BDI連續(xù)下跌:BDI指數(shù)1264點(diǎn),周跌4.5%,其中BCI、BPI分別下跌5.0%、1.6%;BDI指數(shù)自7月8日以來(lái)連續(xù)下跌13%。中國(guó)港口鐵礦石庫(kù)存連續(xù)三周在9400萬(wàn)噸以上、鐵礦石價(jià)格高位運(yùn)行抑制進(jìn)口需求。若南非煤礦工人罷工持續(xù),將導(dǎo)致國(guó)際煤運(yùn)市場(chǎng)更加惡化。

CCBFI運(yùn)價(jià)下行:CCBFI綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)1345點(diǎn),周跌2.5%。

動(dòng)力煤需求減弱,CCBFI煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)1543點(diǎn),周跌3.3%。

沿海港口鐵礦石壓港現(xiàn)象未緩解,CCBFI金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)1073點(diǎn),周跌1.5%。

CCFI微漲,關(guān)注旺季提價(jià):CCFI綜合指數(shù)981點(diǎn),周漲0.5%;SCFI綜合指數(shù)1013點(diǎn),周漲0.4%,其中SCFI美東、美西、歐洲航線周環(huán)比分別-0.2%、-1.5%、0.8%。8至9月份為集運(yùn)傳統(tǒng)旺季,若后期能夠有效控制運(yùn)力投放,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)有望觸底回升。近期包括達(dá)飛輪船、赫伯羅特、地中海航運(yùn)、陽(yáng)明海運(yùn)等在內(nèi)的多家航運(yùn)公司宣布將于8月初上調(diào)集裝箱運(yùn)價(jià)。

VLCC運(yùn)價(jià)低位運(yùn)行,MR上漲:運(yùn)力過(guò)剩致運(yùn)價(jià)下跌,VLCC中東至日本航線WS指數(shù)48.74點(diǎn),周跌3.2%;TCE僅為368美元/天,周均值下跌51%。MR新加坡至日本航線運(yùn)價(jià)上漲,WS指數(shù)149.43點(diǎn),周漲1.4%,TCE為664美元/天,周漲23%。

燃油成本:WTI油價(jià)周跌4.0%,IF380新加坡燃油價(jià)格周跌0.6%。

行業(yè)及公司動(dòng)態(tài):上半年全球船東共訂901艘船舶;沿海液貨危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)繼續(xù)暫停批準(zhǔn)新增經(jīng)營(yíng)者;多家班輪公司宣布8月1日起上調(diào)集裝箱運(yùn)價(jià)。

投資建議:維持行業(yè)“中性”評(píng)級(jí),相對(duì)看好公司:中遠(yuǎn)航運(yùn)、中海集運(yùn)。

來(lái)源：國(guó)泰君安