5月16日8時，一艘裝滿電煤的越南貨輪剛�？糠莱歉鄹劭谛敦洸次唬�離它200米遠的鐵路專用線就立即開始了卸船電煤的轉(zhuǎn)運工作。“如果順利，這船電煤今天就能進入電廠鍋爐�！币幻麑ｉT在港口“蹲點”的電廠負責(zé)人告訴記者。
　　
　　廣西北部灣港口是全國最大的進口煤炭集散貿(mào)易和配送中心，廣西3/4的外調(diào)煤炭通過海運從這里登陸，再經(jīng)由鐵路轉(zhuǎn)運到廣西各大電廠。今年4月初，38℃熱浪考驗下的廣西就已經(jīng)“跑步入夏”了，導(dǎo)致電煤用量激增。
　　
　　為確保電煤供應(yīng)，南寧鐵路局從運輸組織、貨運服務(wù)等方面著手，建立大客戶定期走訪制度，組織營銷人員深入港口電煤大客戶企業(yè)了解產(chǎn)銷運情況，為大客戶量身定做運輸方案；組織運輸、機務(wù)、調(diào)度、貨運等部門聯(lián)勞協(xié)作，靈活運用機力，加強車輛取送和編組，加快直達電煤列車開行；組織技術(shù)骨干深入港口、電廠和卸車站，對電煤裝、運、卸進行全過程寫實，及時協(xié)調(diào)解決電煤運輸問題，最大限度地暢通“海轉(zhuǎn)鐵”電煤運輸通道。
　　
　　4月1日至5月16日，這個局運輸“海轉(zhuǎn)鐵”電煤160萬噸，同比增長224%。
　　

　　來源：人民鐵道報