“十二五”機(jī)遇與挑戰(zhàn)
    “十二五”期間我們要以科學(xué)發(fā)展為主題，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線。堅(jiān)持把經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的主攻方向，堅(jiān)持把科技進(jìn)步和創(chuàng)新作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要支撐，堅(jiān)持把保障和改善民生作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的根本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，堅(jiān)持把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要著力點(diǎn)，堅(jiān)持把改革開放作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的強(qiáng)大動(dòng)力。

    要大力發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，提高產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。首先要改造提升制造業(yè)。制造業(yè)發(fā)展重點(diǎn)是優(yōu)化結(jié)構(gòu)，改善品種質(zhì)量，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)配套能力，淘汰落后產(chǎn)能。發(fā)展先進(jìn)裝備制造業(yè)，調(diào)整優(yōu)化原材料工業(yè)，改造提升消費(fèi)品工業(yè)，促進(jìn)制造業(yè)由大變強(qiáng)。完善依托國(guó)家重點(diǎn)工程發(fā)展重大技術(shù)裝備政策，提高基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)元器件研發(fā)和系統(tǒng)集成水平。支持企業(yè)技術(shù)改造，增強(qiáng)新產(chǎn)品開發(fā)能力和品牌創(chuàng)建能力。合理引導(dǎo)企業(yè)兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度，發(fā)展擁有國(guó)際知名品牌和核心競(jìng)爭(zhēng)力的大中型企業(yè)，提升小企業(yè)專業(yè)化分工協(xié)作水平，促進(jìn)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

    其次要加快發(fā)展服務(wù)業(yè)。把推動(dòng)服務(wù)業(yè)大發(fā)展作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，建立公平、規(guī)范、透明的市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，探索適合新型服務(wù)業(yè)態(tài)發(fā)展的市場(chǎng)管理辦法，調(diào)整稅費(fèi)和土地、水、電等要素價(jià)格政策，營(yíng)造有利于服務(wù)業(yè)發(fā)展的政策和體制環(huán)境。大力發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和生活性服務(wù)業(yè)，積極發(fā)展旅游業(yè)。拓展服務(wù)業(yè)新領(lǐng)域，發(fā)展新業(yè)態(tài)，培育新熱點(diǎn)，推進(jìn)規(guī)�；�、品牌化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)。推動(dòng)特大城市形成以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

    鋼鐵市場(chǎng)變局

    高能耗，高污染，高速度增長(zhǎng)模式，以擴(kuò)大規(guī)模來獲取盈利的方式，發(fā)展空間越來越小。在加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的大背景下，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)將進(jìn)入后擴(kuò)張期。在這個(gè)階段其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征是擴(kuò)張與轉(zhuǎn)型并存。一方面，在我國(guó)加快城市化、工業(yè)化進(jìn)程的條件下，我國(guó)鋼鐵市場(chǎng)仍處在擴(kuò)張階段，但市場(chǎng)擴(kuò)張的速度開始放緩；另一方面，市場(chǎng)擴(kuò)張空間日漸縮小，企業(yè)面臨經(jīng)營(yíng)方式的轉(zhuǎn)型。這就有可能形成倒逼機(jī)制，推動(dòng)鋼鐵流通企業(yè)轉(zhuǎn)型。

    美國(guó)鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型最快的時(shí)期就是在20世紀(jì)70年代美國(guó)鋼鐵業(yè)達(dá)到飽和的時(shí)期。我國(guó)鋼鐵業(yè)也正面臨這樣一個(gè)轉(zhuǎn)型期。預(yù)計(jì)我國(guó)鋼鐵市場(chǎng)消費(fèi)的峰值（飽和量）在7億~8億噸之間，這一峰值很可能在“十二五”末期就會(huì)達(dá)到。因此對(duì)于我國(guó)鋼鐵市場(chǎng)發(fā)展格局的變化，我們要有充分的準(zhǔn)備，要適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展變化，加快企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式轉(zhuǎn)型。

    市場(chǎng)流通格局將在生產(chǎn)與流通的博弈中凸顯流通的先導(dǎo)作用。最近幾年，流通企業(yè)銷售的市場(chǎng)份額，一直保持在65%以上。市場(chǎng)進(jìn)入后擴(kuò)張期以后，需求增長(zhǎng)相對(duì)平緩，加之鋼鐵需求又具有較為明顯的分散性和差異性，市場(chǎng)對(duì)專業(yè)化服務(wù)要求越來越高，流通行業(yè)的主渠道作用將會(huì)進(jìn)一步鞏固和增強(qiáng)，對(duì)引導(dǎo)生產(chǎn)、銜接產(chǎn)需、提高社會(huì)化大生產(chǎn)效率和質(zhì)量等方面的功能和作用將會(huì)日益突出。

