業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著鐵路運(yùn)力建設(shè)力度加大，以及電網(wǎng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)“煤從空中走”，2013年煤炭鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)將成為買方市場(chǎng)。

　　目前鐵路運(yùn)力一直是制約我國(guó)煤炭供應(yīng)的重要因素。2010年1-11月全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量18.27億噸，同比增長(zhǎng)15.3%；預(yù)計(jì)2010年主要煤炭產(chǎn)區(qū)新增煤炭運(yùn)力在2.3億噸左右，受鐵路建設(shè)滯后的制約，有效產(chǎn)能增速仍將低于產(chǎn)能增速。我國(guó)山西、陜西和內(nèi)蒙古西部的“三西”地區(qū)直達(dá)華中、華南、西南的鐵路運(yùn)輸通道較少，這也造成了華中、華南等煤炭資源稀少地區(qū)的供應(yīng)緊張。

　　未來(lái)兩年，我國(guó)煤炭鐵路運(yùn)力的增量主要來(lái)自大秦線和朔黃線的擴(kuò)能。據(jù)鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院專家介紹，今年底大秦線運(yùn)力將達(dá)到4.1億-4.2億噸，明年將增加至4.5億噸；朔黃線則將視黃驊港的吞吐情況，將運(yùn)力擴(kuò)大至3.5億噸。

　　此外，單一輸煤方式的能源運(yùn)輸格局也將被輸煤、輸電并舉取代�！笆�二五”期間，內(nèi)蒙古將堅(jiān)持煤“從空中走”的發(fā)展戰(zhàn)略，呼吁國(guó)家“十二五”期間在內(nèi)蒙古建設(shè)最少三條特高壓線路，這將能夠外送3000萬(wàn)千瓦裝機(jī)容量的電力，折合1億噸煤。而山西省計(jì)劃在“十二五”期間，通過(guò)特高壓電網(wǎng)向外輸送3000萬(wàn)千瓦的電力負(fù)荷，每年可實(shí)現(xiàn)就地轉(zhuǎn)化原煤5000萬(wàn)噸。

來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)