巴拿馬型散貨船租金，在連跌3周后昨日首次回升。受此影響，與波羅的海航運(yùn)交易所有聯(lián)系的全部航線抽頭回升。波交所指出，昨日巴拿馬型貨船日租金上升0.8%至12744美元，帶動波羅的海干散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BDI）上升0.6%至1428點(diǎn)。但由于澳洲及印尼減少煤礦出口，巴拿馬型貨船的需求亦因此下跌，該型貨船的日租金在過去13天內(nèi)已下跌20%。

海岬型貨船的日租金，昨天上升2.7%至13586美元。受近期澳洲和巴西的鐵礦出口量上升影響，該型貨船的租金升勢強(qiáng)勁，與2個月前相比已增長近1倍，貼近上半年1月6日的最高水平。

至于超靈便型貨船，日租金下跌0.6%至每日13510美元，是今年2月21日以來最低。靈便型貨船的日租金則連續(xù)32天下跌，昨日再跌0.5%至4個月最低的$10490美元，今年內(nèi)下跌達(dá)14%。

金融機(jī)構(gòu)Cantor Fitzgerald指出，由于俄羅斯當(dāng)局在7月1日同意終止糧食出口的禁令，貨物載量有望激增，小型貨船的租金也有可能上升。

但據(jù)克拉克森航運(yùn)咨詢公司的數(shù)據(jù)顯示，全球目前共有8494艘干散貨船，船只數(shù)量的增長速度比海運(yùn)需求的增長要快近3倍�？死�克森估計(jì)，2011年的全球船只數(shù)量會上升11%，貨物進(jìn)出口總額卻只上升4%。預(yù)料貨船的供應(yīng)在短期內(nèi)將持續(xù)過剩。

來源：國際船舶網(wǎng)