沿海散貨市場：沿海運價再創(chuàng)新低,市場觀望情緒濃厚
　　
　　本周中國沿海運價綜合指數(shù)報收于1154點,較上周環(huán)比下跌1.04%,其中煤炭指數(shù)環(huán)比下跌1.54%。秦皇島-上海煤炭運價下跌1元/噸至31元/噸、秦皇島-廣州煤炭運價下跌1元/噸至41元/噸。秦皇島港煤炭本周日均吞吐量59.53萬噸/天,環(huán)比下跌17.71%,平均調(diào)入量為69.69萬噸/天,環(huán)比上漲1.33%。受沿海地區(qū)經(jīng)濟下滑以及暖冬的影響,電煤需求較為疲弱,本周沿海煤炭運輸市場慘淡,市場觀望情緒濃厚,運價已連續(xù)九周下滑,刷新年內(nèi)低點。
　　
　　干散貨市場：Cape船型運量上升,拉動BDI上漲
　　
　　本周BDI上漲3.27%至1866點,其中BCI上漲11.81%、BPI、BSI分別下跌5.18%、3.26%。巴西圖巴朗、西澳-北侖/寶山鐵礦石運價分別為28.65美元/噸和12.78美元/噸,分別環(huán)比上漲4.24%和19.18%。本周Capsize型船平均TCE為27132美元/天,較上周上漲10.58%,Panamax型船平均TCE為11677美元/天,環(huán)比下跌9.78%。本周西澳礦山貨主主動租船較多,使Cape船型運價一枝獨秀,領漲BDI。但由于礦石真實需求不振導致中國港口鐵礦石庫存維持新高,進口礦價格就勢走低。
　　
　　油輪市場：伊朗制裁,牽動油價運價神經(jīng)
　　
　　本周BDTI報收776點,環(huán)比下跌0.77%,BCTI報收726點,環(huán)比上漲2.98%。本周Suezmax平均TCE上漲5.59%至16880美元/天,VLCC、Aframax、Panamax平均TCE分別下跌3.96%、3.93%、13.46%。成品油方面,MR平均TCE為8470美元/天,環(huán)比上漲1.05%。布倫特原油周末報收109.9美元/桶,較上周環(huán)比上漲3.33%,歐美當局已經(jīng)開始對伊朗實施嚴厲的經(jīng)濟制裁,但伊石油仍未被禁運,主要國家一旦對伊石油禁運,油價將大幅波動,但對運價的影響還要取決于制裁的時間。
　　
　　集運市場：倉位利用率繼續(xù)下滑,運價跌入深谷
　　
　　SCFI報收于868.31點,環(huán)比下跌1.22%。歐洲航線運價報500美元/TEU,環(huán)比下跌2.15%;美西航線運價報收于1426美元/FEU,環(huán)比下跌0.63%。
　　
　　集運淡季及歐債危機影響加深,歐線貨量繼續(xù)萎縮,平均艙位利用率在70%左右,船東仍主動降價招攬貨源;美西航線量價均小幅下跌,艙位利用率降至8成左右,美東航線運價下跌,艙位利用率維持在85%左右。由于圣誕節(jié)貨物已出清,美線市場將進入傳統(tǒng)淡季,市場回暖仍需時日。
　　

　　來源：興業(yè)證券