11月11日，中石油集團(tuán)在官網(wǎng)稱，國(guó)際油價(jià)攀升致使減少生產(chǎn)等6大因素導(dǎo)致柴油供應(yīng)緊張。目前中石油集團(tuán)已下發(fā)緊急通知應(yīng)對(duì)柴油緊缺，旗下26家煉化企業(yè)開足馬力生產(chǎn)。11月將日均生產(chǎn)柴油16.8萬(wàn)噸，比10月日均增加1萬(wàn)噸。中石化11月份安排加工原油增長(zhǎng)9.9%，日均58.3萬(wàn)噸，環(huán)比增加0.59萬(wàn)噸/日，創(chuàng)歷史上單月日均加工量新高。

    貨車司機(jī)收入減少萬(wàn)元

    “油荒”在內(nèi)蒙古已持續(xù)近一個(gè)月，盡管兩大油企公布加大生產(chǎn)力度，但內(nèi)蒙古的柴油供應(yīng)緊張未見(jiàn)緩解。早在10月30 日，呼和浩特市羅家營(yíng)加油站外等待加油的車輛已排成一條小長(zhǎng)龍。11月20日，本報(bào)記者再次來(lái)到呼和浩特市羅家營(yíng)加油站，看到的卻是異常冷清的場(chǎng)景。

    該加油站工作人員告訴本報(bào)記者，柴油已斷銷10多天了。由于羅家營(yíng)加油站處在110國(guó)道與京藏高速路之間，以往來(lái)加油的車輛非常多，如今只供應(yīng)輕型轎車。

    貨車司機(jī)任富告訴本報(bào)記者，從鄂爾多斯拉煤出發(fā)時(shí)就沒(méi)有加足油，原本想到呼市可以加上，結(jié)果同樣是無(wú)油。“油荒”以來(lái)，由于出車次數(shù)明顯減少，每月收入減少近萬(wàn)元。

    本報(bào)記者走訪了呼和浩特市北二環(huán)、金川開發(fā)區(qū)、巴彥淖爾北路、阿拉善北路、光明街、舊城北門、新華西街的加油站，都已經(jīng)沒(méi)有柴油供應(yīng)。

    中石油呼和浩特分公司的負(fù)責(zé)人表示，雖然加大生產(chǎn)力度，但還是供不應(yīng)求，油荒短時(shí)間不會(huì)緩解。

    私營(yíng)加油站收入減少三分之一

    中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)南部已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)，廣東、江蘇、浙江等省數(shù)量均高達(dá)幾百家，重慶、大連、合肥、武漢等大城市也都出現(xiàn)了柴油緊張的局面。

    “-35號(hào)的柴油可以限量加200元的油�！焙艉秃铺厥幸患颐駹I(yíng)加油站的工作人員告訴本報(bào)記者�！�-35號(hào)柴油價(jià)格較高，這樣算下來(lái)不劃算。”司機(jī)劉師傅說(shuō)。

    -35號(hào)柴油是在零下35攝氏度用的防凍油，而且價(jià)格也比較貴。其他地方氣候適中，不受貨車司機(jī)的追捧。一位私營(yíng)加油站的站長(zhǎng)告訴記者，-35號(hào)柴油除了在內(nèi)蒙古東北部氣溫偏低地區(qū)常用外，在內(nèi)蒙古大部不是很暢銷，只供應(yīng)過(guò)路的客車。加油站與去年同期相比收入少了三分之一。

    “缺油”致票價(jià)上漲

    內(nèi)蒙古呼運(yùn)公司是內(nèi)蒙古最大的客運(yùn)公司，每天運(yùn)行車輛近600輛，在“油荒”蔓延的現(xiàn)狀下，呼運(yùn)公司的客車一直正常運(yùn)行。

    內(nèi)蒙古呼運(yùn)公司油供站劉站長(zhǎng)告訴本報(bào)記者，呼市油供站前期直接與內(nèi)蒙古中石油協(xié)商溝通并達(dá)成協(xié)議。雖然油價(jià)上漲，但保證客運(yùn)公司的車輛加到足量的油，保障運(yùn)輸暢通。

   本報(bào)記者了解到，呼運(yùn)公司每年購(gòu)進(jìn)中石油成品油2000多噸，成為中石油重點(diǎn)關(guān)注單位。油價(jià)的持續(xù)上漲，客運(yùn)公司不得不考慮成本問(wèn)題。內(nèi)蒙古呼運(yùn)公司客運(yùn)部副部長(zhǎng)王綏厚表示，現(xiàn)在一直在關(guān)注油價(jià)的趨勢(shì)，油價(jià)如果繼續(xù)攀升，客運(yùn)票價(jià)也會(huì)微調(diào)。

    據(jù)發(fā)改委規(guī)定，成品油上漲一元，客運(yùn)票價(jià)可以上浮10%。 “從呼和浩特發(fā)車到二連浩特，以前要1000元左右的油錢，而現(xiàn)在則要達(dá)到1700元。我們最大限度考慮乘客的承受能力，如果油價(jià)繼續(xù)上升，車票價(jià)格也會(huì)進(jìn)行微調(diào)�！蓖踅椇裾f(shuō)。

    小型煤炭公司輸出受影響

    內(nèi)蒙古是能源大省，能源輸出量在全國(guó)名列前茅。但是“油荒”的出現(xiàn),對(duì)能源的輸出起到了抑制作用。

    鄂爾多斯一家小型煤炭公司的王經(jīng)理告訴本報(bào)記者，因?yàn)椤坝突摹�，拉煤的車輛明顯減少，致使公司煤炭不能正常運(yùn)銷。

    中國(guó)社科院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究所研究員徐逢賢表示，內(nèi)蒙古的煤炭主要運(yùn)到東部的秦皇島一帶，路途比較短，受影響不大。

    本報(bào)記者了解到，鄂爾多斯一些小型煤炭公司由于受到油荒的影響而導(dǎo)致煤炭產(chǎn)銷不暢，但大型的煤炭公司基本能保證正常的煤炭輸出。

    徐逢賢稱，內(nèi)蒙古的GDP超出全國(guó)6%，這樣會(huì)影響GDP的增長(zhǎng)速度，但不會(huì)全面影響內(nèi)蒙古的經(jīng)濟(jì)，只是個(gè)別行業(yè)受到暫時(shí)的阻礙，需要高度關(guān)注。

    中投顧問(wèn)發(fā)布的相關(guān)報(bào)告指出，為解決我國(guó)油品市場(chǎng)出現(xiàn)的供應(yīng)緊張問(wèn)題，除了油品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大生產(chǎn)力度、增加供應(yīng)外，相關(guān)部門也應(yīng)當(dāng)考慮完善資源供應(yīng)途徑，建立更多的資源來(lái)源渠道。

來(lái)源：北方新聞網(wǎng)