截至12月27日，呼和浩特鐵路局今年蒙煤外運累計完成14924.41萬噸，超計劃24.41萬噸，提前完成鐵道部下達的計劃。
　　
　　面對運輸壓力和組織難度，呼鐵局迅速制訂增量方案，根據(jù)今年的貨運目標和重要貨運通道大（同）包（頭）線的貨運能力，重新編制、實施了列車運行圖，進一步優(yōu)化了貨物列車的開行方案，大包線貨物列車由90對增加到94對。通過提高速度、增加密度、增加載重，使運輸主通道大包線年新增運輸能力1560萬噸。
　　
　　此外，呼鐵局對發(fā)往京津唐地區(qū)的電煤實行優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先交口、優(yōu)化車流調整，從沈陽鐵路局調撥40臺電力機車，全力確保動力供給；高效組織線路基礎設備集中檢修，加強機車、車輛定期檢修和運用維修，極大減少了行車設備故障，保證了正常運輸秩序；用足用好鐵道部全力排空支援的Ｃ70型列車，加強蒙煤裝車組織。在蒙煤外運攻堅戰(zhàn)中，呼鐵局日均裝車保持在8040車以上，連續(xù)21次受到鐵道部部令表揚。
　　
　　為從根本上緩解蒙煤運輸緊張狀況，按照鐵道部和自治區(qū)的要求，呼鐵局還大膽創(chuàng)新運輸組織方式，將計劃編制和調度指揮精細化，優(yōu)化貨物列車開行方案，壓縮列車追蹤時間，貨車追蹤時間由12分鐘壓縮到8分鐘，貨車周轉時間和機車全周轉時間分別壓縮13.8%和9.7%，貨運機車日產(chǎn)量和平均牽引總重分別提高了52.1%和13.7%。

來源：內(nèi)蒙古新聞網(wǎng)