據(jù)綜合媒體消息，華東煤運(yùn)通道以鐵路為主體，以水路為輔助，以公路為重要補(bǔ)充，主要承擔(dān)魯西和兩淮基地煤炭調(diào)運(yùn)、“三西”煤炭調(diào)入以及沿海和內(nèi)河港口內(nèi)外貿(mào)煤炭調(diào)運(yùn)。

（1）通道現(xiàn)狀分析

     華東鐵路通道主要由京滬線(xiàn)、京九線(xiàn)、石德線(xiàn)、邯濟(jì)線(xiàn)、新菏兗日線(xiàn)、隴海線(xiàn)、漯阜線(xiàn)、寧西線(xiàn)、武九線(xiàn)和贛龍線(xiàn)等組成。2008年，調(diào)入原煤16171萬(wàn)噸、焦炭2106萬(wàn)噸。其中“三西”原煤13199萬(wàn)噸，河南原煤1934萬(wàn)噸。此外，區(qū)內(nèi)調(diào)運(yùn)山東和安徽原煤3630萬(wàn)噸。2004～2008年，鐵路通道原煤調(diào)入量年均增長(zhǎng)5.7%。

2008年，華東水路通道煤炭進(jìn)港36543萬(wàn)噸，其中沿海港口20613萬(wàn)噸，內(nèi)河港口15930萬(wàn)噸。煤炭進(jìn)港量占全國(guó)規(guī)模以上港口煤炭進(jìn)港量的71.7%。2004～2008年，水路通道煤炭進(jìn)港量年均增長(zhǎng)14.3%。其中，沿海港口年均增長(zhǎng)12.2%，內(nèi)河港口年均增長(zhǎng)17.2%。

2008年，華東地區(qū)通過(guò)公路調(diào)入煤炭約8800萬(wàn)噸。其中，山東調(diào)入約7400萬(wàn)噸，江蘇調(diào)入約1400萬(wàn)噸。2004～2008年，公路煤炭調(diào)入量年均增長(zhǎng)約5.0%。

（2）存在的主要問(wèn)題

當(dāng)前華東煤運(yùn)通道存在的主要問(wèn)題，一是主要設(shè)施運(yùn)力嚴(yán)重不足，煤運(yùn)鐵路多為繁忙干線(xiàn)，客貨運(yùn)輸十分緊張;長(zhǎng)三角港口接卸能力缺口較大，煤運(yùn)船隊(duì)數(shù)量不足、船型老化。二是運(yùn)力布局難以適應(yīng)，鐵路南北線(xiàn)路運(yùn)力不足和長(zhǎng)江上游下水煤炭減少，使長(zhǎng)江中下游地區(qū)供應(yīng)緊張，煤運(yùn)“海進(jìn)江”和“海轉(zhuǎn)鐵”倒流現(xiàn)象嚴(yán)重。三是沿海省市尚未建立、健全煤炭?jī)?chǔ)備系統(tǒng)，安全保障程度較低。

來(lái)源：鋼聯(lián)資訊