五月份，沿海煤炭運輸呈供需兩旺態(tài)勢，“三西”地區(qū)發(fā)煤礦站供貨積極、下游用戶拉運及時、船舶到港集中、煤炭供需雙高，推動了主要港口存煤中位，煤炭價格持續(xù)上漲。主要發(fā)煤港口抓住大秦線擴能改造結束、發(fā)運正常的有利時機，密切與礦、路、電等各方客戶的聯(lián)系，多裝快運，保證了煤炭運輸?shù)目焖僦苻D，滿足了下游用戶的用煤需求。具體分析如下：

    1  大秦線檢修完畢，港口庫存有所回升

    大秦線為期一個月的檢修終于宣告結束，大秦線檢修在一定程度上影響了煤炭調進，造成北方三港（秦皇島、國投京唐、國投曹妃甸港）庫存由1093萬噸下降至719萬噸。檢修結束后，煤車調進開始大幅增加。進入5月份，大秦線每日進車保持高位，日均進北方三港（秦皇島、國投京唐、國投曹妃甸港）的煤車達到12000車以上，同比增長18%左右。其中進秦皇島港煤車達到9450車，比檢修前的3月份每日增加了632車，比檢修期間的4月份每日增加了1721車。截止5月31日，秦皇島港庫存已由4月30日的490萬噸升至571萬噸，一共增加了81萬噸，日均增加了2.6萬噸，其中上半月日均增加6.8萬噸，下半月由于到港船舶增多、裝運效率提高，庫存日均下降了1.3萬噸。國投京唐庫存由4月30日的79萬噸增加到114萬噸；國投曹妃甸港由于設備、煤種以及調出增多等原因，場存略有下降，由4月30日的150萬噸降低到146萬噸。

    本月，鐵路進車持續(xù)高位的原因有以下幾點：1.大秦線施工結束后，鐵路運能提高，和諧機組拉頂萬噸和2萬噸大列煤車效率有所加快，運煤數(shù)量增加。2.山西煤炭資源整合接近尾聲，外調量增加；而檢修期間、鐵路沿線積壓的煤車和礦站的高庫存都需要釋放，運輸數(shù)量提高，進港煤車增多。3.大秦線運煤積極，全力補欠；同時根據(jù)下游需求提高、一些地區(qū)電煤緊張等實際情況，每天增開大量煤車，其中將增加車流的70%調到北方港口。4.為了保障煤炭安全運輸供應，繼4月30日大秦鐵路完成大修后，從5月5日起，太原路局對南同蒲線和侯月線開始為期27天的大修工程；同時實施科學調度，提高大秦鐵路日發(fā)電煤數(shù)量，來補充煤炭外運的不足。

    值得注意的是，5月上旬，由于檢修剛剛結束，北方各港存煤偏低，處于緩慢增長的恢復期，存煤數(shù)量少不便于用戶采購，造成下游電廠對煤炭的拉運積極性不足，錨地待靠船舶中很多處于等煤和等貨狀態(tài)，不急于辦理手續(xù)。煤炭調進數(shù)量增多以后，優(yōu)質煤增加，很多煤種足夠裝貨，用戶采購積極性有所恢復，錨地已辦手續(xù)船舶數(shù)量增多。

    5月下半月，秦皇島港錨地拋錨船舶數(shù)量平均在120-150條，已辦手續(xù)船舶達到50-55艘左右，占35-45%，而上半月平均已辦手續(xù)船舶只有37艘左右。船舶已辦手續(xù)船舶增多，表現(xiàn)出煤炭需求的逐漸恢復，用戶急于拉煤的心里加劇。由于船舶運力充足，煤炭調進暢通，為港口加快發(fā)運速度、增加發(fā)運量起到重要作用，推動港口煤炭日發(fā)運量頻創(chuàng)新高。另外，北方沿海地區(qū)天氣良好，沒有出現(xiàn)長時間封航，也為加快運輸?shù)於�良好基礎。本月，秦皇島港日均發(fā)運煤炭達到72.7萬噸，處于高位，唐山兩港日均發(fā)運煤炭26萬噸左右。

    2  煤炭需求呈現(xiàn)旺勢，南方沿海部分地區(qū)用電緊張

    去年底，中電聯(lián)公布的《電力工業(yè)“十二五”規(guī)劃研究報告》曾經(jīng)預測，“十二五”期間全社會用電量年均增長7.5%至9.5%，但實際上今年一季度同比增長了12.7%，顯然超過了預期。進入二季度，我國化工、建材、鋼鐵冶金和有色金屬冶煉四大行業(yè)用電量仍呈現(xiàn)增長態(tài)勢。從用電量來看，去年四季度被行政措施強令抑制的高耗能行業(yè)產能在今年加速釋放。

      今年4、5月，全國多地出現(xiàn)較嚴重的電力供應偏緊，華東電網(wǎng)、華中電網(wǎng)均出現(xiàn)了較大的電力缺口，大量工廠被拉閘限電，不少地區(qū)甚至出現(xiàn)了拉閘居民用電的現(xiàn)象。電荒原因除了南方大旱、高耗能產業(yè)用電需求復蘇等原因以外，造成今年較大面積電荒提前到來的深層次原因是煤電價格沒有理順、國內電煤價格持續(xù)上漲造成火電企業(yè)虧損嚴重，發(fā)電積極性受挫。煤價上漲加大了火電企業(yè)的成本壓力，導致不少火電企業(yè)出現(xiàn)較大面積的檢修，從而加劇了電荒。四月份以來，國家發(fā)改委一再要求國內重點合同煤價不得變相上漲，并上調上網(wǎng)電價，但效果并不明顯，環(huán)渤海煤炭價格仍呈增勢。

