6月4日，平原縣濟(jì)鐵物流公司與中鐵集裝箱公司山東分公司合作的“鐵路物流集裝箱業(yè)務(wù)”獲鐵道部正式批準(zhǔn)。平原鐵路物流一次性可收發(fā)集裝箱44個(gè)，吞吐貨物1500噸，成為濟(jì)鐵北線(濟(jì)南西至德州段)惟一一家承辦集裝箱及“火車專列”業(yè)務(wù)的“內(nèi)陸港口”。
　　
　　平原著力于建設(shè)以德州南部為中心、連接山東半島和京津冀都市圈、貫通南北連接?xùn)|西的區(qū)域性生產(chǎn)與流通型物流樞紐，瞄準(zhǔn)打造華北內(nèi)陸港口和魯北地區(qū)最大的物資中轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸集散地，2009年與濟(jì)南鐵路經(jīng)營集團(tuán)達(dá)成一致，在平原投資興建了集貨物周轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)、裝卸、配送、分撥、信息配載等物流服務(wù)于一體的鐵路物流中心，鐵道部已將其列為全國100個(gè)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)之一。
　　
　　平原縣委書記馬善軍介紹說：我們家門口有京滬鐵路，這是最大的發(fā)展優(yōu)勢。同時(shí)，平原工農(nóng)業(yè)貨運(yùn)資源較大，僅中化化肥就需每年運(yùn)進(jìn)240萬噸煤炭，運(yùn)出120萬噸化肥，只靠現(xiàn)有的火車貨運(yùn)站的發(fā)送能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了縣內(nèi)物流量的需求。因此，我們積極與中鐵集裝箱公司合作，籌建了能夠通往全國、直達(dá)青島港和天津港的“內(nèi)陸港口”。
　　
　　鐵路物流中心的建成，給企業(yè)帶來了福音。中化(平原)化肥有限公司負(fù)責(zé)人稱：運(yùn)輸成本是企業(yè)運(yùn)行的一個(gè)重要投資，而且當(dāng)前汽運(yùn)費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出鐵路物流。眼下，我們進(jìn)煤、銷售化肥都在企業(yè)門口收發(fā)，每噸可以節(jié)省17元左右，一年下來可節(jié)省4000多萬元。與此同時(shí)，總投資58億元的三益鋼材城項(xiàng)目、投資16億元的史丹利(平原)復(fù)合肥項(xiàng)目、江北最大的農(nóng)產(chǎn)品物流園項(xiàng)目等相繼搶灘平原。
　　
　　
　　來源：大眾日?qǐng)?bào)