朔州車務段針對中煤金海洋元寶灣煤礦透水事故造成朔州市64座煤礦停產(chǎn)整頓的實際，主動對接，深挖貨源，優(yōu)化組織，全力以赴確保運輸任務高產(chǎn)高效。

該段建立與朔州市政府、煤管局、安監(jiān)局的日聯(lián)系制度，及時掌握當?shù)孛旱V的停產(chǎn)數(shù)量、停產(chǎn)期限、生產(chǎn)時間等情況，為全段整體運輸提供準確的依據(jù)。該段 主管領導、調度車間每日10時、18時與車站進行貨源信息對接，準確掌握管內各煤礦的產(chǎn)、運、銷、存情況，督導車站做好貨源組織，第一時間匯報路局調度 所，并利用晚運輸生產(chǎn)電話會專題部署各站抓好上煤工作。各站組織召開所轄范圍的貨主會，認真分析每一家貨主可能引發(fā)的貨源不足和困難，引導其深入周邊煤場 挖掘貨源，共同應對困難；段領導采取“分片對接發(fā)運戶、登門對接重點戶、電話對接零散戶”等方式，引導企業(yè)深入內蒙、陜西周邊煤礦擴展貨源吸引區(qū)，確保貨 源充足有效。該段立足管內五寨、安塘、魏家灘等9個車站不受貨源影響的實際，采取打寧岢線、打平朔線、打神朔線的重點運輸組織，進一步強化“取送車兩個預 確報”和“計劃等車、人員等車、機具等車”的組織，進一步強化裝車后的貨源整理和設備檢修，進一步強化計劃不周、組織脫節(jié)、機列銜接不緊等的問責考核，努 力提高運輸質量。該段結合今年第二次北同蒲線集中修施工的特點，緊盯9點前和12點后兩個施工時間節(jié)點，從線路預留、人員安排、機車使用、計劃編制、信息 對接等方面入手，精細布置施工期間“抓對接、抓重點、抓階段、抓預告、抓暢通、抓考核”的六抓運輸措施，確保各站9點前取送到位、裝車到位、上線到位以及 12點后第一列車3分鐘內及時開出，努力將施工造成的運輸影響降到最低。該段充分運用段長嘉獎令、政務快報、電話會議等平臺，激勵獎勵在裝車組織、分解組 合、調車掛車等運輸方面做出突出貢獻的車站，激發(fā)全員運輸組織的內動力。

截止9月18日，朔州車務段貨物發(fā)送量累計完成1.33億噸，較年度進度計劃超運1068.2萬噸。

來源：中華鐵道網(wǎng)