為了緩解淮河大橋的負(fù)載壓力，滿足煤炭外運(yùn)的需求，淮南市計(jì)劃建設(shè)一條下穿淮河的隧道——這是記者昨天從淮南市建委獲得的消息�；茨鲜薪ㄎ�副主任鮑煥全向記者透露，淮河隧道建設(shè)方案已在設(shè)計(jì)中，項(xiàng)目總投資在20億元左右。創(chuàng)造了“千里淮河第一遷”的淮南，或許又將因此創(chuàng)造一個(gè)新的記錄。
　　
　　淮南被譽(yù)為“中國(guó)能源之都”、“百里煤城”、“華東工業(yè)糧倉(cāng)和動(dòng)力之鄉(xiāng)”，淮河自西向東橫穿而過(guò)，將這座城市一分為二。多年來(lái)，兩岸市民往來(lái)除了乘坐渡船，就是從淮南淮河大橋和鳳臺(tái)淮河大橋通過(guò)，而淮南淮河大橋也是該市潘集區(qū)的惟一一條南向出行通道。
　　
　　近年來(lái)，隨著煤炭行業(yè)的復(fù)蘇，公路運(yùn)輸成為當(dāng)?shù)孛禾客膺\(yùn)的重要途徑之一，而淮南淮河大橋因受重型車輛碾壓損毀嚴(yán)重，傷痕累累。眼下，安徽省煤化工基地又開(kāi)始在潘集區(qū)建設(shè)，而基地建成后淮南淮河大橋得負(fù)載壓力將會(huì)更大。因此，淮南市決定新建四座跨河大橋和一條下穿隧道。
　　
　　據(jù)淮南市建委副主任鮑煥全介紹，淮河隧道建設(shè)方案已委托上海一家單位設(shè)計(jì)，初步方案為雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里，隧道全長(zhǎng)4.6公里，其中河底長(zhǎng)度為2.15公里，約占隧道總長(zhǎng)的一半。隧道已選址于淮南淮河大橋西側(cè)不遠(yuǎn)處，總投資在20億元左右，但最終的方案還未出來(lái)。
　　
　　目前，淮南市已成立了淮河大橋建設(shè)指揮部，加強(qiáng)對(duì)四座新建大橋和淮河隧道建設(shè)的統(tǒng)一調(diào)度，以保證項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行。據(jù)介紹，淮南淮河隧道建成后將成為當(dāng)?shù)氐囊坏漓n麗風(fēng)景線，也將對(duì)整個(gè)淮河流域的城市建設(shè)產(chǎn)生積極的影響。

來(lái)源：新安晚報(bào)