碧海蒼穹，見證滄桑巨變。彈指十年間，曾經(jīng)的海域沙島，成為世界矚目的新型工業(yè)化基地，曹妃甸在不斷在創(chuàng)造著奇跡。
曹妃甸因港而建，因港而興，港口是曹妃甸騰飛的龍頭。在新區(qū)明確提出的“6677”(打好六大攻堅(jiān)戰(zhàn)、做大六大宗商品交易、發(fā)揮七大優(yōu)勢(shì)、做強(qiáng)七大園區(qū))戰(zhàn)略中，每一部分都和港口息息相關(guān)，都把港口列為一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容加以推進(jìn)。加快港口建設(shè)，成為曹妃甸開發(fā)建設(shè)的重中之重。
“港口開發(fā)從擴(kuò)張規(guī)模總量向數(shù)量質(zhì)量并重轉(zhuǎn)變，突出完善功能和提升效益，推動(dòng)港口、物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)曹妃甸港由集疏大港向綜合貿(mào)易大港邁進(jìn)。”曹妃甸新區(qū)的決策者以勇于擔(dān)當(dāng)、引領(lǐng)未來(lái)的氣魄，揭開了大港快步轉(zhuǎn)型的新篇章。
完善功能、多元發(fā)展，從擴(kuò)張規(guī)�？偭肯驍�(shù)量質(zhì)量并重轉(zhuǎn)變
6月11日，曹妃甸海域，晴空萬(wàn)里，一望無(wú)際的海平面仿佛與遠(yuǎn)方的天空相連。在曹妃甸港口有限公司通用碼頭上，數(shù)艘運(yùn)送大宗散雜貨的貨輪一字排開，與其泊位相配套的大型門機(jī)在緊張、有序地忙碌著。
“我們已經(jīng)和世界連在了一起！”碼頭分公司調(diào)度室主任賈洪博興奮地介紹說(shuō)，以經(jīng)營(yíng)鐵礦石、鋼材、煤炭、原鹽等散雜貨為主的通用碼頭，已成為國(guó)內(nèi)最大的散雜貨類通用碼頭之一，業(yè)務(wù)范圍輻射到全國(guó)多半個(gè)港口，并開通了日韓、印度、澳大利亞、歐洲、南美等多條國(guó)際航線，幾乎每天都有來(lái)自世界各地的船舶在這里靠岸。
通用碼頭的欣欣向榮是整個(gè)曹妃甸港區(qū)迅猛發(fā)展的一個(gè)縮影。目前，曹妃甸港區(qū)已建成礦石碼頭一期和二期、煤碼頭一期、原油碼頭、散雜貨泊位、通用碼頭二期等10座碼頭，2011年完成吞吐量1.75億噸，實(shí)現(xiàn)了新的歷史性跨越。在國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)復(fù)雜多變的情況下，今年1—4月份，完成吞吐量6502萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)19.3%，預(yù)計(jì)到年底，港區(qū)吞吐能力將達(dá)到3億噸，吞吐量將突破2億噸。
“曹妃甸港區(qū)僅用了短短幾年的時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了億噸大港的跨越，這在我國(guó)港口發(fā)展進(jìn)程中是史無(wú)前例的�！痹诓苠樾聟^(qū)管委會(huì)副主任、港口物流園區(qū)管委會(huì)主任盧澤祥眼中，曹妃甸的騰飛，港口項(xiàng)目建設(shè)是其不可或缺的重要一環(huán)，隨著港口功能的完善，承載能力的提升，就能夠更好地滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，進(jìn)而發(fā)揮向廣闊內(nèi)陸腹地輻射的作用，推動(dòng)腹地經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
曹妃甸新區(qū)本著突出完善功能、提升效益，從規(guī)模擴(kuò)張向數(shù)量質(zhì)量并重轉(zhuǎn)變，擴(kuò)大傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)、完善港口功能，推進(jìn)港區(qū)向多元化、均衡化發(fā)展，進(jìn)一步加快港口開發(fā)建設(shè)。一方面，繼續(xù)支持曹妃甸港煤炭、礦石等碼頭工程建設(shè)，擴(kuò)大傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，加速確立曹妃甸在大宗散貨海運(yùn)領(lǐng)域樞紐港的戰(zhàn)略地位；另一方面，大力推進(jìn)LNG、雜貨、木材等碼頭建設(shè)，盡快實(shí)現(xiàn)天然氣、可再生資源、集裝箱、進(jìn)口木材和液體化工品的接卸能力，完善港口功能，提高港區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。