    經(jīng)營(yíng)模式變局

    加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式背景下，流通企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式發(fā)展方向：企業(yè)大型化、經(jīng)營(yíng)多元化、產(chǎn)業(yè)鏈提升、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、鋼鐵物流。流通企業(yè)格局分化明顯，做大做強(qiáng)做優(yōu)將成為企業(yè)發(fā)展的生命線，形成四個(gè)集團(tuán)。第一集團(tuán)為銷售收入超過千億元企業(yè)：中國(guó)五礦、中國(guó)中鋼、中鐵物資集團(tuán)、浙江物產(chǎn)、天津物產(chǎn)；第二集團(tuán)為銷售收入300億元以上的企業(yè)：中國(guó)誠(chéng)通、上海百聯(lián)生產(chǎn)資料事務(wù)部、廣東物產(chǎn)、徽商集團(tuán)等；第三集團(tuán)為銷售收入100億元以上的企業(yè)：幾十家國(guó)有及民營(yíng)企業(yè)；第四集團(tuán)為銷售收入100億元以下的企業(yè)。

    在流通行業(yè)加快分化、重組的過程中，企業(yè)一定要把做大做強(qiáng)做優(yōu)作為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。

    做大是基礎(chǔ)。流通企業(yè)必須做大。流通企業(yè)不做大就沒有市場(chǎng)，就沒有規(guī)模效益，就沒有較強(qiáng)的資源配置能力，就缺乏發(fā)展的基礎(chǔ)。做強(qiáng)是關(guān)鍵。任何一個(gè)企業(yè)，無論規(guī)模有多大，效益有多好，其背后一定有一個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)力的支撐體系，也就是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式。面對(duì)市場(chǎng)發(fā)展格局變化，企業(yè)只有通過不斷創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，才能不斷提高競(jìng)爭(zhēng)力，才能不斷發(fā)展。做優(yōu)是目標(biāo)。要在做大、做強(qiáng)的基礎(chǔ)上，持續(xù)提高企業(yè)的效益和效率，逐步形成企業(yè)的品牌和文化，打造出“我有人無”的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使本企業(yè)走向可持續(xù)發(fā)展的軌道。

    近幾年來，我國(guó)鋼鐵物流在創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式方面有了很好的探索。形成了多元化的鋼鐵流通發(fā)展模式：貿(mào)易加物流的模式；即一些具有資金實(shí)力的大型流通企業(yè)開始探索供應(yīng)鏈集成供應(yīng)模式。即從原材料采購(gòu)與供應(yīng)為源頭，為鋼鐵產(chǎn)業(yè)提供原材料采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)、流通加工、信息服務(wù)、集成配送的全程物流服務(wù)模式；貿(mào)易加物流加金融的模式；即一些具有倉(cāng)儲(chǔ)物流條件的物流企業(yè)開始發(fā)展倉(cāng)單質(zhì)押等物流金融業(yè)務(wù)，延伸了物流增值鏈。

    發(fā)展規(guī)模大，增長(zhǎng)速度快。我國(guó)是世界上鋼鐵物流規(guī)模最大的國(guó)家。據(jù)測(cè)算，我國(guó)鋼產(chǎn)量與物流量之比為1：5，即每生產(chǎn)1噸鋼，需要5噸物流量。去年，我國(guó)生產(chǎn)5.68億噸鋼，產(chǎn)生了近30億噸鋼鐵物流量。其物流量居我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)之最。不僅如此，我國(guó)鋼鐵物流量增長(zhǎng)速度也位居世界前茅。預(yù)計(jì)“十二五”期間，我國(guó)鋼鐵物流量仍將以10%以上的速度增長(zhǎng)。

    物流成本偏高，費(fèi)用明顯增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和中國(guó)物流信息中心調(diào)查，2008年我國(guó)鋼鐵行業(yè)費(fèi)用率為12.3%。每百元產(chǎn)值的物流成本為12.3元。從全國(guó)各行業(yè)看，我國(guó)鋼鐵物流成本是偏高的，也高于全球的鋼鐵物流平均成本。根據(jù)調(diào)查，2008年，我國(guó)工業(yè)企業(yè)平均物流費(fèi)用率為9.9%，而鋼鐵行業(yè)高于全國(guó)平均水平2.4個(gè)百分點(diǎn)。這一方面說明我國(guó)物流發(fā)展落后，物流成本高。同時(shí)，也說明我國(guó)鋼鐵物流發(fā)展空間較大，利用現(xiàn)代物流提升我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)和鋼鐵流通業(yè)的空間很大。

    調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2008年鋼鐵行業(yè)物流費(fèi)用中，運(yùn)輸費(fèi)用占71.9%，同比上年下降了4.8個(gè)百分點(diǎn)。利息費(fèi)用占4.2%，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用占2.8%，管理費(fèi)用占8.2%。鋼鐵物流增值空間大，市場(chǎng)前景廣闊。根據(jù)中國(guó)物流信息中心統(tǒng)計(jì)，2009年，我國(guó)生產(chǎn)資料流通企業(yè)平均利潤(rùn)率為1.2%，而物流業(yè)企業(yè)的平均利潤(rùn)率為6.7%。一些采取貿(mào)易加物流經(jīng)營(yíng)模式的鋼鐵流通企業(yè)的利潤(rùn)率甚至更高，達(dá)到8%左右的水平。鋼鐵物流與其他物流不同，它具有流通加工功能，其供應(yīng)鏈延伸也比較長(zhǎng)，因此附加值高，很容易提升利潤(rùn)水平。

