7月23日中午，豫西南地區(qū)悶熱無比，室外溫度高達33攝氏度。在平頂山西站的調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場，連接員劉鴻超正在一絲不茍地進行著摘掛作業(yè)。從8時上崗開始，這已經(jīng)是他今天進行的第3批調(diào)車作業(yè)了。入夏以來，這樣繁忙的作業(yè)場景在南陽車務(wù)段電煤運輸現(xiàn)場屢見不鮮。

這個段擔(dān)負著國家大型企業(yè)平頂山煤業(yè)集團有限責(zé)任公司的煤炭外運任務(wù)。入夏前，這個段就組織業(yè)務(wù)部門對管內(nèi)平頂山礦務(wù)局等煤炭企業(yè)的電煤裝車情況和鴨河、宛西、蒲山等電廠的存煤情況進行了詳細調(diào)查，全面了解采煤、庫存、供需和發(fā)電用煤情況，做好監(jiān)測分析工作，確保產(chǎn)、運、銷的有效銜接。

根據(jù)華東及省內(nèi)電力運輸需求，這個段一方面積極派人深入煤炭企業(yè)抓好貨源組織工作，為待運的電煤開辟“綠色通道”，并根據(jù)車站裝車能力和電廠卸車能力，適時調(diào)整運輸方案，積極組織成組、整列裝車，提高運輸方案兌現(xiàn)率。另一方面，他們克服夜間作業(yè)量小的困難，積極組織人力、物力和裝卸機力，加班加點搶裝搶運，做到隨到隨裝、隨到隨卸，確保管內(nèi)各站所在地電廠庫存煤炭達到規(guī)定用量。

這個段還以平頂山西站裝車為重點，每日指派一名貨運主任、客貨科工作人員現(xiàn)場卡控裝載加固、輪對測重、煤炭抑塵等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在日均電煤到達量較多的董莊站，值班人員24小時全程監(jiān)控解體、甩車、編組、掛運等作業(yè)環(huán)節(jié)，把好車輛防溜逸、清道距離、車底清掃等安全關(guān)鍵點，確保現(xiàn)場安全可控。

7月1日至7月27日，這個段發(fā)送電煤2745車，共計18.1萬噸，有力保障了當(dāng)?shù)仉姀S迎峰度夏的需求。

來源：人民鐵道網(wǎng)-人民鐵道報