陜西煤業(yè)化工集團有限公司(以下簡稱“陜煤化集團”)投資的國內(nèi)首條輸煤管道神渭輸煤管道正式開工建設(shè)，有望為其轄下的煤化工企業(yè)解“燃煤”之渴。

　　據(jù)了解，神渭輸煤管道縱貫陜西榆林、延安和渭南3市16個區(qū)縣，全長727km，設(shè)計年輸煤能力1000萬噸，總投資73億元，一旦建設(shè)完成，將成為目前世界上設(shè)計距離最長、運量最大的輸煤管道，亦是我國乃至亞洲的第一條長距離輸煤管道。

　　“更重要的是，這條輸煤管道的投運，將破解陜北煤炭外運的難題，為集團渭北大型精細化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展解燃煤之急�！标兠夯�集團人士向《每日經(jīng)濟新聞(微博)》表示。

　　國內(nèi)首條輸煤管道

　　神渭輸煤管道北起陜煤化集團所屬的神木紅柳林煤礦，終端到達蒲城精細化工園，另分兩個支線分別連接陜煤化集團下屬的渭河煤化工集團有限責(zé)任公司、陜化化工集團有限公司兩家煤化工企業(yè)。

　　據(jù)陜煤化集團向 《每日經(jīng)濟新聞》記者提供的材料顯示，該項目總投資73億元，計劃2013年8月份投料試產(chǎn)，2014年6月竣工驗收。

　　該項目若順利成行，將成為國內(nèi)首條煤炭運輸管道。

　　在陜西煤化工集團看來，神渭輸煤管道亦是陜北煤炭公路、鐵路外運的有力補充，“神渭輸煤管道將開創(chuàng)一種全新的煤炭物流模式，有效降低煤炭運輸成本，真正實現(xiàn)煤炭穩(wěn)定、潔凈、環(huán)保、節(jié)能、省地、安全、高效運輸。”陜煤化集團在向 《每日經(jīng)濟新聞》記者提供的材料中稱。

　　對于輸煤管道的運行方式，負責(zé)項目設(shè)計的中煤國際工程集團武漢設(shè)計研究院相關(guān)人士則介紹說，陜煤化集團將采用濕法磨煤技術(shù)，將神木境內(nèi)優(yōu)質(zhì)的氣化用煙煤制成濃度為53%的常規(guī)水煤漿，經(jīng)5級加壓泵站加壓后，將煤漿通過管道送往渭南市蒲城縣東陳鎮(zhèn)煤化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)水煤漿接收站。

　　陜煤化解“燃煤之急”

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者從陜西省發(fā)改委獲悉的數(shù)據(jù)顯示，2011年，陜西省煤炭生產(chǎn)、銷售均突破4億噸，創(chuàng)歷史新高。全年累計生產(chǎn)原煤4.05億噸，占全國的11.41%，同比增長14.17%。然而，煤炭生產(chǎn)高速增長的同時，困擾當?shù)氐拿禾窟\輸難亦隨之而來。

　　據(jù)陜西省發(fā)改委相關(guān)人士介紹，“2011年西安鐵路局煤炭運輸累計完成8072萬噸，同比增長了19.8%，占據(jù)西鐵局全年發(fā)運貨物的74.8%，鐵路壓力很大。而且，2011年全省公路煤炭運輸大約是2.8億噸，遠遠高于鐵路煤炭運量。”

　　顯然，當?shù)氐拿禾窟\輸若僅靠鐵路運輸，難以真正解決目前煤炭運輸?shù)睦Ь�。前述陜煤化集團相關(guān)人士告訴記者，陜西省煤炭運輸難突出表現(xiàn)在陜北榆林地區(qū)。2011年榆林市煤炭產(chǎn)量達到2.8355億噸，同比增長11.8%，約占全省產(chǎn)量的70%，占全國產(chǎn)量的8%，穩(wěn)居全國第二產(chǎn)煤大市位置。

　　上述人士無奈地表示，榆林煤炭外運主要還是依靠公路，因此，在府店路、神盤路、210國道榆林段，榆林市煤炭公路外運的三條主干線上，每天數(shù)以萬計的重型卡車來往運煤，遠遠超過公路承載能力，不但造成常年擁堵，而且損壞公路，縮短公路壽命。

　　另一方面，陜煤化集團規(guī)劃的渭化、陜化、蒲城、彬長、神木等數(shù)個煤化工園區(qū)，每年所需原料煤的缺口較大。其中，僅蒲城180萬噸/年煤制烯烴項目一旦全部建成投產(chǎn)，每年所需的原料煤就將超過1000萬噸，加上渭化和陜化續(xù)建項目，這3個煤化工園區(qū)每年所需的原料煤將超過1300萬噸。

　　“神渭輸煤管道一頭是陜北煤礦，一頭是煤化工企業(yè)，建設(shè)輸煤管道能為榆林神南礦區(qū)優(yōu)質(zhì)氣化用煤供應(yīng)渭北煤化工產(chǎn)業(yè)的運輸問題探求出新的解決方案�！鄙鲜鋈耸扛嬖V《每日經(jīng)濟新聞》記者。

　　西安石油大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院教授曾昭寧對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，神渭輸煤管道的建設(shè)一方面可以緩解陜西高速公路的壓力，一方面可以連接陜北能源基地和渭南、渭北的煤化工基地，尤其是渭北工業(yè)園將建成陜西最大的煤化工基地，能解煤化工基地燃煤之渴。

來源：每日經(jīng)濟新聞