從客觀條件上講，湖南火電企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力在于區(qū)位。由于湖南煤炭資源的硬性短缺，湘潭發(fā)電公司作為非坑口、路口電廠，80%電煤來(lái)源依靠外省。公司既無(wú)省外保障，又無(wú)省內(nèi)支撐；鐵路無(wú)優(yōu)勢(shì)，水運(yùn)受限制，再加上公司裝機(jī)容量大，相對(duì)燃料需求量大，對(duì)煤種適應(yīng)性不強(qiáng)，使得公司難以應(yīng)對(duì)近年來(lái)電煤市場(chǎng)的急劇變化，在區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)，煤價(jià)高、煤質(zhì)差、煤源不穩(wěn)定對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作造成巨大沖擊，缺煤停機(jī)或降負(fù)荷的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，調(diào)煤保電工作異常艱難。
　　
　　面對(duì)困境，湘潭發(fā)電公司沒有坐以待斃，而是積極應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻的燃料供應(yīng)形勢(shì)，努力學(xué)習(xí)，解放思想，學(xué)以致用，多方拓展調(diào)煤渠道，助推企業(yè)攻克燃料供應(yīng)瓶頸。2008年，他們開辟了水上煤運(yùn)碼頭，打通了水上“烏金”運(yùn)輸通道，以水路、鐵路、公路三管齊下調(diào)運(yùn)電煤。
　　
　　目前，湘潭發(fā)電公司水運(yùn)煤碼頭熱鬧非凡，一派繁忙景象。水運(yùn)“烏金”滾滾來(lái)，為該公司在網(wǎng)運(yùn)行機(jī)組提供可靠的燃煤供應(yīng)奠定基礎(chǔ)。
　　
　　堅(jiān)持、堅(jiān)守，全力以赴
　　
　　作為水運(yùn)煤班班長(zhǎng)，羅華已經(jīng)連續(xù)12天堅(jiān)守在躉船沒有上岸回家了。即便是連續(xù)10天帶病工作，他依然不下火線。雖是感冒，卻也馬虎不得。潭電公司領(lǐng)導(dǎo)得知情況后怕他頂不住，每天囑咐部門負(fù)責(zé)人詢問病情。最初幾天，領(lǐng)導(dǎo)都是電話詢問，后來(lái)實(shí)在是不忍心，改為發(fā)短信。因?yàn)楹苡锌赡茉诖螂娫挼哪且豢�，�?jiān)守躉船的羅華、羅啟明、李儀、王俊等正在利用短暫的休息間隙打個(gè)盹。
　　
　　躉船上共有兩臺(tái)抓斗，每個(gè)抓斗抓煤能力是5噸。一個(gè)小時(shí)抓煤量在200噸左右。卸一條1000噸的船，需要兩個(gè)抓斗司機(jī)連續(xù)工作2.5個(gè)小時(shí)，加上靠泊和駛離時(shí)間3個(gè)小時(shí)。由于水運(yùn)煤沒有機(jī)械采樣設(shè)備，需要人工上船采樣，這需要時(shí)間。煤上岸后，皮帶秤計(jì)量、核算，也需要一定的時(shí)間。因此，一天的正常卸船水平也就6艘左右，這就需要燃運(yùn)人確保連續(xù)24小時(shí)工作。24小時(shí)不間斷卸煤，對(duì)這個(gè)只有四個(gè)人的班組來(lái)說(shuō)，太難承受了。但是，為了潭電公司在網(wǎng)運(yùn)行的機(jī)組能有充足的“口糧”，他們?cè)趫?jiān)持，在堅(jiān)守。
　　
　　潭電公司煤碼頭原來(lái)的設(shè)計(jì)能力日卸煤量在1000至2000噸左右，作業(yè)時(shí)間也只限定在白天。因此，船上沒有生活用水，沒有浴室，沒有廚房，僅有簡(jiǎn)陋的幾間休息和辦公用房。該公司后勤物業(yè)人員把盒飯送到船上，把飲用水送到船上。但是，工人們洗澡、洗衣服的水就只能是從河中取用。伴隨著燃運(yùn)人的是一天到晚的機(jī)器轟鳴聲、汽笛聲，偶爾也能賞聽一下水流輕輕拍打堤岸的聲音。然而，他們沒有這種閑情逸致，該公司對(duì)水運(yùn)“烏金”的迫切需求告訴他們，戰(zhàn)斗還將持續(xù)。
　　
　　確保大動(dòng)脈的暢通
　　