目前，礦石碼頭三期、煤炭碼頭二期、聯(lián)想通用件雜貨泊位、多用途(集裝箱)泊位等碼頭正在加緊建設(shè)。LNG碼頭將形成年吞吐1000萬(wàn)噸(遠(yuǎn)期)的能力。其中，礦石碼頭三期項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步促進(jìn)曹妃甸港區(qū)鐵礦石規(guī)模化、集約化運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)曹妃甸將成為全國(guó)最大的進(jìn)口鐵礦石接卸港和貿(mào)易港。
提升效益、貿(mào)易強(qiáng)區(qū)，由集疏大港向綜合貿(mào)易大港邁進(jìn)
“擁有69.5公里的可利用岸線，可規(guī)劃建設(shè)260多個(gè)港口泊位，全部建成后，年吞吐能力將超過5億噸，曹妃甸港將躋身世界一流大港。”每當(dāng)聽到這樣的描述，都不禁讓人心潮澎湃�？墒�，單純依靠集疏港口的發(fā)展模式為曹妃甸帶來(lái)的效益卻遠(yuǎn)達(dá)不到人們的預(yù)期。
新區(qū)發(fā)展改革局局長(zhǎng)劉文彬給記者算了這樣一筆賬：1.75億噸吞吐量，貨幣總市值突破1000億元，但其中近1.6億噸為過境貨物，除運(yùn)輸環(huán)節(jié)外基本不在本區(qū)域產(chǎn)生效益。港口只提供裝卸和臨時(shí)堆放，一噸煤落入曹妃甸“錢袋子”的只有一塊錢。
守著港口這座“金礦”，卻只能當(dāng)“過路財(cái)神”，看著財(cái)富在眼前白白流走，不禁令人惋惜。從全球港口發(fā)展歷程看，無(wú)商不活，無(wú)貿(mào)不富。如何提升港口的貿(mào)易能力，實(shí)現(xiàn)港口附加值大提升，成為擺在曹妃甸新區(qū)決策者面前一道迫切需要解決的問題。
在曹妃甸港口有限公司弘毅碼頭礦石堆場(chǎng)特辟出來(lái)的一塊加工區(qū)域內(nèi)，磁選設(shè)備對(duì)礦石進(jìn)行初步的加工分選，大量的矸石被分選出來(lái)，幾十輛運(yùn)送礦石的大貨車往來(lái)穿梭，曹妃甸礦石配送中心已初具雛形。
作為碼頭的配套服務(wù)工程，該項(xiàng)目可滿足周邊鋼鐵企業(yè)進(jìn)口礦山破碎、加工、配比的需要。項(xiàng)目全部建成后可形成每年1000萬(wàn)噸的礦石加工能力。曹妃甸去年進(jìn)口礦石突破8000萬(wàn)噸，如果按1000萬(wàn)噸加工貿(mào)易計(jì)算，僅營(yíng)業(yè)稅一項(xiàng)便可增加近4倍。
“未來(lái)，曹妃甸將依托深水大港優(yōu)勢(shì)，充分利用好省給予的優(yōu)惠政策，快上一批港口物流項(xiàng)目，做大煤炭、木材、鋼材、礦石、可再生資源和燃?xì)饬笞谏唐方灰�，逐步形成具有曹妃甸特色、達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的港口物流服務(wù)體系，建立服務(wù)京津冀、輻射東北亞的能源、原材料物流中心，成為我國(guó)北方地區(qū)國(guó)際性大宗港口商品貿(mào)易中心，大幅度提升港口附加值，推動(dòng)曹妃甸港由集疏大港轉(zhuǎn)變成綜合貿(mào)易大港�！辈苠樾聟^(qū)的決策者立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，著眼于提升效益，快速聚集財(cái)富，為實(shí)現(xiàn)曹妃甸迅速崛起、成為全省重要增長(zhǎng)極作出了一次具有革命性的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
目前，北方海上鋼鐵物流交易中心項(xiàng)目、文豐進(jìn)口木材碼頭項(xiàng)目、年拆解1.2萬(wàn)輛廢舊機(jī)動(dòng)車的可再生能源項(xiàng)目等均已簽約。
“過路經(jīng)濟(jì)、規(guī)費(fèi)經(jīng)濟(jì)”的現(xiàn)狀正在改變，經(jīng)過加工、交易，每噸貨物將有10元以上的利潤(rùn)留在新區(qū)。隨著曹妃甸港口吞吐能力的提升，這將為新區(qū)帶來(lái)和創(chuàng)造一筆不可估量的財(cái)富。
