一個(gè)新興的集疏運(yùn)輸大港,卻亟待破解“過(guò)路財(cái)神”這一困擾我省港口發(fā)展的傳統(tǒng)課題。
曹妃甸新區(qū)擁有69.5公里的可利用岸線,可規(guī)劃建設(shè)263個(gè)港口泊位。經(jīng)過(guò)近年來(lái)大規(guī)模的開發(fā)建設(shè),2011年,曹妃甸港區(qū)完成吞吐量1.75億噸。
然而,數(shù)量龐大的貨物大多是“過(guò)路財(cái)神”。曹妃甸港迫切需要完善功能、增強(qiáng)輻射帶動(dòng)力。
完善功能,推動(dòng)曹妃甸港由集疏運(yùn)輸大港向綜合貿(mào)易大港轉(zhuǎn)變
5月10日下午,在曹妃甸礦石碼頭,一艘名為“SIVINA”的18萬(wàn)噸級(jí)貨輪正在緊張地卸運(yùn)礦石。碼頭一旁的天物物流公司料場(chǎng)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)繁忙:大型設(shè)備將一堆堆褐紅色的礦石分選加工,幾十輛運(yùn)送礦石的大貨車往來(lái)穿梭。
“這只是一個(gè)臨時(shí)料場(chǎng),正式的料場(chǎng)離這里500多米,正在建設(shè)中!碧煳镂锪鞴究偨(jīng)理鞏連偉指著不遠(yuǎn)處正在打樁的工地說(shuō)。
據(jù)介紹,這是一個(gè)集倉(cāng)儲(chǔ)、裝運(yùn)、監(jiān)管、傳貨代、加工、金融服務(wù)為一體的綜合服務(wù)項(xiàng)目,預(yù)計(jì)年加工配送煤炭達(dá)1000萬(wàn)噸,今年8月份將正式建成!绊(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后將推動(dòng)曹妃甸港以中轉(zhuǎn)貨物為主向以貿(mào)易為主轉(zhuǎn)型升級(jí),成為拉動(dòng)港口發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。”鞏連偉表示。
從全球港口發(fā)展看,無(wú)商不富,無(wú)貿(mào)不活。而曹妃甸港目前是集疏運(yùn)輸大港,沒有貿(mào)易功能!巴掏铝1.75億噸,貨幣總市值突破1000億元,但其中近1.6億噸為過(guò)境貨物,除運(yùn)輸環(huán)節(jié)外基本不在本區(qū)域產(chǎn)生效益。”曹妃甸新區(qū)發(fā)展改革局局長(zhǎng)劉文彬介紹。“港口只提供裝裝卸卸和臨時(shí)堆放,一噸煤港口只能收一元錢!辈苠樾聟^(qū)管委會(huì)副主任盧澤祥說(shuō),“如果能提供選煤、洗煤、配煤等服務(wù),一噸煤港口可收取10元,商家則可多賣幾百元!薄皞鹘y(tǒng)的過(guò)境經(jīng)營(yíng)模式已不適合曹妃甸的大開發(fā)、大建設(shè)、大發(fā)展!碧粕绞形睍,曹妃甸新區(qū)(工業(yè)區(qū))黨工委書記、管委會(huì)主任陳學(xué)軍表示,“未來(lái),我們將依托深水大港優(yōu)勢(shì),充分利用好省里給予的優(yōu)惠政策,盡快上馬一批港口物流項(xiàng)目,做大煤炭、木材、鋼材、礦石、可再生資源和燃?xì)獾却笞谏唐方灰祝鸩叫纬删哂胁苠樘厣、達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的港口物流服務(wù)體系,建立服務(wù)京津冀、輻射東北亞的能源、原材料物流中心,推動(dòng)曹妃甸港由集疏運(yùn)輸大港轉(zhuǎn)變成綜合貿(mào)易大港!