　　在經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行之后，煤碼頭迎來(lái)了一次設(shè)備搶修。設(shè)備況且不堪重負(fù)，何況血肉之軀的燃運(yùn)人。這是一個(gè)短暫的休整瞬間，6條運(yùn)煤船在江面依次排開等待靠泊。檢修人登上了煤碼頭，為了盡快完成設(shè)備維護(hù)，他們也同燃運(yùn)人一樣，堅(jiān)守、堅(jiān)持。原本記者是要采訪羅華他們的，但躉船上的其他工友告訴我，他剛剛睡下。我不忍打擾，和其他工友攀談起來(lái)�！皫缀跏�24小時(shí)不離船，晚上一樣也卸煤。”“總共就那么三個(gè)抓斗司機(jī)，三個(gè)人輪著上，天氣又熱，真是辛苦”。大家三言兩語(yǔ)就說(shuō)開了。即便是設(shè)備檢修，工友們依然忙碌，大家說(shuō)話這茬手里的活也沒有歇下來(lái)，整理工具，打掃衛(wèi)生。皮帶工、檢修工、抓斗司機(jī)，大家各有所忙。
　　
　　考慮到工作量大，燃運(yùn)部從人手相對(duì)寬松的崗位抽調(diào)了幾個(gè)人來(lái)水運(yùn)煤碼頭幫忙。而水運(yùn)煤的工作也不僅僅局限于躉船。從躉船往岸上，依次要經(jīng)過四條皮帶才能送到煤場(chǎng)。先進(jìn)的管道輸送機(jī)承擔(dān)了最后一段的重任。全長(zhǎng)400余米的管道輸送機(jī)就是為了克服粉塵和天氣影響，減小運(yùn)行噪音對(duì)周邊居民影響而修建的，設(shè)計(jì)輸送能力達(dá)到1000噸每小時(shí)。這是一條水運(yùn)煤的大動(dòng)脈，四條皮帶源源不斷地將水運(yùn)“烏金”送往煤場(chǎng)，滿足發(fā)電需求。皮帶維護(hù)的重任同樣也落在了水運(yùn)煤人的肩上。
　　
　　與水運(yùn)煤班朝夕相伴的燃料采制人則每天往返于運(yùn)煤船與躉船，躉船與采制化樓之間。因?yàn)樗�運(yùn)煤沒有機(jī)械采樣裝置，他們必須劃著小船提前到達(dá)運(yùn)煤船的錨地，登船人工采樣。一船煤堆成小山，人工采樣難度之大可想而知，千噸級(jí)的運(yùn)煤船光是采樣點(diǎn)就不勝數(shù)，更何況還要采到底層煤樣。與此同時(shí)，潭電公司領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)，燃料管理人員則在全國(guó)各地四處“跑”煤。不光是尋找煤源，還包括組織運(yùn)力，協(xié)調(diào)運(yùn)輸。水運(yùn)就是這其中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時(shí)也傾注了他們大量的心血。
　　
　　汽車煤與水運(yùn)煤并駕齊驅(qū)
　　
　　“潭電的電煤運(yùn)輸用火車、用汽車、用海輪、用江輪，就差沒用飛機(jī)了�！碧峨姽�司領(lǐng)導(dǎo)趙云輝在接受央視記者采訪時(shí)，對(duì)該公司電煤運(yùn)輸方式的多樣性感慨頗多。但正是這樣，開辟“烏金”新通道對(duì)潭電來(lái)說(shuō)才更顯得意義非凡。用燃運(yùn)部負(fù)責(zé)人的話說(shuō)，水運(yùn)煤不僅僅是開拓了潭電公司電煤運(yùn)輸?shù)囊粭l新途徑，在降低電煤運(yùn)輸成本，確保該公司電煤供應(yīng)安全方面更是意義重大。水運(yùn)煤碼頭設(shè)計(jì)能力是80萬(wàn)噸/年，如果能夠達(dá)到這個(gè)量，潭電公司電煤就多了一層保障。而且水運(yùn)煤比火車煤運(yùn)費(fèi)要低，能夠?yàn)樵摴�司�?jié)約運(yùn)輸費(fèi)用，也更容易消納川貴煤。
　　
　　目前，潭電燃料人確定了全月水運(yùn)煤進(jìn)卸煤量的目標(biāo)。要完成目標(biāo)任務(wù)，難度盡管很大，但他們敢于挑戰(zhàn)，敢打硬仗，敢于爭(zhēng)先。正是他們這種任勞任怨、兢兢業(yè)業(yè)、不計(jì)較個(gè)人得失的精神，使得該公司燃料供應(yīng)工作取得了一定成績(jī)�，F(xiàn)在湘江流域內(nèi)，千噸級(jí)船舶可以直達(dá)這里。將來(lái)，長(zhǎng)沙航電樞紐工程建成以后，湘江長(zhǎng)株潭段將可以常年保持水位在這個(gè)水平，該公司水運(yùn)煤碼頭將能夠擺脫枯水季節(jié)影響，實(shí)現(xiàn)全年運(yùn)轉(zhuǎn)，這對(duì)該公司電煤運(yùn)輸能力將是一個(gè)有力的提升。
　　

　　來(lái)源：人民網(wǎng)-理論頻道