由上海航運(yùn)交易所主辦，上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司承辦的“當(dāng)前航運(yùn)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析會(huì)”于2月28日下午在上海遠(yuǎn)洋賓館舉行，航運(yùn)業(yè)、航運(yùn)金融界200多人齊聚一堂，共同探討當(dāng)前航運(yùn)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，為航運(yùn)業(yè)的明天出謀劃策。

    2012年伊始，各大航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)持續(xù)爆跌，多方認(rèn)定的全球經(jīng)濟(jì)“晴雨表”—BDI指數(shù)從年初的1624點(diǎn)一路跳水至2月3日的最低點(diǎn)647點(diǎn)，跌幅高達(dá)60%，并創(chuàng)下了1986年以來(lái)的新低。然而，代表集裝箱運(yùn)價(jià)未來(lái)方向的SSEFC集裝箱運(yùn)價(jià)衍生品EU1204即上海歐洲航線2012年4 月交易合約從2012年1月19日起就開始旗幟鮮明的上漲行情，仿佛提前告訴世人全球經(jīng)濟(jì)的未來(lái)趨向走好。1月31日更是以漲停報(bào)收，此后連續(xù)7個(gè)漲停，充分展示了其價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能，并引領(lǐng)BDI指數(shù)從2月4日起觸底反彈。上海歐洲航線遠(yuǎn)期運(yùn)價(jià)突破1000美元/TEU后，市場(chǎng)的多空雙方出現(xiàn)了分歧，略做徘徊，2月22日才實(shí)現(xiàn)向上突破。

    上海航運(yùn)金融研究院副院長(zhǎng)童奇勝先生在會(huì)上對(duì)這輪集裝箱運(yùn)價(jià)先于BDI展開向上突破行情進(jìn)行了解讀。他認(rèn)為，歐洲債務(wù)危機(jī)趨于尋找到解決方案，美國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好轉(zhuǎn)，中美中歐關(guān)系保持正常，馬士基為首的航運(yùn)巨頭采取保價(jià)保本經(jīng)營(yíng)策略是這次集裝箱運(yùn)價(jià)走向恢復(fù)正常的主要原因。如果航運(yùn)巨頭們繼續(xù)保持相應(yīng)策略，這輪漲價(jià)取得成功的可能較大，并有可能保持，但是能否完全實(shí)現(xiàn)漲價(jià)目標(biāo)，則要看各方是否予以配合。

    在經(jīng)歷了2011年低迷的航運(yùn)形勢(shì)以后，當(dāng)前運(yùn)價(jià)的劇烈波動(dòng)使航運(yùn)業(yè)倍感生活不易。各方人士紛紛獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，期望航運(yùn)業(yè)能夠在2012走出低谷。參加2012年《當(dāng)前航運(yùn)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析會(huì)》各方人士對(duì)未來(lái)形勢(shì)的看法并未一致看好或看壞。相當(dāng)一部分人認(rèn)為，由于市場(chǎng)供求關(guān)系明顯是供大于求，航運(yùn)形勢(shì)不易太早樂觀。

    上海航運(yùn)交易所總裁張頁(yè)先生在會(huì)上做了主旨發(fā)言，對(duì)目前低迷的航運(yùn)市場(chǎng)分析了原因及提成了一些建議。

    上海國(guó)際航運(yùn)研究中心副秘書長(zhǎng)張婕姝教授在會(huì)上就“從航運(yùn)景氣指數(shù)看班輪市場(chǎng)發(fā)展”的作了主題發(fā)言。

    本次會(huì)議以“當(dāng)前航運(yùn)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)”為主題，探討航運(yùn)業(yè)前景，分析集裝箱運(yùn)輸春季趨勢(shì)，解讀班輪市場(chǎng)發(fā)展前景，同時(shí)普及航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)衍生品知識(shí)。會(huì)上展示了上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)項(xiàng)目之一，中國(guó)乃至全球第一家第三方航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易平臺(tái)SSEFC交易系統(tǒng)。上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司推出的航運(yùn)衍生品交易，有利于參與航運(yùn)交易的各方在波動(dòng)劇烈的航運(yùn)市場(chǎng)上，運(yùn)用科學(xué)的財(cái)務(wù)規(guī)劃，合理利用航運(yùn)金融產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)的目標(biāo)。

    從過去半年多的實(shí)踐看，不少企業(yè)利用上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司提供的集裝箱運(yùn)價(jià)遠(yuǎn)期合約交易實(shí)現(xiàn)了套期保值，也有一些交易商達(dá)到了套利的目的。

來(lái)源：國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)