12月23日，一場罕見的特大風(fēng)雪降臨內(nèi)蒙古霍林河地區(qū)，承擔(dān)著遼寧50家電廠電煤運輸?shù)耐ɑ翳F路被雪掩埋，最深處達到3米多，沈陽鐵路局兩趟列車被困雪中，電煤運輸中斷。
　　
　　為及時搶通電煤運輸大動脈，沈陽鐵路局搶險隊員爭分奪秒，一場與大風(fēng)雪的較量由此展開。
　　
　　電煤運輸大動脈―――通霍鐵路是否通暢，直接關(guān)系到遼寧地區(qū)的供暖供電質(zhì)量。隨著天氣轉(zhuǎn)冷，我省電煤需求量不斷加大，作為遼寧近鄰的內(nèi)蒙古地區(qū)煤炭資源豐富，大量電煤通過通霍鐵路源源不斷地運送到遼寧，保障著遼寧50家電廠的電煤供應(yīng)。
　　
　　沈陽鐵路局搶險人員清楚，列車多停一秒鐘，50家電廠的電力供應(yīng)就多了一分擔(dān)憂。雪情就是命令，保障通霍線暢通刻不容緩!
　　
　　時間一分一秒地過去，大風(fēng)雪仍沒有停息。為確保電煤運輸通道安全暢通，沈鐵立即啟動應(yīng)急預(yù)案，迅速組織力量投入通霍線搶險。在最短的時間內(nèi)，沈鐵鏟車和抓鉤機等大型機械除雪設(shè)備紛紛出動，從蘇家屯機務(wù)段調(diào)來的3臺大馬力機車也及時趕到通霍線，在上下行路線上往返除雪。為盡快搶修受損線路，路基修復(fù)材料在4小時內(nèi)被緊急運送到搶險現(xiàn)場。
　　
　　為了不影響其他線路通行，沈鐵調(diào)整列車運行圖，讓貨車分時段通過雪災(zāi)地段。這樣一來，不僅防止了因車流間斷造成雪埋線路，也騰出了大量時間給搶險隊員除雪作業(yè)。與此同時，沈鐵充分利用沒有被雪覆蓋的通霍線部分路段，將通霍鐵路上行線改為單方向行車，在兩天的時間里，通過通霍鐵路上行線成功運出電煤167列。
　　
　　25日，一輪更為猛烈的特大風(fēng)雪鋪天蓋地向通霍地區(qū)襲來。6時，45555次列車行駛至半路被迫停車。風(fēng)越刮越猛，雪越下越大，很快，部分車廂就被積雪掩埋達三四米深。沈鐵領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即決定，召集在場的所有搶險人員，安排兩輛救援機車，分別從列車兩頭向外拉出被困車廂，一節(jié)、兩節(jié)、三節(jié)……9個小時后，被困列車被成功牽出雪堆。
　　
　　-40℃的冰天雪地里，七八級的“白毛風(fēng)”卷起的雪粒和沙塵不停地抽打在搶險隊員的臉上。搶險隊員們頂著刺骨的寒風(fēng)全力奮戰(zhàn)，眼睛只能半睜半閉，由于腳下的積雪軟硬不勻，稍有不慎就會滑倒，每挪動一步都非常困難。因為風(fēng)力過大，鐵軌上剛剛鏟除的積雪馬上又會被狂風(fēng)卷回來，覆蓋上更厚的一層。循環(huán)往復(fù)的除雪作業(yè)中，搶險隊員們頭上的汗水，早已變成帽子外面厚厚的一層霜。
　　
　　經(jīng)過長達72小時的奮力搶修，通霍鐵路在25日23時全線恢復(fù)通車。眼前的場景令人難忘，手握除雪工具的每名搶險隊員從眼眉到整個臉頰都掛滿了冰珠，臉部不同程度地受到凍傷，雙頰高高腫起……目前，通霍鐵路電煤運輸已經(jīng)恢復(fù)常態(tài)，平均每天運煤69列，遼寧電煤供應(yīng)得到保障。

來源：遼寧日報