3月28日，筆者從蘇北航務(wù)管理處2011年工作會(huì)議上獲悉，通過“十一五”大力開展航道整治建設(shè)，充分利用航閘管理創(chuàng)新成果，蘇北運(yùn)河航道通航條件、服務(wù)效能顯著提升，拉動(dòng)沿河經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，2010年節(jié)約社會(huì)運(yùn)輸成本120億元。

據(jù)了解，“十一五”期間，蘇北運(yùn)河航道、船閘建設(shè)完成投資29.7億元，實(shí)施了蘇北運(yùn)河“三級(jí)改二級(jí)航道”整治工程，整治和疏浚航道150多公里，運(yùn)河全線建成二級(jí)航道。船舶過閘“一站式”服務(wù)、“零間隔”登記、“船舶過閘時(shí)間預(yù)告”制等服務(wù)方式得到全面推行，遠(yuǎn)程監(jiān)控調(diào)度使船舶過閘時(shí)間由以往的三至四天減少至目前的5小時(shí)左右，特別是GPS輔助調(diào)度系統(tǒng)投入運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了蘇北運(yùn)河船舶 “一次登記、全程服務(wù)、無縫調(diào)度”的“一票通”過閘服務(wù)新模式。

蘇北運(yùn)河航道技術(shù)尺度的改善，極大地釋放了運(yùn)河航閘的航運(yùn)潛能。2010年蘇北運(yùn)河貨物運(yùn)量達(dá)到2.06億噸，貨物周轉(zhuǎn)量387億噸公里，煤炭運(yùn)量7610萬噸，集裝箱運(yùn)輸超3萬標(biāo)箱，再創(chuàng)歷史新高。此外，平均運(yùn)輸每萬噸公里貨物燃油消耗量可減少11.6%，降低二氧化碳排放量28.76噸。

來源：淮安新聞網(wǎng)