缺煤少電是湖北、武漢的省情市情，電煤更是百分百靠外運(yùn)，每逢夏冬兩季告急。昨日，華中航運(yùn)集團(tuán)與河北港口集團(tuán)跨省聯(lián)姻，簽訂常態(tài)組煤保供協(xié)議，構(gòu)筑起一條從山西到湖北全程2500公里的“海進(jìn)江”輸煤大通道。
　　
　　所謂電煤“海進(jìn)江”，是指煤炭從大秦鐵路(601006，股吧)線（大同至秦皇島）運(yùn)抵秦皇島港后，經(jīng)海運(yùn)到江蘇江陰或者南通等港口換船，再逆長(zhǎng)江而上，轉(zhuǎn)運(yùn)至沿江各港口，再輾轉(zhuǎn)運(yùn)到華中等地的各大火電廠�？缭酱蟀雮�(gè)中國(guó)。
　　
　　河北港口集團(tuán)主要布局秦皇島港等多個(gè)港口，年輸出煤炭占全國(guó)沿海港口煤炭下水總量近半。華航集團(tuán)則憑借萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)優(yōu)勢(shì)，共同打造一條海江多式聯(lián)運(yùn)的煤運(yùn)通道。
　　
　　記者從省經(jīng)信委了解到，去年，在“三季連旱”，迎峰度夏度冬電煤告急的情勢(shì)下，作為臨時(shí)應(yīng)急之策，全省統(tǒng)調(diào)火電企業(yè)通過(guò)“海進(jìn)江”調(diào)運(yùn)電煤381萬(wàn)噸，占電煤調(diào)運(yùn)量近9%。在全國(guó)18個(gè)省市拉閘限電的不利條件下，我省保持了電煤供應(yīng)不斷檔，首嘗“海進(jìn)江”的甜頭。
　　
　　省經(jīng)信委交通運(yùn)輸處人士介紹，去年還是應(yīng)急之舉，今年將變成常態(tài)。一季度“海進(jìn)江”組煤已占全省電煤調(diào)運(yùn)總量的27%，其中3月份突破了100萬(wàn)噸。
　　
　　華航集團(tuán)介紹，雖然去年“海進(jìn)江”調(diào)煤也由集團(tuán)一家承擔(dān)，但畢竟是臨時(shí)之舉，此次協(xié)議簽訂后，應(yīng)急變?yōu)槌�態(tài)，而且運(yùn)輸更有保障，集團(tuán)也將加大運(yùn)力投入，通過(guò)“海進(jìn)江”調(diào)運(yùn)電煤運(yùn)量將大幅提高，由去年電煤總量的近一成可望在年內(nèi)提高到50%左右。

電煤海進(jìn)江路線示意圖

　　
　　“海陸空”全覆蓋四種路徑送電到漢
　　
　　1
　　
　　電煤從大秦鐵路線
　　
　　運(yùn)抵秦皇島港
　　
　　2
　　
　　經(jīng)海運(yùn)到
　　
　　江蘇江陰
　　
　　或者南通
　　
　　等港口換船
　　
　　3
　　
　　逆長(zhǎng)江而上轉(zhuǎn)運(yùn)至
　　
　　湖北沿江各大火電廠
　　
　　渤海
　　
　　武漢的電都來(lái)自哪？記者了解到，目前通過(guò)鐵路、水力、“海進(jìn)江”、特高壓等4種方式，通江海，走鐵路，穿空中，“海、陸、空”全覆蓋。
　　
　　從鐵路運(yùn)輸方式看，我省電煤調(diào)運(yùn)半徑正逐漸拉長(zhǎng)。鐵路送煤占六成。主要是西康、西寧、焦柳、京廣及侯月等5條鐵路線運(yùn)送。
　　
　　電煤“海進(jìn)江”則是從大秦鐵路線（大同至秦皇島）運(yùn)抵秦皇島港后，經(jīng)海運(yùn)到江蘇江陰或者南通等港口換船，再逆長(zhǎng)江而上，轉(zhuǎn)運(yùn)至沿江各港口，再輾轉(zhuǎn)運(yùn)到華中等地的各大火電廠�？缭酱蟀雮�(gè)中國(guó)。
　　
　　今年1月，國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)了新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程項(xiàng)目建議書(shū)，國(guó)家新的“北煤南運(yùn)”大通道建設(shè)正式啟動(dòng)，項(xiàng)目北起內(nèi)蒙古東烏鐵路浩勒?qǐng)?bào)吉站，進(jìn)入陜西靖邊、延安北后經(jīng)山西運(yùn)城、河南三門(mén)峽、湖北襄陽(yáng)、荊州以及湖南岳陽(yáng)后到達(dá)江西吉安，全長(zhǎng)約1837千米，按雙線煤炭運(yùn)輸通道建設(shè)，設(shè)計(jì)輸送能力達(dá)2億噸（建成初期達(dá)到1億噸）。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)要到2017年建成。建成后將大大緩解湖北“電荒”。
　　
　　我省雖是全國(guó)水力發(fā)電大省，但據(jù)省經(jīng)信委交通運(yùn)輸處人士介紹，水電中的三峽發(fā)電量?jī)H13%供應(yīng)我省，大量送到上海、廣東。丹江口、葛洲壩(600068，股吧)發(fā)電也受到水量限制，時(shí)多時(shí)少。此外，長(zhǎng)江沿線城市“搶水搶電”也導(dǎo)致水電大省自身難“解渴”。
　　
　　特高壓送電則成為輔助途徑。2010年1月，晉東南至湖北荊門(mén)特高壓試驗(yàn)示范工程成功試運(yùn)行一年以后，起點(diǎn)長(zhǎng)治市和終點(diǎn)湖北省都已真切地感受到了特高壓項(xiàng)目帶來(lái)的收獲。一年向湖北輸送電量40億度左右，占到全省用電總量的一兩成，成為輔助途徑。
　　
　　管道輸煤也提上日程。目前，武漢市煤炭協(xié)會(huì)和湖北晉商投資有限公司，正在策劃一個(gè)大項(xiàng)目：投資百億元鋪設(shè)輸煤管道，緩解煤炭運(yùn)輸困境。這條年運(yùn)量1000萬(wàn)噸的輸煤管道，擬從陜西省彬縣礦區(qū)起頭，經(jīng)咸陽(yáng)、西安翻越秦嶺，進(jìn)入鄂省，全程綿延1000公里，直達(dá)武漢新洲雙柳即將興建的大型煤炭物流戰(zhàn)略儲(chǔ)煤基地。管道輸煤是以水為介質(zhì)，將煤與水配成1：1的煤漿，通過(guò)泵站接力輸送到終端用戶。由于埋于地下、密閉全天候運(yùn)行，抗自然災(zāi)害能力強(qiáng)。而且，管道運(yùn)輸?shù)氖堑突�、高熱值的洗精煤，利于用煤企業(yè)節(jié)能減排。此項(xiàng)技術(shù)在國(guó)外已經(jīng)成熟，美國(guó)實(shí)踐了36年。
　　
　　
　　來(lái)源：荊楚新聞網(wǎng)