    下游需求方面，受沿海省市部分火電機組檢修以及煤電價格矛盾突出等因素影響，廣東、浙江等沿海地區(qū)出現(xiàn)用電緊張的狀況。下游電廠煤耗方面，截至5月23日，全國363家直供電廠存煤3166萬噸，可耗天數(shù)為13.9天。大型電廠和電力集團存儲煤炭的積極性依然很高，截止5月底，地方電廠上電、浙能、粵電存煤可用天數(shù)分別為19、13、15天，其中浙能電廠存煤下降較多，目前該電廠正在積極發(fā)揮北方港口的專用場地優(yōu)勢，增加存煤、拉煤數(shù)量。而五大電力集團中的國電、大唐、華能沿海電廠存煤可用天數(shù)分別為17、13、17天；以上電廠存煤數(shù)量和可用天數(shù)均在安全范圍內。

    為配合鐵路增量需要，同時也為滿足下游電廠用煤需求，北方各港采取有力措施加快卸車、增加場存，滿足裝船需要，緩解“燃煤之急”。秦港方面，積極與路方聯(lián)系協(xié)調，根據(jù)煤炭市場需求變化，以抓卸車為重點，做好裝卸設備的維護保養(yǎng)，努力壓縮輔助作業(yè)時間，提高綜合作業(yè)效率。5月份，有六天日卸車超過10000車，5月15日晝夜卸車高達10741車，保證了卸車生產的正常進行，加快了貨物周轉，滿足了用煤需求。唐山各港區(qū)積極協(xié)調內外各方，合理組織生產，最大限度地發(fā)揮集疏運條件暢通、堆場大的優(yōu)勢，保證生產平穩(wěn)高效運行，滿足了裝船需要。

    3  煤價持續(xù)走高，海運費小幅反彈

    煤炭價格方面，6月1日，環(huán)渤海地區(qū)港口平倉的發(fā)熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格為837元/噸，為連續(xù)第11周保持上漲，整體漲幅達70元/噸。推動3月下旬至今煤價上調的原因有：經(jīng)濟企穩(wěn)向好、用電量激增，資源緊張、運輸瓶頸，以及越來越嚴峻的“缺電”形勢等等。另外，近期關于部分地區(qū)即將上調上網(wǎng)電價的消息也激發(fā)了沿海地區(qū)煤炭供求的熱情；國內部分內陸省區(qū)限制煤炭出省措施，變相增加了沿海消費地區(qū)對環(huán)渤海地區(qū)煤炭資源的需求；主要港口煤炭庫存恢復速度放緩、庫存水平繼續(xù)偏低等等，也是市場動力煤價格漲幅擴大的主要原因。

    一些專家分析稱煤價在5月底可能走穩(wěn)，但隨著西南地區(qū)水電運行不好、火電壓力加大，中國局部“電荒”開始大范圍蔓延，增加了市場對港口煤炭需求、煤價可能隨電價一起上調，我國沿海動力煤市場交易空前活躍，煤炭價格漲勢絲毫不減。近期，在電力消費的相對淡季時期，國內包括浙江、廣東等多個地區(qū)出現(xiàn)不同程度的電力緊張現(xiàn)象，這種狀況提高了市場對電煤消費增長的預期，也增強了近期環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤供求的活躍程度，造成了煤價持續(xù)上漲。

    另外，煤炭航運價格繼續(xù)小幅回升，秦皇島港煤炭海上運價繼續(xù)小幅回升。從5月20日開始，秦皇島港至上海、張家港、廣州港方向的大型船舶煤炭航運價格開始發(fā)力，呈現(xiàn)小幅增勢。截至5月31日，秦皇島煤炭網(wǎng)價格頻道數(shù)據(jù)顯示，2萬-3萬噸船舶的煤炭運價，秦皇島港至上海、寧波航線由50元/噸升至53元/噸左右；秦皇島至廣州航線的運價由82元/噸左右升至84元/噸。

    今年是中國“十二五”的開局之年，很多新項目紛紛上馬開工，國內能源需求增長旺盛，電力需求增長速度飛快使得多個地區(qū)電力供應捉襟見肘。此外，華中地區(qū)湖南、江西等多個地區(qū)發(fā)生春旱，且四川等西南地區(qū)今年汛期也遲遲未到，影響了水電出力，進而加重了火電的負擔，也減少了“西電東送”數(shù)量，刺激了煤炭需求的猛增。受國際大宗商品市場連續(xù)暴跌影響，環(huán)球三大國際動力煤價格指數(shù)整體小幅下跌，而與此同時，國內煤炭價格連續(xù)上漲。根據(jù)國內煤價大幅上漲、船等貨時間長、錨地滯期費較高以及國際煤價回調等實際情況，很多用戶尤其廣東用戶開始增加了煤炭進口數(shù)量，尤其增加東南亞國家：印尼、菲律賓等國煤炭的采購數(shù)量，以實現(xiàn)“兩條腿走路”。

    展望未來煤炭需求，我國已處于重化工為特點的工業(yè)化中期階段向后工業(yè)化階段發(fā)展的關鍵時期，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、市場化仍將加速發(fā)展，必將帶動用電量的持續(xù)增加。從電力需求的增長速度來看，“十二五”開局之年，用電量增長旺盛，印證了我國經(jīng)濟繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長。去年四季度節(jié)能減排的約束作用抑制高耗能行業(yè)的用電需求，今年上半年這部分產能加速釋放；南方部分省市面臨電煤階段性、結構性緊張；即將進入夏季，“迎峰度夏”煤炭儲備力度將加大；等等均會刺激煤炭需求增長，煤價將維持高位。

來源：秦皇島煤炭網(wǎng)