電煤從大同通過(guò)“海進(jìn)江”，運(yùn)到長(zhǎng)沙近4000公里，比原來(lái)的鐵路運(yùn)輸要多走近2000公里，順利的話需要25天左右。從成本來(lái)算，由于多次輾轉(zhuǎn)，調(diào)入的電煤比鐵路運(yùn)輸?shù)恼{(diào)運(yùn)成本平均每噸高出120元至150元。

　　在電煤極度緊張的情況下，今年初以來(lái)，湖南省開辟“海進(jìn)江”的調(diào)煤新通道。

　　所謂“海進(jìn)江”，就是煤炭通過(guò)大秦線或者其他途徑運(yùn)到秦皇島港，從秦皇島港走海運(yùn)南下到江蘇境內(nèi)的長(zhǎng)江沿線口岸，然后再?gòu)拈L(zhǎng)江逆流而上，一直進(jìn)抵洞庭湖的岳陽(yáng)港，再轉(zhuǎn)小噸位貨輪進(jìn)湘江，或者通過(guò)轉(zhuǎn)公路、鐵路運(yùn)輸，最終輾轉(zhuǎn)抵達(dá)岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙、湘潭等地的火電廠。

　　目前，華能、華電、國(guó)電、大唐等在湘火電企業(yè)，紛紛從北方組織電煤，沿“海進(jìn)江”通道調(diào)入，確保全省電力穩(wěn)定供應(yīng)。

　　428萬(wàn)噸電煤從海路入省

　　據(jù)該省經(jīng)信委統(tǒng)計(jì)，今年初以來(lái)，湖南已從海路運(yùn)進(jìn)電煤428萬(wàn)噸，占到外省調(diào)入電煤的四分之一；尤其是10月份啟動(dòng)調(diào)煤保電行動(dòng)以來(lái)，從秦皇島等地通過(guò)海路運(yùn)進(jìn)電煤50多萬(wàn)噸，有效緩解了全省電力供應(yīng)緊張局勢(shì)。

　　火電是湖南電力供應(yīng)主力。截至目前，全省電力統(tǒng)調(diào)裝機(jī)容量2365.84萬(wàn)千瓦，其中火電1416.5萬(wàn)千瓦。特別是今年初以來(lái)持續(xù)少雨，火電一直處于高負(fù)荷發(fā)電，電煤消耗猛增。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前3季度，全省電煤消耗2775萬(wàn)噸，比上年同期多消耗680多萬(wàn)噸；其中外省調(diào)入的電煤為1571萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)16.1%。

　　從該省煤炭調(diào)入情況看，傳統(tǒng)煤源主要集中在山西、陜西、內(nèi)蒙古、河南、貴州等產(chǎn)煤大省。但今年，河南、貴州等省自身電煤供應(yīng)緊張，已采取措施限制煤炭資源出省。湖南不得不加大從其他產(chǎn)煤省的調(diào)入力度，甚至從甘肅、新疆等煤炭主產(chǎn)地調(diào)運(yùn)電煤。以往，湖南從這些地區(qū)調(diào)電煤，從鐵路走隴海線、轉(zhuǎn)京廣線南下。但今年包括湖南在內(nèi)的華中電網(wǎng)普遍遭遇電力緊張，湖北、江西等省同樣加大電煤調(diào)運(yùn)，使原本運(yùn)力緊張的京廣線貨運(yùn)量更加趨緊，北煤南運(yùn)鐵路線只能滿足30%的運(yùn)力。

　　在這種環(huán)境下，火電企業(yè)被迫轉(zhuǎn)向“海進(jìn)江”，也就是從秦皇島將電煤海運(yùn)至長(zhǎng)江口，通過(guò)長(zhǎng)江進(jìn)入內(nèi)河港口，再運(yùn)往各火電企業(yè)。

　　水陸迂回不惜成本調(diào)電煤

　　水路運(yùn)輸，按理說(shuō)物流成本應(yīng)該最劃算。但對(duì)湖南電煤運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，未必如此。

　　省經(jīng)信委主任謝超英介紹，電煤從大同通過(guò)“海進(jìn)江”，運(yùn)到長(zhǎng)沙近4000公里，比原來(lái)的鐵路運(yùn)輸要多走近2000公里，順利的話需要25天左右。從成本來(lái)算，由于多次輾轉(zhuǎn)，調(diào)入的電煤比鐵路運(yùn)輸?shù)恼{(diào)運(yùn)成本平均每噸高出120元至150元。如果接駁船只不能按時(shí)到位，成本會(huì)更高。

　　即便這樣，受省內(nèi)資源緊缺制約的在湘各火電企業(yè)，仍不惜成本，想方設(shè)法采用這種方式調(diào)運(yùn)電煤。

　　岳陽(yáng)華能電廠的電煤主要靠外省調(diào)入，該廠利用其靠近城陵磯碼頭的優(yōu)勢(shì)，積極通過(guò)水路運(yùn)輸，確保了該廠電煤的穩(wěn)定供應(yīng)。該廠1月至9月共運(yùn)進(jìn)電煤387萬(wàn)噸，完成發(fā)電量79.6億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)96.7%，為保證全省電力供應(yīng)作出了重要貢獻(xiàn)。

　　長(zhǎng)沙電廠是省會(huì)電力供應(yīng)的主要電源點(diǎn)，該廠利用靠近湘江的便利，通過(guò)水路運(yùn)輸電煤。目前該廠電煤庫(kù)存達(dá)到20多萬(wàn)噸，日發(fā)電量2.8億千瓦時(shí)。

　　遠(yuǎn)在常德石門的大唐石門電廠，為破解電煤瓶頸，從內(nèi)蒙古、甘肅、新疆等地購(gòu)得電煤，先通過(guò)鐵路運(yùn)到秦皇島，再走海運(yùn)南下，從江蘇南通沿長(zhǎng)江逆流而上，到湖北枝城后再轉(zhuǎn)焦柳鐵路至石門，耗時(shí)40天左右。該電廠燃料部主任劉長(zhǎng)明說(shuō)：“‘海進(jìn)江’電煤和平時(shí)相比，每噸成本要貴150元到160元。但只要能搞到煤，確保正常發(fā)電就行！”

　　考慮到電煤供應(yīng)緊張局勢(shì)在今后較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)難以緩解，湖南已著手建立水運(yùn)電煤中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備基地。湘煤集團(tuán)將投資10億元在岳陽(yáng)興建大型煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中轉(zhuǎn)基地。據(jù)悉，該基地設(shè)計(jì)煤炭?jī)?chǔ)備能力為每年300萬(wàn)噸，煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)能力每年1000萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2013年12月投入運(yùn)行。屆時(shí)，8000噸的運(yùn)煤船可直達(dá)岳陽(yáng)。

　　來(lái)源：中國(guó)煤炭報(bào)