“港口碼頭是電力企業(yè)進(jìn)行投資的好項(xiàng)目。”14日，就華能國際太倉港項(xiàng)目獲批，中國煤炭經(jīng)濟(jì)研究會秘書長趙家廉表示。

    13日晚，華能國際發(fā)布公告稱，蘇州港太倉港區(qū)華能煤炭碼頭工程項(xiàng)目(以下稱“太倉港項(xiàng)目”)已于近日獲得國家發(fā)展和改革委員會核準(zhǔn)。

    太倉港項(xiàng)目由華能國際與南京港務(wù)管理局共同建設(shè)，分別持了66%和34%的權(quán)益，總投資約20億元。擬建設(shè)1個10萬噸級和1個5萬噸級煤炭接卸泊位，4個5000噸級煤炭裝船泊位和6個1000噸級煤炭裝船泊位，以及相應(yīng)配套設(shè)施，設(shè)計年通過能力2700萬噸，其中接卸能力1300萬噸，裝船能力1400萬噸。

    在公告中，華能國際稱，太倉港項(xiàng)目是華能國際華東沿海煤炭儲運(yùn)基地的核心工程，是公司著力打造的沿海、沿江煤炭中轉(zhuǎn)儲運(yùn)保障體系的重要環(huán)節(jié)，是公司打造完整產(chǎn)業(yè)鏈的重要舉措。

    一位不愿具名的華能國際人士表示，太倉港項(xiàng)目在具體運(yùn)作中，可以利用煤炭品種多的優(yōu)勢幫助華能國際旗下火電廠進(jìn)行煤料配比，另外，由于太倉港項(xiàng)目本身有強(qiáng)大的倉儲能力，可以幫助華能國際在煤炭價格較低時大量采購存儲，多方面降低電廠運(yùn)行成本。

    太倉港項(xiàng)目亦獲得市場分析人士肯定，中銀國際分析師姚圣在報告中稱，由于華能國際旗下 56%的電廠位于我國華東，因此太倉港項(xiàng)目以及之前收購時代航運(yùn)50%股權(quán)等“保障該地區(qū)電廠煤炭供應(yīng)的種種舉措將有效降低燃料成本風(fēng)險”。

    在原材料成本不斷高漲的背景下，中國電力企業(yè)正努力向上游發(fā)展，發(fā)力“煤電路港運(yùn)”發(fā)展模式，電力企業(yè)的戰(zhàn)線越來越廣，煤炭原料運(yùn)輸成本也成為電力企業(yè)又一塊想啃的“肥肉”。

    2010年1月，華能國際從山東電力集團(tuán)公司和魯能發(fā)展收購羅源灣海港、羅源灣碼頭、陸島碼頭和魯能膠南港等港口碼頭資產(chǎn)，其公告中披露的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，羅源灣海港、羅源灣碼頭利潤率超過20%，陸島碼頭利潤率超過10%，魯能膠南還在建設(shè)中。而2009年華能國際利潤率約7%。

    “煤炭港口建設(shè)現(xiàn)已是一個投資熱點(diǎn)。”趙家廉稱，寧波港、黃驊港、大連港等都在建設(shè)煤炭專用碼頭，甚至推動兩岸發(fā)展的海西區(qū)也設(shè)置了煤炭港口碼頭，“在西煤東送、北煤南運(yùn)的格局下，煤炭港口市場前景好，而且本身投資規(guī)模大，拉動地方經(jīng)濟(jì)的效應(yīng)名顯，因此發(fā)展非常火熱”。

    如中電投控股開發(fā)錦州港，同時參與江蘇濱海、江西九江、廣東揭陽港口及煤碼頭前期工作有序推進(jìn)，而煤炭公司的代表神華集團(tuán)則擁有黃驊港和神華天津煤炭碼頭，并合資組建了船隊(duì)。

來源：21CN