公路通車總里程突破20000公里，營運車輛達到48900輛，客貨運場站遍布城鄉(xiāng)，洙水河航道通航在即……今日之菏澤，交通建設(shè)突飛猛進，內(nèi)河航運方興未艾,道路運輸蓬勃發(fā)展！ 　　　

　　交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展，離不開黨委、政府的堅強領(lǐng)導，離不開上級主管部門的大力支持，近年來，菏澤市交通運輸局深入貫徹落實科學發(fā)展觀，以服務經(jīng)濟社會發(fā)展為主線，以讓人民群眾共享交通發(fā)展成果為目標，干事創(chuàng)業(yè)，勇創(chuàng)一流，交通運輸事業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了菏澤歷史上發(fā)展速度最快、發(fā)展規(guī)模最大、發(fā)展質(zhì)量最好的黃金時期，交通發(fā)展取得的輝煌成就為菏澤這片生機勃發(fā)的建設(shè)熱土鋪就了騰飛的跑道。 　　　

　　公路建設(shè)突飛猛進 　　　

　　“米”字型高速公路架構(gòu)初步形成。1998年，菏澤至東明高速公路建成通車，結(jié)束了菏澤無高速公路的歷史。截至目前，已相繼建成了日東高速、菏關(guān)高速、濟菏高速、德商高速菏澤至曹縣段，高速公路通車里程達到260公里，由十年前的全省第15位躍居全省第5位。德商高速菏澤至鄄城段正在建設(shè)中；東新高速即將開工建設(shè)；菏魚高速已完成項目可行性研究報告，正在進行投資人招標工作；濟祁高速已完成路線踏勘及交通量調(diào)查工作。 　　　

　　“十”字型一級公路主框架建成。一級公路通車里程達到280公里，二級公路通車里程達到1482公里。東明-菏澤-巨野、曹縣-菏澤-鄄城的“十”字型一級路框架已經(jīng)形成，市與縣全部實現(xiàn)了二級以上公路連接。 　　　

　　加快工業(yè)園區(qū)道路建設(shè)。近年來，市縣交通部門為各級經(jīng)濟園區(qū)建設(shè)道路500余公里，承建了巨野臨港園區(qū)、鄆巨煤化工業(yè)園、東明高海路石化工業(yè)園區(qū)、牡丹區(qū)煤電化工園區(qū)等路網(wǎng)的建設(shè)，使園區(qū)聚集、輻射能力顯著提升，對菏澤經(jīng)濟社會的科學發(fā)展、和諧發(fā)展、跨越發(fā)展、更好更快發(fā)展發(fā)揮了巨大的帶動和支撐作用，對工業(yè)園區(qū)建設(shè)起到了 “催化劑”作用。 　　　

　　農(nóng)村公路向偏遠行政村延伸。近年來，交通運輸部門在前期大規(guī)模改造農(nóng)村公路的基礎(chǔ)上，將農(nóng)村公路建設(shè)重點轉(zhuǎn)向偏遠行政村，先后改造農(nóng)村公路5000余公里，200多個偏遠行政村通上了柏油路，全市農(nóng)村公路通車里程達到18910公里，行政村通油路率達到99.2%。農(nóng)村公路通達里程不斷延伸，破解了農(nóng)村交通的瓶頸，促進了特色經(jīng)濟和板塊經(jīng)濟的發(fā)展。成武縣依托四通八達的農(nóng)村公路網(wǎng)，形成了白浮圖鎮(zhèn)早春大棚蕓豆生產(chǎn)基地，田集、張樓等地大蒜生產(chǎn)基地，孫寺鎮(zhèn)木材加工基地等特色農(nóng)業(yè)板塊生產(chǎn)基地。每到農(nóng)副產(chǎn)品收獲季節(jié)，成千上萬的機動車輛從事農(nóng)副產(chǎn)品收購販運，保障了農(nóng)副產(chǎn)品流通渠道的暢通無阻，帶動了農(nóng)村商貿(mào)、飲食、住宿、維修、服務等第三產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，拓寬了農(nóng)民增收渠道。 　　　

　　農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實現(xiàn)突破。修好路，更要管好路。如何把近20000公里農(nóng)村公路管理好、養(yǎng)護好，成為擺在菏澤交通人面前的重要任務。2010年，市交通運輸局爭取市政府出臺了《關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的通知》，對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制、機構(gòu)人員、資金、獎懲等進行了明確規(guī)定。市交通運輸局多次召開現(xiàn)場會、調(diào)度會，督促各縣區(qū)做好貫徹落實。目前，各縣區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別成立了專職機構(gòu)，配備了養(yǎng)護人員；市財政拿出1000萬元“以獎代補”資金，縣鄉(xiāng)財政按不同的標準落實了日常養(yǎng)護資金。2010年我市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護共完成投資2.3億元，市交通運輸局又多方籌資400余萬元為各縣區(qū)配備了多功能綜合養(yǎng)護車，養(yǎng)護水平有了進一步提高。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制已基本形成，實現(xiàn)了“路路有人養(yǎng)”的目標。 　　

　　內(nèi)河航運方興未艾 　　　

　　洙水河航道通航在即。洙水河航道項目自2008年開工以來，菏澤段疏浚工程、疏港公路已完工，港口碼頭已基本完工，年底將實現(xiàn)通航。洙水河航道的通航將實現(xiàn)菏澤與京杭運河的直通，菏澤豐富的煤炭、糧食、建材、化工等大宗商品可直達長三角地區(qū)。以煤碳運輸為例，水運的成本是鐵路運輸?shù)钠叻种�四、公路運輸?shù)氖�分之一，運輸成本大為下降，洙水河航道將成為名副其實的一條黃金水道。洙水河航道對于招商引資也發(fā)揮了巨大作用，巨潤、金奧、恒源巨碩等十余個總投資分別過億元的玻璃生產(chǎn)加工企業(yè)相繼落戶臨港工業(yè)園，疏港公路的通車為玻璃產(chǎn)品運輸打開了便捷通道，一個現(xiàn)代化內(nèi)河港城正在形成。 　　　

　　搭建“川”字型內(nèi)河水運體系。除了正在建設(shè)中的洙水河航道，我市交通運輸部門正在規(guī)劃建設(shè)萬福河、鄆城新河航道。萬福河航道計劃建設(shè)3級航道，建設(shè)成武、巨野、定陶港區(qū)和關(guān)橋作業(yè)區(qū)，目前工程可行性研究報告已編制完成并報省交通運輸廳審查；鄆城新河航道可行性研究報告正在編制中。 　　

　　大力實施黃河“以橋代渡”工程。菏澤交通部門在全國率先實施了黃河“以橋代渡”工程，先后在黃河上新改建了8座浮橋和6座標準化渡口，加上原有的4座浮橋，黃河沿線平均不到10公里就有一座浮橋或渡口，較好地解決了沿黃群眾過河難問題。鄄城縣郭集浮橋建成通車當天，兩岸10多個村莊的數(shù)千名群眾自發(fā)地來到浮橋，有的燃起了喜慶的鞭炮，有的發(fā)自內(nèi)心地喊起了“共產(chǎn)黨萬歲”的口號，有的給浮橋建設(shè)者胸前掛上了大紅花。事后，激動不已的郭集等7個行政村的黨員群眾代表把一面黨旗豎在了浮橋橋頭。

來源：中國菏澤網(wǎng)-菏澤日報