    鋼鐵物流模式有所發(fā)展，但仍處于初級(jí)水平。近幾年來，我國(guó)鋼鐵物流在創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式方面有了很好的探索。形成了多元化的鋼鐵物流發(fā)展模式：

    一是貿(mào)易加物流的模式。即一些具有資金實(shí)力的大型流通企業(yè)開始探索供應(yīng)鏈集成供應(yīng)模式。即從原材料采購(gòu)與供應(yīng)為源頭，為鋼鐵產(chǎn)業(yè)提供原材料采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)、流通加工、信息服務(wù)、集成配送的全程物流服務(wù)模式。

    二是物流加金融的模式。即一些具有倉(cāng)儲(chǔ)物流條件的物流企業(yè)開始發(fā)展倉(cāng)單質(zhì)押等物流金融業(yè)務(wù)，延伸了物流增值鏈。

    三是貿(mào)易加流通加工的模式。即一些與最終客戶聯(lián)系密切的企業(yè)開始發(fā)展流通加工與配送服務(wù)，拓展了鋼鐵物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域。但總體上看，我國(guó)鋼鐵物流模式還不夠完善，還處在探索起步的階段，而且推廣應(yīng)用的范圍還有限。

    四是新興的鋼鐵物流園區(qū)模式。傳統(tǒng)市場(chǎng)整合升級(jí)，集貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、物流、金融、信息服務(wù)于一體，特點(diǎn)仍然是傳統(tǒng)制造業(yè)與流通企業(yè)的粗放式結(jié)合。

    五是電子商務(wù)加物流模式。利用電子商務(wù)平臺(tái)完成商流過程，利用物流完成加工配送。

    鋼鐵流通加工發(fā)展較快，但還不具規(guī)模。流通加工是發(fā)展鋼鐵物流的關(guān)鍵。沒有流通加工就沒有鋼鐵物流。這是由鋼鐵產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品性質(zhì)決定的。鋼鐵產(chǎn)業(yè)面對(duì)的下游產(chǎn)業(yè)和客戶十分廣泛，生產(chǎn)不可能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化。鋼鐵品種規(guī)格多樣化，客戶需求多元化，決定鋼鐵加工只能放在流通環(huán)節(jié)來實(shí)現(xiàn)。近幾年來，我國(guó)鋼鐵流通加工發(fā)展很快，有數(shù)據(jù)表明，鋼鐵流通加工能占到我國(guó)產(chǎn)量的10%左右。但總體上看，我國(guó)鋼鐵流通加工還處在起步階段，加工仍處在簡(jiǎn)單的低端的水平。與國(guó)外先進(jìn)水平比，還相差甚遠(yuǎn)。如西歐、日本和美國(guó)鋼鐵流通加工都已是成熟行業(yè)。以美國(guó)為例，每年約有5000萬噸鋼材是通過鋼材服務(wù)中心儲(chǔ)存、加工和銷售的，占其總消費(fèi)量60%以上，其中經(jīng)加工后配送銷售的鋼材約占30％~40%左右。這說明，在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的過程中，發(fā)展鋼鐵物流是轉(zhuǎn)變鋼鐵流通方式的關(guān)鍵，而在這個(gè)過程中發(fā)展流通加工是大有作為的。

    鋼鐵循環(huán)物流將加快發(fā)展。我國(guó)鋼鐵存量資源的保有量已經(jīng)達(dá)到一定規(guī)模，開始進(jìn)入循環(huán)利用階段。據(jù)有關(guān)部門估計(jì)，我國(guó)鋼鐵保有量已經(jīng)超過90億噸，開始進(jìn)入循環(huán)期。中國(guó)是一個(gè)鋼鐵生產(chǎn)大國(guó)、消費(fèi)大國(guó)。隨著中國(guó)鋼鐵保有量的不斷增加，中國(guó)廢鋼鐵需求市場(chǎng)很大，前景看好。2009年我國(guó)消耗廢鋼總量8200萬噸，擁有世界最大的廢鋼鐵需求市場(chǎng)。2000年~2008年平均每年以535萬噸的速度遞增，市場(chǎng)擴(kuò)展很快。作為煉鋼原料，廢鋼是鐵礦石的替代品。發(fā)展鋼鐵循環(huán)物流，提高廢鋼資源的供應(yīng)能力，是緩解鐵礦石進(jìn)口緊張局面的重要途徑。從可持續(xù)發(fā)展的角度看，調(diào)整的重點(diǎn)是“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)”、“建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)”及“節(jié)能減排”是中國(guó)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要內(nèi)容。國(guó)家也將會(huì)在政策層面推動(dòng)廢鋼回收與加工利用物流的發(fā)展，是一個(gè)前景極好的鋼鐵物流發(fā)展領(lǐng)域。   

來源：中國(guó)鋼材價(jià)格網(wǎng)