從今年4月6日起，寧波市三江河道恢復(fù)性清淤工程項(xiàng)目部進(jìn)駐甬江口北導(dǎo)流堤，開始了對附近水域進(jìn)行為期40天的應(yīng)急疏浚施工。

昨天，記者在甬江口北導(dǎo)流堤清淤現(xiàn)場看到，施工人員在甬江航道里挖出了大量鋼筋、水泥等建筑垃圾。施工人員告訴記者，倒入航道內(nèi)的建筑垃圾的清理非常麻煩，以前的航道清淤都是采用耙吸式，直接將淤泥吸走，但現(xiàn)在由于有了大塊的建筑垃圾，不得不采取抓斗式清淤方法。正是這些水泥塊、石頭等建筑垃圾，導(dǎo)致甬江航道多處水由深變淺。

究竟誰在傾倒這些建筑垃圾？據(jù)寧波海事局調(diào)查，從事建筑垃圾運(yùn)輸?shù)拇�只大部分存在技術(shù)狀況差、配員不足和片面追求一己之利等問題，屬于“黑船”，進(jìn)出甬江口不去海事部門辦理簽證，逃避正常監(jiān)管。且這些“黑船”都開底駁，只需一按按鈕，滿船的淤泥和建筑垃圾就會(huì)在幾分鐘內(nèi)迅速倒入甬江航道和出�？诟浇�海域，很難被發(fā)現(xiàn)。

鎮(zhèn)海煤炭協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人對記者說，由于非法傾倒，甬江出海口多處出現(xiàn)淺點(diǎn)，使原本正�？坎存�(zhèn)海港區(qū)作業(yè)的煤炭、化工油品船舶多次擱淺，不僅給港口和船運(yùn)公司帶來較大的損失，也給花費(fèi)巨資的清淤工作增加了難度，耗費(fèi)更多的人力物力和時(shí)間。

鎮(zhèn)海港埠分公司副總經(jīng)理胡升欣告訴記者，去年一年，出�？诤降篮透浇�海域發(fā)生十余起船舶擱淺事件。今年1至4月份，又有8艘船舶在甬江口及附近海域先后擱淺，對船舶安全航行和港口生產(chǎn)帶來了威脅和影響，被迫局部封航，使鎮(zhèn)海港這個(gè)每日吞吐量為10萬噸的港口，現(xiàn)在每日驟減3萬噸�！案鼑�(yán)重的是甬江口東北方向一海里的七里嶼燈樁南側(cè)航道，三年前那里水深10米，前兩天我們測了下，最淺處已經(jīng)不到1米，退潮時(shí)基本與海平面持平�！�

據(jù)有關(guān)資料介紹，傾倒建筑垃圾不僅會(huì)危及航道和港口，也會(huì)對海洋環(huán)境造成危害，過于集中地向某一海域傾倒建筑垃圾，有可能形成島礁，改變水動(dòng)力，也可能威脅海洋生物的生存，污染海洋環(huán)境。

來源：寧波晚報(bào)