn)輸是一種安全高效、節(jié)能省地、環(huán)保經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式，已列入我國金屬礦山和非金屬礦山長距離運(yùn)輸?shù)V物的首選方案。
來源：華商報
