“我們一定要維護好電煤運輸?shù)木G色通道，克服一切困難，以最快的速度將電煤運到電廠。”7月15日上午，武漢北站電煤專班碰頭會上，站長黃炎武向專班成員一再強調。

　　盛夏到來之際，由于湖北電煤持續(xù)緊缺，部分地區(qū)已局部拉閘限電來維護居民生活用電，電煤供應成為威脅全省用電的主要因素。湖北省內最大的火力發(fā)電廠――陽邏電廠的電煤庫存觸動著全省人民的神經(jīng)。

　　由于前段時間全國各地干旱嚴重，江河水位下降，導致通過水陸運送電煤受阻。隨著陽邏電廠電煤搶購工作的開展，到達武漢北編組站的電煤量明顯增加，自6月下旬以來，經(jīng)鐵路運輸?shù)年栠夒姀S電煤由原來的日均2萬噸猛增到2.8萬噸，站內電煤車輛徒增。

　　“一切為電煤讓路，抓緊建立一條電煤運輸綠色通道。”武漢北站急電廠所急，迅速組織專班人員加強與陽邏電廠的信息互通，及時了解電煤增加的數(shù)量和各批次電煤發(fā)貨站，請求各發(fā)車站提前通過鐵路內部傳輸系統(tǒng)將電煤的信息傳送到車站。

 　電煤車輛到達車站3小時前，該站已經(jīng)編制好解體和編組作業(yè)計劃，并安排好固定機車等候開車。作業(yè)中，實行優(yōu)先解體、優(yōu)先編組、優(yōu)先開車、電廠空車優(yōu)先取回“四優(yōu)先”原則，并做到專線集結、專機作業(yè)、專列開行，同時打破貨車開行時刻固定的限制，實行編滿即開，切實打通一條電煤運輸?shù)木G色通道。

　　6月下旬以來，該站每日向陽邏電廠開行電煤專列6列左右，最高達8列，日輸送電煤達2.6萬噸左右，與去年同期相比增加了一倍，目前陽邏電廠庫存電煤也由6月上旬的16萬噸增長到27萬噸，盡管陽邏電廠每日耗煤增至2萬噸左右，但目前陽邏電廠燃煤仍然無憂。

來源：國際電力網(wǎng)