3月24日，國家內(nèi)河高等級航道“十二五”期建設(shè)啟動儀式在湖北、廣西、江蘇三地同時(shí)舉行。國務(wù)院副總理張德江出席湖北荊州主會場啟動儀式，并宣布國家內(nèi)河高等級航道“十二五”期建設(shè)正式啟動。
　　
　　交通運(yùn)輸部部長李盛霖表示，啟動儀式標(biāo)志著“十二五”全國內(nèi)河高等級航道大規(guī)模建設(shè)拉開了序幕，是貫徹落實(shí)國務(wù)院《關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》的重要舉措，必將對全面加快內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)與發(fā)展起到重大的推動作用。
　　
　　湖北：加快長江黃金水道開發(fā)
　　
　　今后一段時(shí)期，中國將以建設(shè)暢通的高等級航道為重點(diǎn)，加快長江干線航道系統(tǒng)治理——在長江上游實(shí)施水富至宜賓段三級航道建設(shè)工程，將三級航道延伸至云南水富，適時(shí)實(shí)施三峽水庫庫尾航道整治。在長江中游實(shí)施荊江河段河勢控制和航道治理工程，全面改善航道條件。在長江下游加快實(shí)現(xiàn)航道規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，鞏固長江口12.5米深水航道建設(shè)成果，穩(wěn)步推進(jìn)長江口12.5米深水航道向上延伸工程。
　　
　　位于長江中游的湖北省位置重要。湖北省省長王國生表示，加快長江黃金水道開發(fā)，推進(jìn)武漢長江中游航運(yùn)中心建設(shè)，既是促進(jìn)湖北經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要，也是充分發(fā)揮長江經(jīng)濟(jì)帶在全國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局中重要作用的需要。
　　
　　湖北省堅(jiān)持將水運(yùn)發(fā)展作為轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、促發(fā)展的重要任務(wù)狠抓落實(shí)，出臺了推進(jìn)全省水運(yùn)又好又快發(fā)展的意見。從去年起，每年籌集數(shù)億元專項(xiàng)資金用于水運(yùn)事業(yè)發(fā)展。去年，湖北省完成港航投資37億元，是“十五”投資總和的3.4倍，水路貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量、港口吞吐量和集裝箱吞吐量同比都有較大幅度增長，武漢新港建設(shè)全面提速，高等級航道加快整治，部省共建、省市共建成效顯著，交通運(yùn)輸部與湖北省簽訂了共建協(xié)議，湖北先后與上海、重慶、安徽等交通運(yùn)輸部門和長江航務(wù)管理局簽訂了合作協(xié)議，形成了上、中、下游連動發(fā)展的新格局。
　　
　　“十二五”期間，湖北省將全面貫徹落實(shí)國務(wù)院《關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》，著力做好航道暢通、港口建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)完善、產(chǎn)業(yè)集聚、企業(yè)培育、安全保障等方面的工作，努力實(shí)現(xiàn)內(nèi)河航運(yùn)跨越式發(fā)展，到2015年，形成以3億噸港口吞吐能力為標(biāo)志的現(xiàn)代港口群，以2千公里高等級航道為基礎(chǔ)的內(nèi)河航道網(wǎng)和以1千萬噸船舶運(yùn)力為主體的水路運(yùn)輸系統(tǒng)，基本建成通江達(dá)海、輻射中部，面向全國的武漢長江中游航運(yùn)中心，形成平安、暢通、綠色、高效的航運(yùn)體系。
　　
　　江蘇：緊抓干線航道建設(shè)
　　
　　近年來，江蘇省高度重視內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)與發(fā)展，專門制定出臺了《關(guān)于加快水運(yùn)發(fā)展的意見》，各市政府也制訂出臺了相應(yīng)的實(shí)施意見，加大了財(cái)政投入力度，“十一五”期間，全省除長江以外的內(nèi)河航道建設(shè)共完成投資155億元，比“十五”期間翻了兩番，初步形成了千噸級干線航道網(wǎng)的主骨架。
　　
