近日，地處錫林郭勒大草原的內蒙古陸路口岸珠恩嘎達布其在鐵路的拉動下，通關量呈現(xiàn)出強勁增長勢頭。
　　
　　內蒙古東部地區(qū)煤炭儲量豐富，但曾因為國家鐵路網沒有覆蓋通霍線以外的蒙東煤炭產區(qū)，每年僅有400萬噸蒙煤通過汽車運到達霍林河、珠斯花等站后再通過通霍線向外運輸。與這一地區(qū)接壤的蒙古國同樣煤炭資源豐富，也曾因為沒有鐵路無法將煤炭大量輸入中國。
　　
　　在這種情況下，沈陽鐵路局確定了開發(fā)蒙東地區(qū)煤炭資源運輸?shù)慕洜I戰(zhàn)略。從2009年開始，他們組織非運輸企業(yè)投資修建了總長度532公里的兩條煤運專用鐵路，其中一條專用鐵路直達邊境口岸珠恩嘎達布其。
　　
　　借助國家打通珠恩嘎達布其口岸的契機，沈陽局對港口、航運、汽車運輸?shù)任锪髻Y源進行了全面整合，開始拓展煤炭國際物流業(yè)務。他們組織非運輸企業(yè)與已在蒙古國形成生產能力的白音朝克圖礦開展戰(zhàn)略合作，取得了中蒙邊境珠恩嘎達布其口岸中蒙兩國各10萬平方米海關監(jiān)管區(qū)的聯(lián)合經營權。蒙古國煤炭入境后，經蒙東煤炭專用鐵路集港，他們對蒙古國煤炭運輸采取了“上汽車、過口岸、進鐵路、下港口”的跨國多種方式聯(lián)運服務模式。
　　
　　今年該項業(yè)務開通4個月以來，已有30萬噸蒙古國煤炭經由珠恩嘎達布其口岸入境，超過了該口岸前六年的通關總量。
　　
　　
　　來源：鐵道部網站