4月19日，南昌鐵路局新建的九江煤炭儲運基地一派繁忙景象，短駁車隊在港口與煤炭儲運基地間來回穿梭，四輛大型裝卸機正一鏟一鏟把煤炭裝運到�？吭阼F路專用線的車輛上。

    “這是剛從長江港口轉(zhuǎn)運到的煤炭，我們得第一時間發(fā)到各電廠去�！被�地貨運員胡水木顯得特別忙碌，他正指揮著裝卸車有條不紊地裝車。胡水木介紹，眼下正值電煤儲運關(guān)鍵時節(jié)，省內(nèi)各大電廠正急盼煤炭生產(chǎn)，鐵路急各大電廠之所急，正想方設法實行“點對點、門對門”服務，把各大電廠急需的電煤運送到位。

    據(jù)了解，江西是中部地區(qū)能源輸入大省，每年輸入的電煤達2000余萬噸。其中有相當一部分需要從長江水路轉(zhuǎn)運至九江港，再通過煤炭專用鐵路線運送到各火電廠。

    為確保今年入夏電煤運輸，從去年年底開始，南昌鐵路局就著手做好江西省內(nèi)各大電廠的電煤庫存市場調(diào)研，隨后，在毗鄰長江水道的九江北貨運火車站建起一座占地約1.8萬平米的大型集煤炭運輸及儲備的物流基地。

    負責煤炭儲運基地經(jīng)營的湯小平介紹，目前，鐵路已經(jīng)與江西省內(nèi)各大火電廠簽訂了長期供煤協(xié)議，截至4月18日，儲運基地共裝運電煤 82000余噸，預計今年發(fā)送煤炭120萬噸，將極大緩解江西各大電廠的用煤緊張狀況。

    來源: 人民網(wǎng)