借力河北沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃上升國家戰(zhàn)略的契機，該省港口建設(shè)將打破“一片黑”格局。河北省發(fā)展和改革委員會主任劉學(xué)庫7日表示，該省幾大港將分別以旅游港、能源碼頭、綜合港區(qū)等定位分工，走差異發(fā)展路線。

　　劉學(xué)庫在此間召開的河北省十一屆人大五次會議上報告說，2012年河北將加快省內(nèi)幾大港口轉(zhuǎn)型升級，其中秦皇島港重點實施西港搬遷改造工程，謀劃建設(shè)國際旅游港；唐山港擴大原油、礦石吞吐能力，推進LNG碼頭建設(shè)；黃驊港加快綜合港區(qū)、深水航道和集裝箱碼頭建設(shè)。

　　他表示，政府將制定加快集裝箱集疏運發(fā)展的扶持政策，促進三大港口在集裝箱和散裝碼頭上取得實質(zhì)進展，帶動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　據(jù)悉，2011年河北省港口貨物吞吐量已破7億噸，同比增長17%，其中集裝箱吞吐量較5年前增長2.5倍。此外，煤炭占港口貨種比重有所下降，金屬、礦石、鋼鐵、石油、天然氣等占比較往年增加。

　　當(dāng)日在參加省政協(xié)十屆五次會議小組討論時劉學(xué)庫說，河北487公里海岸線上，分布著3大港口、4大港區(qū)，2011年港口吞吐量突破7億噸，居中國第5，但煤炭、鐵礦石、原油等就占了6.4億噸，集裝箱不足百萬噸。這種港口結(jié)構(gòu)和河北產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重密不可分，因此必須解決港口從北到南“一片黑”的狀況。

　　業(yè)內(nèi)專家分析，河北港口優(yōu)勢突出，但相比于其他港口以集裝箱和散貨貿(mào)易為主，河北港口無一例外走能源碼頭路線，此輪明晰分工將完善其港口布局，有利于形成分工協(xié)作、功能互補的港口體系。

來源：中國新聞網(wǎng)