物流公司周一說，中國部分城市的海關(guān)檢查員近幾天對中日之間進(jìn)出口貨物強(qiáng)化檢查，減緩了亞洲兩個經(jīng)濟(jì)巨頭之間的貿(mào)易清關(guān)。

        上海、深圳和東京的物流公司周一說，從上周開始，中國海關(guān)人員擴(kuò)大了輸日貨物或日本輸華貨物的抽查比例，有些情況下是100%抽查。在正常情況下，海關(guān)只抽查貿(mào)易貨物中的少數(shù)樣本，比例最低至10%。

        9月7日，日本扣押一名中國漁船船長，兩國之間圍繞一片都聲稱擁有主權(quán)的島嶼發(fā)生領(lǐng)土爭端。雖然日本上周五釋放這名船長，中國國內(nèi)針對日本的憤怒情緒仍舊高漲。

       如果中國有關(guān)部門確實(shí)是在通過行政方式減慢海關(guān)檢查程序，那么此舉有可能是上述憤怒情緒的一個表征。但物流公司的人說，他們拿不準(zhǔn)強(qiáng)化檢查的原因。清關(guān)變慢時值中國從9月22日到24日全國放假，放假期間的企業(yè)和政府活動一般會減少，但不會停頓。上個星期日本也放了假。

        中國是日本最大的貿(mào)易伙伴，據(jù)日本方面的數(shù)據(jù)，2010年上半年雙邊進(jìn)出口總額約為1,380億美元。海關(guān)清關(guān)如果一直緩慢，則有可能至少暫時擾亂兩國公司的營業(yè)活動。

        所有貨物都加強(qiáng)了檢查。記者周一接觸的物流公司說，這在眼下主要是一種憤怒情緒的體現(xiàn)，因?yàn)樵�本預(yù)計貨物清關(guān)只會是在時間上有所推遲。

       中國海關(guān)北京總署一位發(fā)言人拒絕置評。上海海關(guān)一位發(fā)言人說，她沒有相關(guān)信息。北京地方海關(guān)一位官員說，沒有針對與日本之間的貿(mào)易貨物采取更嚴(yán)格的檢查，往來日本的貨物和其他物貨一視同仁。記者周一打給中國其他多個城市海關(guān)分支機(jī)構(gòu)的電話無人接聽。

        深圳騰龍物流有限公司一位業(yè)務(wù)經(jīng)理說，她所在企業(yè)發(fā)往日本的所有貨物都要接受檢查。她說，目前中國和日本之間的進(jìn)出口業(yè)務(wù)幾乎停頓了。另一企業(yè)星青國際貿(mào)易（上海）有限公司一位經(jīng)理說，貨物受檢查比率從正常的10%-20%已升至約50%。

         船運(yùn)企業(yè)日本通運(yùn)公司（Nippon Express Co.）一位發(fā)言人說，近幾天從上海、北京和其他城市出口到日本的貨物受檢查率大幅上升，對所有船只的檢查率從正常時10%-20%已升至30%-40%。

       這一變化似乎沒有影響中日間所有貿(mào)易活動。上海銳諾國際物流有限公司一位經(jīng)理說，他沒看到有任何影響。日本10家公用事業(yè)公司組建的煤炭貿(mào)易合資企業(yè)Japan Coal Development Co.一位高管說，尚未看到放緩，但如果控制仍然存在，該公司擔(dān)心計劃中的煤炭運(yùn)輸。這位高管說，我們已接到9月到貨的煤炭，（但）我們非常擔(dān)心10月將到貨的煤炭。

         中國海關(guān)放慢檢查速度可以解釋稀土材料貿(mào)易領(lǐng)域一些分析師說從中國到日本的船運(yùn)上周二就停止的原因，當(dāng)時正值中國全國假期之前。這些問題使媒體報導(dǎo)說，中國已禁運(yùn)稀土材料，以報復(fù)日本對中國船長的扣留，這些報導(dǎo)引起國際社會的憂慮，因?yàn)橹袊鴮ο⊥翐碛薪咏鼔艛嗟牡匚弧Ｏ⊥猎谏�產(chǎn)電動汽車電池、其他高科技和國防產(chǎn)品時必不可少。

        中國和日本政府都否認(rèn)稀土禁運(yùn)，報導(dǎo)中運(yùn)輸問題的原因仍不清楚。海關(guān)擴(kuò)大對貨物的檢查似乎不是針對稀土材料，不過其中可能包括一些稀土。