為優(yōu)化長江口航道通航環(huán)境，減輕現(xiàn)有航道的通航壓力，交通運(yùn)輸部長江口航道管理局?jǐn)M開展長江口北港航道開通工程，項(xiàng)目總投資約2億元。昨天，該工程環(huán)境影響報(bào)告向社會公示。
　　
　　該環(huán)境影響報(bào)告稱，長江口北港航道的設(shè)計(jì)通航船型為1萬噸級散貨船，尺度為135×20.5×8.5米（總長×型寬×滿載吃水）。航道建設(shè)規(guī)模為適合1萬噸級船舶雙向乘潮通航。航道長105.4公里、寬220米，設(shè)計(jì)深度6.0米（當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵妫��?BR>　　
　　該工程將在北港口外設(shè)置進(jìn)港候潮錨地，設(shè)置在離口外航道邊線1公里區(qū)域，長5公里、寬2公里，錨地面積10平方公里。北港上段設(shè)置出港候潮錨地，設(shè)置在離航道邊線460米外區(qū)域，長6公里、寬0.85－1.3公里，錨地面積6平方公里。
　　
　　該工程總投資約2億元，安排基建工期為3個(gè)月。疏浚方式是，由自航耙吸式挖泥船進(jìn)行施工，將泥拋至設(shè)立的傾倒區(qū)。預(yù)計(jì)施工時(shí)將依據(jù)航道的淺點(diǎn)數(shù)量和范圍，酌情調(diào)整維護(hù)疏浚周期。
　　
　　截至昨天，該工程的開工時(shí)間尚未確定，需待相關(guān)論證結(jié)束后才能宣布。
　　
　　長江口航道管理局人士昨天向商報(bào)記者解釋說，長江口航道存在南港和北港之分，其中，南港又有南槽和北槽之分�！澳喜壑饕�供較小船舶行駛；北槽是長江口的深水航道，水深保持在12.5米，可供大型船舶進(jìn)入�！�
　　
　　由于上海和江蘇兩地經(jīng)濟(jì)一直保持增長，長江口南港航道的大型船舶通航能力持續(xù)攀高，吃水12米以上的船舶，今年前4個(gè)月達(dá)到310艘次，是這條深水航道開通前4年通行量總和的18.24倍。
　　
　　“我們擔(dān)心，長江口南港航道北槽的這條深水航道，3年后有可能滿負(fù)荷，因此，需要盡早開發(fā)長江口北港航道。”記者了解到，長江口北港航道大部分河段水深可達(dá)10米，小段深為6米至7米�！昂降酪�提前四五年規(guī)劃，甚至提前10年規(guī)劃，否則跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。”
　　
　　
　　來源：上海商報(bào)