　　新年伊始，國務(wù)院出臺了《關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》，提出“利用10年左右的時(shí)間，建成暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河水運(yùn)體系”，這標(biāo)志著發(fā)展內(nèi)河水運(yùn)上升為國家戰(zhàn)略，迎來了前所未有的戰(zhàn)略機(jī)遇期和發(fā)展黃金期。江蘇作為全國內(nèi)河高等級航道建設(shè)的主戰(zhàn)場，將旗幟鮮明地把內(nèi)河水運(yùn)作為全省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的優(yōu)先領(lǐng)域，把干線航道建設(shè)作為全省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)，加大財(cái)政資金投入，加強(qiáng)政策保障，確保到2020年建成以長江、京杭運(yùn)河為主軸，以三級航道為主體的“兩縱四橫”3455公里高等級干線航道網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)由水運(yùn)大省向水運(yùn)強(qiáng)省的歷史跨越�！笆�二五”期間，江蘇省計(jì)劃新增達(dá)標(biāo)里程750公里，實(shí)現(xiàn)京杭運(yùn)河江蘇段全線達(dá)到規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，江蘇境內(nèi)的長三角高等級航道網(wǎng)70%達(dá)到規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，加強(qiáng)部省合作，加快推進(jìn)長江南京以下12.5米深水航道的建設(shè)。
　　
　　江蘇是水運(yùn)大省，水運(yùn)在江蘇綜合交通運(yùn)輸體系中占據(jù)了半壁江山，平均每年完成的水路貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量占全省社會運(yùn)輸總量的1/4和2/3，特別在煤炭、礦建材料運(yùn)輸方面，水運(yùn)一直處于主導(dǎo)地位。作為世界上開鑿時(shí)間最早、里程最長的一條人工河流，京杭運(yùn)河在江蘇省乃至長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中都發(fā)揮了重要的戰(zhàn)略支撐作用。其中，蘇南段是京杭運(yùn)河上運(yùn)量最大、船流密度最高的河段。
　　
　　3月24日，京杭運(yùn)河蘇州段三級航道整治工程正式開工建設(shè)。江蘇省省長李學(xué)勇表示，對于江蘇這樣一個(gè)長江橫穿東西、京杭運(yùn)河縱貫?zāi)媳钡氖》�，�?nèi)河水運(yùn)資源得天獨(dú)厚。
　　
　　廣西：西江航運(yùn)干線擴(kuò)能
　　
　　3月24日，廣西西江老口航運(yùn)樞紐工程正式啟動。廣西壯族自治區(qū)主席馬飚表示，西江老口航運(yùn)樞紐是西江黃金水道建設(shè)的控制性工程之一，也是建設(shè)南寧水城的重點(diǎn)工程。該項(xiàng)目以防洪、航運(yùn)為主，兼顧發(fā)電、灌溉功能，工程預(yù)計(jì)投資54.6億元。
　　
　　該工程的建設(shè)將有力提升上游航道等級和通過能力，可實(shí)現(xiàn)右江全線河道渠化，右江航道將達(dá)到III級標(biāo)準(zhǔn)，可常年通航1000噸級船舶，船閘單向年設(shè)計(jì)通過能力達(dá)到1234萬噸。項(xiàng)目建成后，通過與百色水庫聯(lián)合調(diào)度，可將南寧市防洪標(biāo)準(zhǔn)從現(xiàn)在的80年一遇提高到200年一遇。
　　
　　為充分發(fā)揮內(nèi)河水運(yùn)的優(yōu)勢，廣西作出了打造西江億噸黃金水道的重要部署，制定了《關(guān)于打造西江黃金水道，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的若干意見》，幫助實(shí)施廣西西江黃金水道建設(shè)規(guī)劃。
　　
　　目前，廣西正在全力加快以高標(biāo)準(zhǔn)、大能力的航道、樞紐和港口工程為重點(diǎn)的內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)，統(tǒng)籌推進(jìn)沿江綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加強(qiáng)西江兩岸產(chǎn)業(yè)布局，盡快形成西江經(jīng)濟(jì)帶。
　　
　　廣西內(nèi)河高等級航道“十二五”建設(shè)，重點(diǎn)是加快建設(shè)連接南寧、貴港、梧州等市的內(nèi)河水運(yùn)主通道，形成以西江水運(yùn)干線和右江、紅水河、柳黔江水運(yùn)通道為主骨架的內(nèi)河航道網(wǎng)，全面提升西江黃金水道航運(yùn)能力。到2012年，廣西內(nèi)河港口貨物吞吐能力達(dá)到1億噸以上，建成億噸級西江黃金水道。到2015年，廣西內(nèi)河港口貨物吞吐能力超過1.5億噸。2020年前，將水運(yùn)主通道南寧、來賓、柳州以下建成2000噸級航道，貴港以下建成3000噸級航道；將連接河池的紅水河航道建成500噸級航道；將連接桂林、賀州、玉林三市航道建成300噸級的地區(qū)性重要航道，形成以西江水運(yùn)干線和右江、紅水河、柳黔江水運(yùn)通道為主骨架，干支暢通、江海直達(dá)，設(shè)施較為完善的內(nèi)河航道網(wǎng)。

來源：航運(yùn)交易公報(bào)