在陜北榆林煤炭外運的主要公路干線上，每天數(shù)以萬計的重型卡車，將榆林煤炭運往全國各地，汽車運輸這種成本高本來不適宜煤炭的運輸方式卻不得已承擔(dān)著陜北煤炭外運的重任，于是就有了這些公路干線家常便飯似的擁堵，事故和惡劣天氣導(dǎo)致的大堵車更是時常見諸媒體。如何破解榆林煤炭外運的難題，陜西煤業(yè)化工集團(tuán)開工建設(shè)的神渭輸煤管道項目，為破解這一問題提供了一種全新的思路。

　　目前，我國煤炭運輸只有水運、鐵路、公路三種方式。水運是煤炭長距離運輸最經(jīng)濟(jì)的方式，但是陜西由于自然條件的限制，位于秦嶺以北的煤炭產(chǎn)區(qū)沒有可以用來航運河流，因此沒有辦法利用這種方式運煤。公路短途運輸靈活便利，但長距離運輸煤炭是不經(jīng)濟(jì)的，長距離運輸煤炭應(yīng)該依靠鐵路。然而，由于現(xiàn)有鐵路運力緊張，陜西省煤炭運輸公路卻扮演著主力的角色。2011年，陜西省煤炭生產(chǎn)、銷售均突破4億噸，創(chuàng)歷史新高。全年累計生產(chǎn)原煤4.05億噸，占全國的11.41%，同比增長14.17%。在為陜西乃至全國經(jīng)濟(jì)作出突出貢獻(xiàn)的同時，煤炭運輸難的問題也一直存在。據(jù)陜西省發(fā)改委介紹，2011年西安鐵路局煤炭運輸累計完成8072萬噸，同比增長了19.8%，這些煤炭占西鐵局全年發(fā)運貨物的74.8%，鐵路壓力很大。然而，2011年全省公路煤炭運輸大約是2.8億噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鐵路煤炭運量。

　　陜西省煤炭運輸難突出表現(xiàn)在陜北榆林地區(qū)。2011年榆林市煤炭產(chǎn)量達(dá)到2.8355億噸，同比增長11.8%，約占全省產(chǎn)量的70%，占全國產(chǎn)量的8%，穩(wěn)居全國第二產(chǎn)煤大市位置。這2.8355億噸的煤炭，當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)化及其他工業(yè)用煤0.5億噸，占17.6%，通過鐵路和公路銷售煤炭2.3億噸。榆林煤炭外運主要還是依靠公路，因此，在府店路、神盤路、210國道榆林段，這榆林市煤炭公路外運的三條主干線上，每天數(shù)以萬計的重型卡車來往運煤。這些運煤車輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公路承載能力，不但造成常年擁堵，而且損壞公路，縮短公路壽命。陜西煤業(yè)化工集團(tuán)公司的神渭輸煤管道項目作為陜北煤炭公路、鐵路外運的有力補(bǔ)充，將開創(chuàng)一種全新的煤炭物流模式，有效降低煤炭運輸成本，真正實現(xiàn)煤炭穩(wěn)定、潔凈、環(huán)保、節(jié)能、省地、安全、高效運輸。管道運輸是五大運輸方式之一，漿體管道在世界上已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。

　　目前，全世界已建成漿體長距離運輸管道上百條，運輸?shù)奈锪嫌忻�、鐵精礦、銅精礦、磷精礦、石灰石、鋁土礦等幾十種。美國在20世紀(jì)50年代和70年代，先后建設(shè)了兩條長距離輸煤管道，其中黑邁薩輸煤管道年運量500萬噸、運距432公里,其運費比鐵路運費約低40%，一直安全可靠、高效經(jīng)濟(jì)的運營了35年。管道輸煤是以水為載體，煤礦開采的原煤經(jīng)過洗選或均質(zhì)處理，然后經(jīng)過破碎、研磨制成合適的粒度級配和濃度的煤漿，通過管道經(jīng)高壓泵接力輸送到終端用戶，管輸煤漿經(jīng)過終端處理后可以滿足不同用戶的要求。對于電廠用戶，可經(jīng)機(jī)械脫水成煤粉，供電站鍋爐直接燃燒；對于煤化工用戶和燃燒水煤漿的用戶，在終端設(shè)置細(xì)磨裝置，制成符合粒度、濃度要求的煤漿，就可以適應(yīng)化工及燃燒水煤漿用戶的不同工藝要求。神渭輸煤管道縱貫我省榆林、延安和渭南3市16個區(qū)縣，輸煤管道全長727公里，設(shè)計年輸煤能力1000萬噸，總投資73億元，是目前世界上設(shè)計距離最長的輸煤管線。與修建同等運力的鐵路、公路相比，管道輸煤工程的綜合投資只有前者的1/3到1/5，建設(shè)周期短，建設(shè)速度快。輸煤管道還有占地少的優(yōu)點，除首端、工業(yè)場地為永久占地外，室外管線均是埋于凍土層以下，僅僅施工的時候臨時占地，施工好以后回填仍可耕種。管道輸煤是埋地密閉運行，對惡劣氣候的抗災(zāi)能力強(qiáng)，不污染環(huán)境、途中無運輸損失，有利于生態(tài)保護(hù)和環(huán)境保護(hù)，可實現(xiàn)環(huán)保潔凈的煤炭運輸。根據(jù)項目可行性研究報告測算，管道噸公里營運成本約為鐵路運費的36%，成本優(yōu)勢明顯。所以，神渭輸煤管道完全符合中央提出的“科學(xué)發(fā)展，節(jié)能減排，環(huán)境友好，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，建設(shè)創(chuàng)新型國家”的一系列戰(zhàn)略方針，是真正實踐科學(xué)發(fā)展觀的體現(xiàn)。陜北煤炭南運通道一直十分緊張，采用輸煤管道作為新的物流模式，近中期主要解決渭北大型精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要，實現(xiàn)煤化工產(chǎn)業(yè)一體化點對點直通。煤炭管道運輸將徹底打破長期制約能源企業(yè)煤炭運輸?shù)摹捌款i”，改變煤炭運輸?shù)墓逃懈窬�，真正實現(xiàn)煤炭的穩(wěn)定、潔凈、環(huán)保、節(jié)能、省地、安全、高效運輸。特別是對減輕當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸壓力、改善生產(chǎn)、生活環(huán)境具有良好效果。
　　
　　
來源：陜西日報