截至8月3日，京唐港區(qū)煤炭庫存量達(dá)401萬噸，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄，受鐵路運(yùn)量穩(wěn)定、港口封航及市場疲軟影響。

　　海運(yùn)煤炭網(wǎng)8月3日消息，截止8月3日8點(diǎn)，京唐港區(qū)煤炭庫存量較昨日增加9萬噸，京唐港煤炭庫存量高達(dá)401萬噸，這是自京唐港建港以來，創(chuàng)京唐港區(qū)煤炭庫存量歷史最高紀(jì)錄，這也是京唐港區(qū)煤炭庫存量首次突破400萬噸。

　　京唐港區(qū)煤炭庫存量攀升，主要為三方面：

　　第一，鐵路方面運(yùn)量穩(wěn)定。目前，正是南方迎峰度夏時(shí)期，鐵路部門積極部署，保障重點(diǎn)電煤運(yùn)輸，增加車流，采取有力措施進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)煤炭重點(diǎn)合同的運(yùn)輸組織工作，重點(diǎn)發(fā)貨單位發(fā)貨量穩(wěn)定，特別是神華集團(tuán)、中煤能源(10.29,-0.46,-4.28%)、伊泰集團(tuán)到車量穩(wěn)定，各作業(yè)公司卸車量保持高位，特別是國投京唐港到車量保持高位，7月份，日均接卸15大列，日均卸車1578車，日卸車量保持在12.62萬噸。

　　第二，受近期大霧、大風(fēng)惡劣天氣封航影響。7月份，京唐港區(qū)累計(jì)封航7次，累計(jì)封航時(shí)間長達(dá)56小時(shí)45分鐘，較6月份封航次數(shù)相比，累計(jì)封航次數(shù)減少4次，封航時(shí)間減少25小時(shí)58分鐘，船舶不能正常離靠作業(yè)，京唐港裝船量受到影響，京唐港區(qū)庫存量大幅攀升。

　　第三，受近期動(dòng)力煤煤炭市場疲軟影響。京唐港區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格自4月份大秦線檢修開始，煤價(jià)一路上漲，煤價(jià)上漲長達(dá)三個(gè)月的時(shí)間，進(jìn)入7月份后，京唐港區(qū)動(dòng)力煤煤炭市場開始疲軟，動(dòng)力煤需求量減弱，價(jià)格一路下滑，供貨商囤積大量現(xiàn)貨積壓港口，下游各電廠庫存量充足，基本保持在17天以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于10天的警戒線之上，下游各消費(fèi)企業(yè)不在急于采購煤炭，港口煤炭庫存量大幅攀升。

　　鐵路方面，調(diào)進(jìn)量穩(wěn)定；近期多霧多雨，港口可能再次封航；煤炭市場低迷，動(dòng)力煤價(jià)格走低；需求量不旺盛等因素影響，京唐港港口現(xiàn)貨煤炭庫存量有望繼續(xù)攀升，京唐港區(qū)煤炭庫存量有望再創(chuàng)歷史新高。

來源：世華財(cái)訊