2011年6月30日11時16分，錫林浩特車站鞭炮齊鳴，鑼鼓喧天，集通鐵路（集團）公司錫林浩特至多倫鐵路擴能改造工程錫林浩特至桑根達來北段開通慶典暨表彰大會在這里進行。錫林郭勒盟盟委、盟政府、大唐國際、中鐵十三局、中鐵二十局、集通鐵路（集團）公司領導出席了慶典和表彰大會。

　　大會表彰了錫多鐵路擴能改造工程錫桑段、集通鐵路擴能技改工程建設中做出突出貢獻的先進集體代表、先進個人以及默默支持鐵路建設的職工家屬代表。在本次工程建設中，集通鐵路（集團）公司及各參建單位克服施工任務重、工程周期短、安全壓力大的多重困難和嚴峻挑戰(zhàn)，始終堅持“安全第一、質(zhì)量為本”的建設理念，不斷創(chuàng)新施工組織，狠抓建設管理，確保了建設項目高起點、高標準、高質(zhì)量完成。

　　內(nèi)蒙古自治區(qū)作為我國目前最大的能源基地，煤炭年產(chǎn)量近8億噸，煤炭外運能力僅4億噸，由于蒙東地區(qū)煤炭外運通道制約導致長期存在窩煤窩電現(xiàn)象。錫林郭勒盟作為繼鄂爾多斯之后又一大煤炭產(chǎn)區(qū)，而由于缺乏便捷的鐵路大通道，加劇了蒙東區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的不均衡性。因此，構建和強化便捷的鐵路通道，打通錫多鐵路運力的瓶頸制約已成為蒙東鐵路建設的當務之急。錫多鐵路作為我國第三條煤炭下海通道的咽喉要道，其擴能改造工程錫桑段起自錫林浩特北站，在既有錫東聯(lián)絡線左側(cè)并行增二線至錫林浩特站，經(jīng)貝力克站、灰騰梁站、白音庫侖站至桑根達來北站，線路經(jīng)過錫林浩特市、阿巴嘎旗、正藍旗。錫桑段線路長度154.9公里。錫多鐵路擴能改造工程錫桑段是錫林浩特~多倫~曹妃甸港口煤炭下海的重要通道，對進一步促進蒙東地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。

來源：北方新聞網(wǎng)