從高空俯視，一條鋼鐵長(zhǎng)龍已經(jīng)在死亡禁地羅布泊地區(qū)縱深挺進(jìn)了223公里。“距離終點(diǎn)羅中火車(chē)站只有150公里的距離，我們就定下了‘死任務(wù)’，10月30日開(kāi)通火車(chē)，徹底結(jié)束羅布泊沒(méi)有鐵路的歷史�！惫�羅鐵路項(xiàng)目部工管部負(fù)責(zé)人楊立軍21日在電話中告訴記者。哈羅鐵路位于哈密地區(qū)和巴州境內(nèi)，自既有鐵路蘭新線哈密地區(qū)引出，向西南經(jīng)規(guī)劃的哈密工業(yè)園區(qū)、大南湖煤田西緣行進(jìn)，伴行哈密至羅布泊公路東側(cè)，至線路終點(diǎn)羅布泊鎮(zhèn)羅中區(qū)。

施工人員鋪設(shè)鐵軌。哈羅鐵路項(xiàng)目部供圖
    從2010年8月開(kāi)工至今，這一自治區(qū)重點(diǎn)工程建設(shè)歷時(shí)已近兩年。根據(jù)工程進(jìn)度，目前正線全長(zhǎng)370.7公里的路軌鋪設(shè)已完成223公里，剩余近150公里路軌鋪設(shè)需要在6個(gè)月內(nèi)完成。

    除了軌道建設(shè)正在加班加點(diǎn)進(jìn)行，羅中火車(chē)站的建設(shè)進(jìn)展順利。據(jù)悉，目前羅中車(chē)站的信號(hào)綜合樓、變配電、車(chē)庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施主體工程已完成，工人們正在抓緊完成附屬工程建設(shè)。由于哈羅鐵路設(shè)計(jì)以貨運(yùn)為主，羅中火車(chē)站將以貨場(chǎng)建設(shè)為主。

    “哈羅鐵路建成不僅將結(jié)束羅布泊地區(qū)沒(méi)有鐵路的歷史，對(duì)帶動(dòng)哈密地區(qū)資源開(kāi)發(fā)也將起非常大的作用�！睏盍④娊榻B說(shuō)，作為新疆鐵路網(wǎng)絡(luò)的組成部分，哈羅鐵路是以運(yùn)輸羅布泊鹽湖資源及相關(guān)系列產(chǎn)品和大南湖煤田的煤炭為主的地區(qū)性鐵路，建成后哈羅鐵路還將與蘭新鐵路、哈密至臨河鐵路相連，形成疆內(nèi)與西北、華北地區(qū)客貨運(yùn)輸?shù)男峦ǖ馈?/P>

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