近日，由水科院承擔(dān)的西部科技項(xiàng)目“紅水河能源運(yùn)輸組織方式及節(jié)能環(huán)保工藝研究”通過(guò)鑒定與驗(yàn)收。研究成果對(duì)促進(jìn)紅水河航運(yùn)高效、健康的發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化我國(guó)西南地區(qū)綜合運(yùn)輸體系，降低社會(huì)綜合物流成本。近日，由水科院承擔(dān)的西部科技項(xiàng)目“紅水河能源運(yùn)輸組織方式及節(jié)能環(huán)保工藝研究”通過(guò)鑒定與驗(yàn)收。研究成果對(duì)促進(jìn)紅水河航運(yùn)高效、健康的發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化我國(guó)西南地區(qū)綜合運(yùn)輸體系，降低社會(huì)綜合物流成本，緩解我國(guó)西南地區(qū)能源運(yùn)輸“以運(yùn)定產(chǎn)”的嚴(yán)峻形勢(shì)具有重要意義。
　　
　　該項(xiàng)目共設(shè)立了3個(gè)研究專題，分別為“紅水河能源水路運(yùn)輸通道研究”、“紅水河能源水路運(yùn)輸組織方式研究”和“紅水河能源水路運(yùn)輸節(jié)能環(huán)保工藝研究”。項(xiàng)目采用網(wǎng)絡(luò)配流預(yù)測(cè)方法，結(jié)合廣東、廣西煤炭需求和紅水河流域公路、鐵路運(yùn)能，對(duì)基于紅水河通道的4條物流路徑、5種運(yùn)輸方式能源運(yùn)輸需求進(jìn)行了預(yù)測(cè)，提出了2015年和2020年紅水河通道能源運(yùn)輸需求。
　　
　　經(jīng)過(guò)評(píng)審，與會(huì)專家一致認(rèn)為，該項(xiàng)目為紅水河通道開(kāi)發(fā)、運(yùn)輸組織和港口裝卸工藝優(yōu)化提供了重要技術(shù)支撐；為政府部門(mén)制定政策和行業(yè)管理提供決策依據(jù)；為西部山區(qū)河流航運(yùn)開(kāi)發(fā)提供了借鑒作用。該項(xiàng)目的研究成果整體上達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。
　　
　　據(jù)介紹，紅水河是我國(guó)西南地區(qū)與東南沿�；�、港、澳江海直達(dá)的重要水運(yùn)主通道，是國(guó)家內(nèi)河水運(yùn)主通道布局規(guī)劃中珠江水運(yùn)主通道西南水運(yùn)出海中線通道。紅水河斷航多年，流域內(nèi)礦產(chǎn)資源以運(yùn)定產(chǎn)。2003年“紅水河復(fù)航工程”開(kāi)始啟動(dòng)，主要針對(duì)我國(guó)西南地區(qū)煤炭等能源物資運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀和存在問(wèn)題，研究紅水河能源物資的水路運(yùn)輸需求，對(duì)紅水河水路運(yùn)輸通道進(jìn)行科學(xué)合理的分析論證。
　　
　　
　　
來(lái)源：交通運(yùn)輸部