立足港口、做強(qiáng)物流，推動(dòng)港口、物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展
曹妃甸數(shù)字化動(dòng)力煤儲(chǔ)配基地緊鄰大海，站在這里向遠(yuǎn)處眺望，巨輪川流不息，景色蔚為壯觀。這個(gè)位于曹妃甸港一號(hào)港池西側(cè)、總投資19.4億元的項(xiàng)目，建成后可達(dá)到每年煤炭流通量2500萬(wàn)噸。未來(lái)，將成為環(huán)渤海物流體系和國(guó)家煤炭戰(zhàn)略儲(chǔ)備體系的重要節(jié)點(diǎn)。
對(duì)于生產(chǎn)型企業(yè)來(lái)說(shuō)，在整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，原材料價(jià)格的大幅波動(dòng)和積壓的大量庫(kù)存所產(chǎn)生的財(cái)務(wù)成本是最讓經(jīng)營(yíng)者頭疼不已的。
“如果在港口的鐵礦石庫(kù)存量達(dá)到1億噸，就意味著有超過1000億的資金受到了凍結(jié)，由此而產(chǎn)生的財(cái)務(wù)成本是非常驚人的�！北R澤祥進(jìn)一步闡述道，依靠港口、物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展，可以充分發(fā)揮港口在金融流、物流、信息流上的優(yōu)勢(shì)，通過實(shí)現(xiàn)港口電子商務(wù)、交易平臺(tái)建設(shè)，為大宗商品提供物流配送服務(wù)，就能夠大大降低企業(yè)損耗在庫(kù)存上的財(cái)務(wù)成本，提升生產(chǎn)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)今世界，以國(guó)際物流中心為功能定位的“第三代港口”成為發(fā)展潮流，港口將不再僅僅局限于海運(yùn)的必經(jīng)通道，還將成為以物流中心為載體，以產(chǎn)業(yè)基地為依托，集國(guó)際商品、資本、信息、技術(shù)等于一身的資源配套型的新型港口。
“曹妃甸要使用好省級(jí)‘四稅’全返優(yōu)惠政策，最大限度地放大政策效應(yīng)。任何企業(yè)到曹妃甸物流港注冊(cè)、交易，地方留成部分要專門拿出一部分返回企業(yè)，鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展�！辈苠樾聟^(qū)決策者立足于創(chuàng)新思維和務(wù)實(shí)理念，致力于把港口功能作用淋漓盡致的釋放出來(lái)，展開了一場(chǎng)場(chǎng)推動(dòng)港口、物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展的攻堅(jiān)戰(zhàn)。
面積58.82平方公里的曹妃甸港口物流園區(qū)內(nèi)，曹妃甸數(shù)字化動(dòng)力煤儲(chǔ)配基地、天物鐵礦石物流配送基地正在加緊建設(shè)中，河北鋼鐵物流、中冶物流、山西煤炭進(jìn)出口集團(tuán)、浙江物產(chǎn)集團(tuán)、天津物產(chǎn)集團(tuán)等20多家專業(yè)物流公司已經(jīng)入駐。曹妃甸的專業(yè)物流實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的飛躍發(fā)展。
物流產(chǎn)業(yè)需要完善的交通體系作為支撐，對(duì)曹妃甸現(xiàn)有交通運(yùn)輸體系提出了更高要求。為此，新區(qū)提出“健全港區(qū)集疏運(yùn)體系，重點(diǎn)發(fā)展鐵路交通”的解決方案。目前港區(qū)后方的張?zhí)畦F路正在加緊建設(shè)，預(yù)計(jì)2014年具備通車條件；遷曹鐵路曹南、曹西兩條復(fù)線已經(jīng)獲得鐵道部批復(fù)，計(jì)劃年內(nèi)開始施工；唐曹、水曹、南曹等地方鐵路正在加緊推進(jìn)前期工作，預(yù)計(jì)可在2015年前后形成運(yùn)輸能力�！皩脮r(shí)，曹妃甸將形成以鐵路運(yùn)輸為骨干、公路運(yùn)輸為輔助、管道運(yùn)輸為補(bǔ)充的較為完善的集疏運(yùn)體系，基本實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)臒o(wú)障礙銜接，最大限度發(fā)揮港口的輻射帶動(dòng)作用。”劉文彬表示。
來(lái)源：環(huán)渤海新聞網(wǎng)
