大秦鐵路是太原鐵路局管轄的一條重載煤運(yùn)干線，是我國(guó)“西煤東運(yùn)”的戰(zhàn)略動(dòng)脈。它西起大同，東至秦皇島，橫跨桑干峽谷，穿越燕山山脈。大秦鐵路是我國(guó)建設(shè)的第一條煤炭運(yùn)輸專用雙線電氣化鐵路，當(dāng)它的年運(yùn)量在2007年突破3億噸后，大秦線成為世界上年貨運(yùn)量最大的鐵路線。它的上游是煤炭?jī)?chǔ)量達(dá)6000多億噸的貨源地，下游是世界最大的煤炭外運(yùn)港秦皇島港。全長(zhǎng)653公里，每天這條“煤之河流”開行的兩萬(wàn)噸重載列車為全國(guó)四大電網(wǎng)、五大發(fā)電公司、十大鋼鐵公司、368家電廠和6000多家企業(yè)輸送生產(chǎn)用煤。最高峰時(shí)，大秦線每秒鐘的流量是11.6噸煤炭，一天運(yùn)量過(guò)百萬(wàn)噸。

　　為適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的需要，盡快緩解煤電油運(yùn)輸“瓶頸”制約，最大限度發(fā)揮大秦鐵路的作用，2004年年底，大秦鐵路拉開了兩億噸重載擴(kuò)能改造工程的序幕。建設(shè)者經(jīng)過(guò)連續(xù)14個(gè)月立體化、多工種大型綜合施工，用相當(dāng)于建設(shè)新線1/3的資金，使大秦鐵路實(shí)際運(yùn)能增加了3倍，比建設(shè)一條新線節(jié)約土地2.4萬(wàn)畝，成為鐵路系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)的成功范例。大秦鐵路在國(guó)家需要它的每一時(shí)刻都發(fā)揮著不可替代的作用，2009年大秦鐵路運(yùn)量完成3.3億噸。

　　大秦鐵路作為我國(guó)第一條現(xiàn)代化重載鐵路，始終瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)水平，特別是在擴(kuò)能改造中，采用了一系列先進(jìn)技術(shù)和裝備，多項(xiàng)技術(shù)在國(guó)際上處于領(lǐng)先地位。伴隨著中國(guó)鐵路的飛速發(fā)展，如今的大秦線，正在形成一套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重載運(yùn)輸技術(shù)體系，低碳、優(yōu)質(zhì)、綠色、安全，是大秦線鐵路人為迎接低碳時(shí)代的到來(lái)而追求的又一個(gè)全新目標(biāo)。

來(lái)源：中國(guó)環(huán)境報(bào)