波羅的海貿(mào)易海運交易所乾散貨運價指數(shù)BDI周三上漲,為一個月來首見.中國新買入鐵礦石船貨,鼓舞航運市場人氣。
該指數(shù)升0.72%或9點,至1,259點,此前曾連續(xù)19個交易日下跌。
經(jīng)紀商稱,礦業(yè)巨擘力拓過去一天敲定向中國出售六筆鐵礦石船貨。此外中國向必和必拓預(yù)訂鐵礦石船貨,也提振市場人氣。
“這些交易扶助了市場,”經(jīng)紀商FIS的Gabriel Kim說!八麄兏械绞袌稣谟|底反彈!
經(jīng)紀商表示,第二季中國的鐵礦石進口活動預(yù)計增強,可能對低迷的運價帶來溫和支撐。
波羅的海干散貨運價指數(shù)今年以來已下跌逾25%,因干散貨市場受困于船只供應(yīng)增長速度超過了大宗商品需求。
波羅的海海岬型船運價指數(shù)BCI上揚1.29%,海岬型船舶平均每日獲利漲至6,755美元。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭。
波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)BPI大漲2.05%。巴拿馬型船舶平均每日獲利升至11,153美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物。
來源:國際船舶網(wǎng)
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