目前,在曹妃甸港口物流園區(qū)內(nèi),北方海上鋼鐵物流交易中心項(xiàng)目、文豐進(jìn)口木材碼頭項(xiàng)目、年拆解1.2萬(wàn)輛廢舊機(jī)動(dòng)車的可再生能源項(xiàng)目等均已簽約,河北鋼鐵物流、中冶物流、山西煤炭進(jìn)出口集團(tuán)、浙江物產(chǎn)集團(tuán)、天津物產(chǎn)集團(tuán)等20多家專業(yè)物流公司已經(jīng)入駐,以物流配送功能為核心的“第三代港口”正在崛起。
多元發(fā)展,最大限度發(fā)揮港口輻射帶動(dòng)作用
5月11日,建設(shè)中的中國(guó)石油唐山液化天然氣(LNG)項(xiàng)目工地一片繁忙,三座容量16萬(wàn)立方米的儲(chǔ)罐拔地而起,專用卸船碼頭的棧橋正在打樁!绊(xiàng)目由接收站、卸船碼頭和輸氣管線工程三部分組成。未來(lái),這里將建成國(guó)內(nèi)最大的LNG工程!表(xiàng)目負(fù)責(zé)人李偉介紹。
回顧曹妃甸港發(fā)展歷程,經(jīng)過(guò)短短9年時(shí)間,一片荒蕪的水中沙洲發(fā)展成為年吞吐量近2億噸的貨運(yùn)大港,不能不說(shuō)這是世界港口發(fā)展史上的一個(gè)奇跡!暗屑(xì)分析港區(qū)運(yùn)力構(gòu)成,我們又不得不承認(rèn):大宗散貨運(yùn)輸占了總運(yùn)力的80%以上!眲⑽谋蚪榻B。
港區(qū)運(yùn)能比重失衡、港口功能相對(duì)缺失,成為制約曹妃甸發(fā)展的主要瓶頸!案劭陂_發(fā)要突出完善功能、提升效益,從規(guī)模擴(kuò)張向數(shù)量、質(zhì)量并重轉(zhuǎn)變。要科學(xué)規(guī)劃、合理利用好寶貴的岸線資源,加快港口開發(fā)建設(shè)!标悓W(xué)軍表示!皳(jù)此,我們制定了擴(kuò)大傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)、完善港口功能,推進(jìn)港區(qū)向多元化、均衡化發(fā)展的策略。”劉文彬介紹,一方面,繼續(xù)支持曹妃甸港煤炭、礦石等碼頭工程建設(shè),擴(kuò)大傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì),加速確立曹妃甸在大宗散貨海運(yùn)領(lǐng)域樞紐港的戰(zhàn)略地位;另一方面,大力推進(jìn)LNG、雜貨、木材等碼頭建設(shè),盡快實(shí)現(xiàn)天然氣、可再生資源、集裝箱、進(jìn)口木材和液體化工品的接卸能力,完善港口功能,提高港區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。
目前,礦石碼頭三期、煤炭碼頭二期、聯(lián)想通用件雜貨泊位、多用途(集裝箱)泊位等碼頭正在加緊建設(shè)。其中,LNG碼頭將形成年吞吐1000萬(wàn)噸(遠(yuǎn)期)的能力。
初夏時(shí)節(jié),在曹妃甸港區(qū)附近,一輛輛拉著礦石的大貨車不停穿梭,許多印有“補(bǔ)胎”字樣的農(nóng)用三輪車停在路旁等著生意。
劉文彬告訴記者,2011年,曹妃甸完成貨物吞吐1.75億噸。其中,鐵路集疏量不足5500萬(wàn)噸,僅占總量的31.4%;其余有近9000萬(wàn)噸依靠公路運(yùn)輸,約占51.4%。初步統(tǒng)計(jì),港區(qū)日均重載汽車通過(guò)量約2500車次,且超載現(xiàn)象頻發(fā),道路損毀嚴(yán)重。
針對(duì)這一問(wèn)題,曹妃甸新區(qū)提出“健全港區(qū)集疏運(yùn)體系,重點(diǎn)發(fā)展鐵路交通”的解決方案。目前港區(qū)后方的張?zhí)畦F路正在加緊建設(shè),預(yù)計(jì)2014年具備通車條件;遷曹鐵路曹南、曹西兩條復(fù)線已經(jīng)獲得鐵道部批復(fù),計(jì)劃年內(nèi)開始施工;唐曹、水曹、南曹等地方鐵路正在加緊推進(jìn)前期工作,預(yù)計(jì)可在2015年前后形成運(yùn)輸能力!皩脮r(shí),曹妃甸將形成以鐵路運(yùn)輸為骨干、公路運(yùn)輸為輔助、管道運(yùn)輸為補(bǔ)充的較為完善的集疏運(yùn)體系,基本實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)臒o(wú)障礙銜接,最大限度發(fā)揮港口的輻射帶動(dòng)作用。”劉文彬表示。
來(lái)源:河北日?qǐng)?bào)